{"title":"Boîtier CDI","description":"\u003ch1\u003eBoîtiers CDI pour une allumage moteur fiable\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemplacez un boîtier d’allumage obsolète ou défectueux par une solution moderne spécifique au modèle\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Boîtier CDI est un élément essentiel du système d’allumage de nombreuses motos. Il détermine le moment où les bobines sont activées et donc quand les bougies produisent une étincelle. Un Boîtier CDI défectueux ou vieillissant peut entraîner des problèmes de démarrage, une coupure d’allumage, un fonctionnement irrégulier ou un arrêt soudain du moteur en cours de route.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eBoîtiers CDI et unités d’allumage spécifiques aux modèles pour motos anciennes\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRemplacement direct des unités d’allumage d’origine sélectionnées\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVersions plug-and-play avec connecteurs adaptés\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTechnologie électronique moderne pour une commande stable\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSolutions d’allumage du spécialiste néerlandais Carmo Electronics\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDans cette collection, vous trouverez des boîtiers CDI et ECU d’allumage de Carmo Electronics pour différents moteurs. Les unités sont développées pour un modèle de moto spécifique, une année de fabrication, un numéro de pièce d’origine et un type de connecteur. Cela permet de connecter une version adaptée sans modification du faisceau d’origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSelon le produit, il peut s’agir d’un remplaçant moderne du Boîtier CDI d’origine ou d’une version améliorée avec une courbe d’allumage repensée, une fonction de démarrage ou une protection supplémentaire contre les problèmes électriques. Ces caractéristiques varient selon le Boîtier CDI et ne doivent donc pas être appliquées sans vérification sur chaque moto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eQuand un Boîtier CDI peut-il être défectueux ?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLes problèmes liés au Boîtier CDI peuvent se manifester de différentes manières. Le moteur peut démarrer difficilement ou pas du tout, ne fonctionner que sur un cylindre, caler à un certain régime ou s’arrêter après avoir chauffé. Sur les motos plus anciennes, les composants électroniques internes, les soudures et les matériaux isolants peuvent vieillir avec le temps.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCependant, ces symptômes ne prouvent pas automatiquement que le Boîtier CDI est défectueux. Les mêmes symptômes peuvent être causés par une batterie faible, une mauvaise masse, une bobine défectueuse, un capteur, une dynamo, un régulateur de tension, une bougie ou une connexion de prise endommagée. Un diagnostic ciblé est donc important avant de remplacer l’unité d’allumage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eRemplaçant standard ou unité d’allumage améliorée\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUn Boîtier CDI de remplacement vise à restaurer le fonctionnement d’origine du système d’allumage. Une version améliorée peut en plus utiliser une technologie numérique moderne, un calage d’allumage ajusté, une compensation de tension batterie ou un mode de démarrage spécial. Vous ne pouvez considérer qu’un Boîtier CDI possède ces fonctions que si elles sont explicitement mentionnées dans la description du produit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn Boîtier CDI moderne peut constituer une mise à niveau précieuse lorsque les unités d’origine ne sont plus disponibles, sont sensibles aux pannes ou très vieillissantes. N’attendez cependant pas qu’un Boîtier CDI de remplacement apporte automatiquement un gain de puissance important. La valeur ajoutée principale réside souvent dans une commande fiable, la disponibilité et une solution pour une pièce d’origine défectueuse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVérifiez les connecteurs et les numéros de pièces\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eSélectionnez toujours un Boîtier CDI en fonction du modèle exact de la moto, de l’année de fabrication et du numéro de pièce d’origine. Certaines motos ont été livrées avec différentes configurations de connecteurs au sein de la même série d’années. Vérifiez donc également le nombre de broches et la forme des connexions sur l’unité actuelle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAvant le montage, contrôlez aussi le système de charge et d’allumage. Un régulateur de tension ou une bobine défectueux peut à nouveau solliciter fortement une nouvelle unité d’allumage. Montez le Boîtier CDI à l’emplacement prescrit, assurez-vous que les connecteurs sont bien branchés et vérifiez que les câbles ne sont pas sous tension ni en contact avec des pièces chaudes.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"verbeterde-cdi-xrv650-africa-twin-rd03-carmo","title":"Amélioration du CDI XRV650 Africa Twin Rd03 Carmo","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUnité CDI améliorée pour Honda XRV650 Africa Twin RD03 (MS8 CDI)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eY compris une garantie complète de 3 ans\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFacile à installer - entièrement plug \u0026 play\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAméliorez votre Honda XRV650 Africa Twin RD03 avec cette unité Carmo CDI optimisée. Conçu pour donner à votre moto plus de puissance, de flexibilité et de fiabilité, ce CDI offre une amélioration significative du comportement et des performances de conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003ePrincipaux avantages de l'unité CDI améliorée:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmélioration de l'étincelle:\u003c\/strong\u003e Assure une inflammation plus puissante et plus efficace.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourbe inflammatoire optimisée:\u003c\/strong\u003e Plus de précision pour de meilleures performances dans chaque plage de vitesse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommencez plus facilement:\u003c\/strong\u003e Même avec un moteur froid, vous commencez sans effort.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlus de couple à bas régime:\u003c\/strong\u003e Idéal pour une accélération puissante et un meilleur contrôle à basse vitesse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlus de puissance dans les hauts régimes:\u003c\/strong\u003e Amélioration de la puissance supérieure pour plus de plaisir et de performance de conduite.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eParfaitement adapté à votre jumeau africain\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette unité CDI remplace et améliore la partie Honda d'origine:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNuméro d'article de Honda:\u003c\/strong\u003e 30410-MS8-610 \/ 30410MS8610 \/ MS8 CI558\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNuméro de l'unité CDI d'origine:\u003c\/strong\u003e MS8\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHonda XRV650 Africa Twin Rd03 CDI Unité ECU Inflammation\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAnnées de construction: \u003cstrong\u003e1988, 1989\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qui rend ce CDI unique?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette double unité CDI est une version complètement redessinée et optimisée d'un CDI Honda TransalP, spécifiquement adapté au RD03. Grâce à une résistance à l'étincelle améliorée et à une courbe précoce optimisée, ce CDI a été conçu pour tirer le meilleur parti de l'Afrique Twin.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDémarrage amélioré:\u003c\/strong\u003e Grâce aux paramètres optimisés, le moteur démarre plus facilement et plus rapidement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlus de couple:\u003c\/strong\u003e Profitez d'une sensation plus puissante à Low Revs, parfaite pour les promenades hors route et en ville.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePuissance supérieure:\u003c\/strong\u003e Dans la plage de vitesse plus élevée, le moteur offre plus de puissance, ce qui garantit une accélération et une vitesse de pointe améliorées.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi choisir Carmo?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCarmo est connu pour les améliorations électroniques de haute qualité qui augmentent la fiabilité et les performances à un niveau supérieur. En mettant l'accent sur l'innovation et la personnalisation, cette unité CDI propose une solution spécifiquement développée pour les besoins du XRV650 Africa Twin RD03.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDonnez à votre Africa Twin le punch supplémentaire qu'il gagne avec cette unité Carmo CDI!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Carmo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54027326325062,"sku":"CARI-HO-XRV650-AFRICA","price":178.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/Honda-XRV650-africa-twin-CDI-igniter-MS8_1.jpg?v=1737663208"},{"product_id":"verbeterde-cdi-xrv750-africa-twin-rd04-rd07-carmo","title":"Amélioration du CDI XRV750 Africa Twin Rd04 Rd07 Carmo","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUnité CDI améliorée pour Honda XRV750 Africa Twin RD04 \/ RD07 (CI600 Nouveau CDI)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eY compris une garantie complète de 3 ans\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFacile à installer - entièrement plug \u0026 play\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAméliorez votre Honda XRV750 Africa Twin RD04 ou RD07 avec cette unité Carmo CDI avancée. Spécialement conçu pour les performances, la fiabilité et le confort de conduite maximum, cette unité soulève la puissance et la flexibilité de votre moto à un niveau supérieur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003ePrincipaux avantages de l'unité CDI améliorée:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmélioration de l'étincelle:\u003c\/strong\u003e Pour une inflammation plus puissante et plus efficace.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourbe inflammatoire optimisée:\u003c\/strong\u003e Coordination précise pour des performances optimales dans chaque plage de vitesse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommencez plus facilement:\u003c\/strong\u003e Commencez plus facilement, même avec un moteur froid.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlus de couple à bas régime:\u003c\/strong\u003e Idéal pour un meilleur contrôle et une meilleure accélération à basse vitesse, par exemple dans la ville ou à l'utilisation hors route.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlus de puissance à grande vitesse:\u003c\/strong\u003e Profitez d'une puissance supplémentaire et des performances améliorées à grande vitesse.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHonda XRV750 Africa Twin Rd04 CDI Unit ECU Inflammation\u003c\/strong\u003e (Building Years: 1990, 1991, 1992)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHonda XRV750 Africa Twin Rd07 CDI Unité ECU Inflammation\u003c\/strong\u003e (Building Years: 1993, 1994, 1995)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eRemplace et améliore la partie Honda d'origine:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNuméro d'article de Honda:\u003c\/strong\u003e 30410mv1003 \/ 30410-mv1-003\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNuméro de l'unité CDI d'origine:\u003c\/strong\u003e CI600\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qui rend ce CDI unique?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette double unité CDI est constituée de deux unités CDI Honda TransalP redessinées et optimisées. Les améliorations sont spécifiquement adaptées aux propriétés uniques de l'Afrique Twin, afin que votre moteur fonctionne de manière optimale.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDémarrer facilement:\u003c\/strong\u003e Les paramètres inflammatoires optimisés garantissent que votre moteur commence rapidement et en douceur, quelles que soient les circonstances.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlus de couple à bas régime:\u003c\/strong\u003e Vous remarquez immédiatement plus de puissance lors de l'accélération et dans des situations techniques, comme la conduite hors route.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePuissance plus élevée dans la plage de vitesse plus élevée:\u003c\/strong\u003e Une accélération et une vitesse de pointe améliorées rendent votre expérience de conduite encore plus dynamique et plus agréable.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi choisir Carmo?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCarmo est une marque néerlandaise de premier plan qui propose des solutions électroniques de haute qualité pour les motos. Cette unité CDI a été développée à l'aide de la technologie avancée et offre une combinaison de fiabilité et de performance, adaptée aux besoins spécifiques du XRV750 Africa Twin RD04 \/ RD07.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDonnez à votre Africa Twin le punch supplémentaire qu'il gagne avec cette unité Carmo CDI améliorée!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Carmo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54027371446598,"sku":"CARI-HO-XRV750-AFRICA","price":296.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/Honda-XRV750-Africa-twin-RD04-RD07-cdi-ECU-CI600.jpg?v=1737663473"},{"product_id":"geavanceerde-cdi-ecu-ontstekingsunit-voor-honda-nt650-bros-hawk-1988-1991-mn8","title":"Geavanceerde CDI \/ ECU Ontstekingsunit voor Honda NT650 Bros Hawk (1988-1991) MN8","description":"\u003ch2\u003eCarmo Electronics CDI \/ ECU ontstekingsunit Honda NT650 Bros \/ Hawk GT (RC31)\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eBetrouwbaar starten, soepeler lopen en merkbaar betere prestaties – moderne vervanger voor de originele MN8 CDI\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirect Plug \u0026amp; Play:\u003c\/strong\u003e Geen aanpassingen nodig, sluit aan op de originele kabelboom.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeoptimaliseerde ontstekingscurve:\u003c\/strong\u003e Betere gasrespons, soepelere vermogensopbouw en meer trekkracht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUitgebreide bescherming:\u003c\/strong\u003e Bestand tegen overspanning, ompoling en defecte bobines.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStartmode-functie:\u003c\/strong\u003e Krachtigere vonk bij starten voor betrouwbaardere koude starts.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3 jaar garantie:\u003c\/strong\u003e Hoogwaardige kwaliteit en zekerheid van Nederlandse bodem.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eHonda NT650 Bros \/ Hawk GT\u003c\/strong\u003e staat bekend als een betrouwbare allrounder, maar de originele CDI-units zijn inmiddels vaak meer dan 30 jaar oud. Dat merk je: slechter starten, onregelmatig lopen of zelfs complete uitval.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeze moderne CDI \/ ECU ontstekingsunit van \u003cstrong\u003eCarmo Electronics\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld als directe vervanger van de originele MN8-units, maar dan met de voordelen van hedendaagse digitale techniek. Je behoudt volledige compatibiliteit, maar profiteert direct van een \u003cstrong\u003ebetere ontsteking en stabielere motorloop\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDankzij de \u003cstrong\u003enauwkeurig geoptimaliseerde ontstekingscurve\u003c\/strong\u003e en slimme functies zoals accuspanningscompensatie en acceleratiecorrectie reageert de motor merkbaar sneller op het gas. Vooral bij accelereren voel je dat de motor \u003cstrong\u003estrakker oppakt en soepeler doortrekt\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBij het starten activeert de unit een speciale \u003cstrong\u003estartmode\u003c\/strong\u003e, waarbij tijdelijk een krachtigere vonk wordt gegenereerd. Dit zorgt voor \u003cstrong\u003ebetere koude starts en minder afhankelijkheid van accuspanning\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWaar deze unit zich écht onderscheidt, is de betrouwbaarheid. Problemen zoals een defecte spanningsregelaar, slechte accu of foutieve aansluiting kunnen een originele CDI permanent beschadigen. Deze unit is hier actief tegen beschermd, waardoor je \u003cstrong\u003ezorgeloos kunt rijden zonder risico op dure schade\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWil je het maximale uit deze upgrade halen, dan loont het om ook naar de rest van je setup te kijken. De ontsteking werkt immers samen met lucht- en brandstoftoevoer. Combineer deze CDI bijvoorbeeld met een \u003ca href=\"\/products\/uni-filter-celschuim-pod-luchtfilter-up-4229\"\u003eUNI Filter celschuim POD luchtfilter\u003c\/a\u003e voor een vrijere ademhaling van de motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoor wie echt het verschil wil voelen, is een carburateur upgrade de logische volgende stap. Met de \u003ca href=\"\/products\/factory-pro-carburateur-tuning-kit-stage-1-honda-hawk-nt650-1988-1991\"\u003eFactory Pro Stage 1 kit\u003c\/a\u003e verbeter je de soepelheid en gasopname voor dagelijks gebruik, terwijl de \u003ca href=\"\/products\/factory-pro-carburateur-tuning-kit-stage-3-honda-hawk-nt650-1988-1991\"\u003eStage 3 kit\u003c\/a\u003e – eventueel gecombineerd met luchtfilters in de \u003ca href=\"\/products\/factory-pro-carburateur-tuning-kit-stage-3-luchtfilter-honda-hawk-nt650-1988-1991\"\u003ecomplete set\u003c\/a\u003e – het maximale uit de V-twin haalt. De verbeterde ontsteking en aangepaste brandstof\/luchtverhouding versterken elkaar, wat direct merkbaar is in vermogen en rijgedrag.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDaarnaast is het sterk aan te raden om de basis van je elektrische systeem op orde te hebben. Een \u003ca href=\"\/products\/carmo-mosfet-spanningsregelaar-voor-honda-nt650-hawk-bros-650-1988-1991\"\u003eCarmo MOSFET spanningsregelaar\u003c\/a\u003e zorgt voor een stabiele laadspanning en voorkomt dat piekspanningen je nieuwe CDI beschadigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWil je het geheel ook aan de rijbeleving afmaken, dan is een upgrade zoals de \u003ca href=\"\/products\/evotech-evo-opklapbare-remhendel-koppelingshendel-set-honda-nt650-hawk-gt-1988-1991\"\u003eEvotech Evo opklapbare hendelset\u003c\/a\u003e een mooie toevoeging voor meer controle en een hoogwaardige afwerking aan het stuur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische specificaties\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGeschikt voor: Honda NT650 Bros \/ Hawk GT RC31 (1988–1991)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOEM referentie: 30410-MN8-671 (30410MN8671)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnit codes: MN8 \/ MN8A \/ MN8-U\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDigitale ontstekingsaansturing met geoptimaliseerde vervroegingscurve\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcceleratiecorrectie voor betere gasrespons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAutomatische compensatie bij wisselende accuspanning\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBescherming tegen overspanning, ompoling en defecte bobines\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStartmode met verhoogde vonksterkte\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eOok bekend als\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCDI – ECU – ECM – Ignition Module – Ignitor – Spark Box – Black Box\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs dit echt plug \u0026amp; play?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. Deze unit is volledig compatibel met de originele kabelboom en vervangt direct de OEM CDI zonder aanpassingen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat merk ik tijdens het rijden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSnellere gasrespons, soepeler lopen en een stabielere motor – vooral bij acceleratie en wisselende belasting. Persoonlijk vind ik het makkelijker starten en vlotter oppakken de grootste winst (Michiel, Hawk-addict)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLost dit startproblemen op?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIn veel gevallen wel. De startmode zorgt voor een krachtigere vonk, wat vooral bij koude starts een duidelijk verschil maakt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs dit alleen een vervanging of ook een upgrade?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBeide. Je vervangt een verouderde component én profiteert direct van modernere ontstekingstechniek.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoet ik nog iets anders upgraden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNiet verplicht, maar voor het beste resultaat loont het om luchtfilter, carburateurafstelling en spanningsregelaar mee te nemen. Samen zorgen ze voor een optimaal werkende motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs er ook een instelbare variant?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, er is optioneel een volledig programmeerbare versie beschikbaar waarbij je zelf vervroeging, toerenbegrenzer en vonksterkte kunt instellen.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeef je NT650 de betrouwbaarheid en prestaties die hij verdient.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMet deze moderne CDI-unit rijdt je motor weer zoals het hoort – of beter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInclusief 3 jaar garantie.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Carmo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54575922217286,"sku":"CARI-HO-NT650-MN8-U-A","price":399.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/Honda-NT650-bros-hawk-MN8-CDI-brain-computer.jpg?v=1748592101"},{"product_id":"carmo-cdi-ecu-ontstekingsunit-suzuki-vs1400-intruder-1987-1995","title":"Carmo CDI \/ ECU ontstekingsunit Suzuki VS1400 Intruder (1987-1995)","description":"\u003ch2\u003eCarmo Electronics CDI \/ ECU ontstekingsunit Suzuki VS1400 Intruder (1987-1995)\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eModerne Plug \u0026amp; Play vervanger voor de originele VS1400 CDI – betrouwbaarder starten, soepeler lopen en beter beschermd tegen elektrische problemen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeuze uit twee uitvoeringen:\u003c\/strong\u003e Leverbaar voor 6+4-polige of 8+4-polige connectoren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirect Plug \u0026amp; Play:\u003c\/strong\u003e Geen aanpassingen aan de originele kabelboom nodig.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBetere startprestaties:\u003c\/strong\u003e Startmode met krachtigere vonk tijdens het starten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeoptimaliseerde ontsteking:\u003c\/strong\u003e Betere gasrespons, soepelere acceleratie en stabielere motorloop.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExtra beschermd:\u003c\/strong\u003e Beveiligd tegen overspanning, ompoling en defecte bobines.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eSuzuki VS1400 Intruder\u003c\/strong\u003e is een karaktervolle dikke V-twin, maar de originele CDI-units zijn inmiddels vaak meer dan 30 jaar oud. Slecht starten, haperingen, onregelmatig lopen of zelfs volledig wegvallen van de vonk kunnen daardoor ontstaan. Soms ligt de oorzaak bij de CDI zelf, maar bij deze oudere Intruders is het verstandig om ook het laadsysteem, bobines, massa-aansluitingen en stekkerverbindingen mee te controleren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeze moderne \u003cstrong\u003eCarmo Electronics CDI \/ ECU ontstekingsunit\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld als hoogwaardige vervanger voor de originele Suzuki ontsteking. De unit gebruikt moderne digitale techniek voor een nauwkeurigere ontstekingsregeling, stabielere vonk en betere werking bij temperatuurwisselingen en wisselende accuspanning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDankzij de geoptimaliseerde vervroegingscurve en acceleratiecorrectie pakt de motor soepeler op wanneer je gas geeft. Vooral bij lage toeren en tijdens accelereren voelt de VS1400 daardoor strakker en zekerder aan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOok bij starten biedt deze CDI een duidelijk voordeel. Tijdens het starten activeert de unit een speciale \u003cstrong\u003estartmode\u003c\/strong\u003e, waarbij de bobines tijdelijk een krachtigere vonk aansturen. Dat helpt de motor makkelijker aanslaan, vooral na langere stilstand, bij koude motor of wanneer de accuspanning niet meer helemaal ideaal is.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEen belangrijk pluspunt is de ingebouwde bescherming. De Carmo CDI is beschermd tegen overspanning door bijvoorbeeld een defecte spanningsregelaar, slechte accu of gebruik van een jumpstarter. Ook ompoling van de accu en schade door defecte bobines worden beter opgevangen dan bij de originele Suzuki unit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLet op: controleer je stekkers en connectoruitvoering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDe Suzuki VS1400 Intruder is geleverd met verschillende CDI-uitvoeringen. Controleer daarom altijd de stekkers van je huidige CDI voordat je bestelt. In het keuzemenu selecteer je de juiste uitvoering.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariant 1 – 6-polige + 4-polige connector\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVoor CDI-units met onder andere deze nummers:\u003cbr\u003eJ4T02171\u003cbr\u003eJ4T02471\u003cbr\u003e32900-38B00\u003cbr\u003e32900-38B10\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariant 2 – 8-polige + 4-polige connector\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVoor CDI-units met onder andere deze nummers:\u003cbr\u003eJ4T02771\u003cbr\u003eJ4T02772\u003cbr\u003e32900-38B20\u003cbr\u003e32900-38B30\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTwijfel je?\u003c\/strong\u003e Vergelijk het aantal pinnen en het onderdeelnummer op je originele CDI met bovenstaande gegevens. Controleer ook meteen of de stekkers schoon, strak en vrij van groene aanslag zijn. Bij oudere VS1400’s kunnen stekkerverbindingen onder het zadel namelijk storingen veroorzaken door corrosie, loszitten of beweging.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMontagetip\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDe CDI bevindt zich bij de VS1400 in de zone onder het zadel. Monteer de nieuwe unit daarom altijd spanningsvrij: zorg dat de stekkers goed vastklikken, de kabels niet strak staan en de unit niet onder druk of klem tegen het zadel, frame of andere delen ligt. Zo voorkom je onnodige belasting op de behuizing en connectoren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische specificaties\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGeschikt voor: Suzuki VS1400 Intruder (1987-1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug \u0026amp; Play vervanging van de originele CDI \/ ignitor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeverbaar als 6+4-polige of 8+4-polige uitvoering\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDigitale ontstekingsregeling met geoptimaliseerde vervroegingscurve\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcceleratiecorrectie voor betere gasrespons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAutomatische compensatie bij wisselende accuspanning\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBescherming tegen overspanning, ompoling en defecte bobines\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStartmode met verhoogde vonksterkte tijdens starten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 jaar volledige garantie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eOok bekend als\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCDI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eECU\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eECM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIgnitor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIgnition Module\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpark Box\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack Box\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIgnition Control Module\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHoe weet ik welke uitvoering ik nodig heb?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eControleer het aantal pinnen van de stekkers op je huidige CDI. Je hebt óf een 6+4-polige uitvoering óf een 8+4-polige uitvoering. Controleer daarnaast het onderdeelnummer op de behuizing.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGaat de CDI van een VS1400 vaak kapot door druk van het zadel?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDe CDI zit in de ruimte onder het zadel, waar. Wat wél verstandig is: controleer of de unit niet klem ligt, de kabels niet onder spanning staan en de stekkers schoon en stevig vastzitten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoet ik naast de CDI nog iets controleren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. Bij ontstekingsproblemen is het slim om ook accu, laadspanning, spanningsregelaar, bobines, massa-aansluitingen en stekkerverbindingen te controleren. Een defect in het laadsysteem kan elektronische componenten onnodig zwaar belasten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMerk ik verschil tijdens het rijden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, vooral in makkelijker starten, soepeler lopen en beter oppakken bij accelereren. De moderne digitale aansturing maakt de ontsteking nauwkeuriger dan bij een oude originele unit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs dit alleen een vervanging of ook een upgrade?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBeide. Je vervangt een verouderde ontstekingsunit én profiteert van moderne elektronica met betere bescherming en een geoptimaliseerde ontstekingscurve.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs er ook een programmeerbare versie beschikbaar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, Carmo Electronics kan op aanvraag een volledig programmeerbare uitvoering leveren waarbij onder andere ontstekingscurve, toerenbegrenzer en vonksterkte aangepast kunnen worden.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeef je Suzuki VS1400 Intruder weer een betrouwbare ontsteking.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMet deze moderne Carmo CDI kies je voor makkelijker starten, stabielere prestaties en betere bescherming van het ontstekingssysteem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInclusief 3 jaar garantie.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Carmo","offers":[{"title":"6+4 polige stekker","offer_id":56697748947270,"sku":"CARI-SU-VS1400-J4T02171-J4Y02171-6-4-PIN","price":439.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"8+4 polige stekkers","offer_id":56697748980038,"sku":"CARI-SU-VS1400-J4T02772-J4T02772-8-4-PIN","price":439.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/Suzuki-VS1400-Intruder-CDI-ECU-igniter-J4T02171.jpg?v=1780387244"},{"product_id":"geavanceerde-cdi-ecu-ontstekingsunit-voor-honda-ntv650-revere-mn8-1988-1997","title":"Boîtier d’allumage CDI \/ ECU numérique optimisé pour Honda NTV650 \/ Revere MN8 (1988–1997)","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e\u0026lt;h2\u0026gt;Boîtier d’allumage CDI \/ ECU Carmo Electronics pour Honda NTV650 RC33 \/ Revere\u0026lt;\/h2\u0026gt; \u0026lt;h3\u0026gt;Un allumage numérique moderne pour des démarrages plus francs, un moteur plus rond et une fiabilité renforcée\u0026lt;\/h3\u0026gt;\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e\u0026lt;ul\u0026gt; \u0026lt;li\u0026gt;\u0026lt;strong\u0026gt;Montage direct Plug \u0026amp;amp; Play :\u0026lt;\/strong\u0026gt; Se branche sur les connecteurs d’origine sans aucune modification du faisceau électrique.\u0026lt;\/li\u0026gt; \u0026lt;li\u0026gt;\u0026lt;strong\u0026gt;Courbe d’allumage optimisée :\u0026lt;\/strong\u0026gt; Offre une réponse plus nette à la poignée de gaz, des reprises plus propres et un fonctionnement plus régulier.\u0026lt;\/li\u0026gt; \u0026lt;li\u0026gt;\u0026lt;strong\u0026gt;Aide au démarrage :\u0026lt;\/strong\u0026gt; Produit une étincelle plus énergique pendant le lancement du moteur, particulièrement utile à froid.\u0026lt;\/li\u0026gt; \u0026lt;li\u0026gt;\u0026lt;strong\u0026gt;Protection complète :\u0026lt;\/strong\u0026gt; Protégé contre les surtensions, l’inversion de polarité et les bobines d’allumage défectueuses.\u0026lt;\/li\u0026gt; \u0026lt;li\u0026gt;\u0026lt;strong\u0026gt;Garantie complète de 3 ans :\u0026lt;\/strong\u0026gt; Qualité Carmo Electronics, développée et fabriquée aux Pays-Bas.\u0026lt;\/li\u0026gt; \u0026lt;\/ul\u0026gt;\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e\u0026lt;p\u0026gt;La \u0026lt;strong\u0026gt;Honda NTV650 RC33\u0026lt;\/strong\u0026gt;, également connue sous le nom de \u0026lt;strong\u0026gt;NTV650 Revere\u0026lt;\/strong\u0026gt;, est équipée d’un bicylindre en V éprouvé, apprécié pour sa robustesse et sa longévité. Son boîtier CDI \/ ECU d’origine a toutefois souvent plusieurs dizaines d’années. Des démarrages difficiles, un fonctionnement irrégulier, des ratés à l’accélération, des coupures d’allumage ou une panne complète peuvent donc devenir de plus en plus fréquents.\u0026lt;\/p\u0026gt;\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e\u0026lt;p\u0026gt;Ce boîtier CDI \/ ECU numérique moderne de \u0026lt;strong\u0026gt;Carmo Electronics\u0026lt;\/strong\u0026gt; a été développé pour remplacer directement le boîtier Honda d’origine portant la référence OEM \u0026lt;strong\u0026gt;30410-MS9-610\u0026lt;\/strong\u0026gt;. Il se branche sur les connecteurs d’origine et ne nécessite aucune modification du faisceau. Vous profitez ainsi d’un montage Plug \u0026amp;amp; Play, associé à une gestion numérique moderne, une meilleure protection électrique et un calage d’allumage plus précis.\u0026lt;\/p\u0026gt;\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e\u0026lt;p\u0026gt;Grâce à sa \u0026lt;strong\u0026gt;courbe d’avance à l’allumage optimisée\u0026lt;\/strong\u0026gt;, le moteur répond plus proprement à la poignée de gaz, reprend plus franchement et monte en régime de manière plus régulière. La différence se ressent surtout à bas et moyen régimes, où la NTV650 paraît plus vive et plus nette, sans perdre le caractère souple de son bicylindre en V.\u0026lt;\/p\u0026gt;\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e\u0026lt;p\u0026gt;Le nouveau boîtier apporte également un réel avantage au démarrage. Pendant le lancement du moteur, le CDI active une \u0026lt;strong\u0026gt;fonction d’aide au démarrage\u0026lt;\/strong\u0026gt; qui commande temporairement la bobine afin de produire une étincelle plus énergique. Cela facilite le démarrage, notamment à froid, lorsque la tension de la batterie varie ou après une longue période d’immobilisation.\u0026lt;\/p\u0026gt;\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e\u0026lt;p\u0026gt;La protection électrique intégrée constitue un autre avantage important par rapport au boîtier d’origine. Le CDI Carmo est protégé contre les \u0026lt;strong\u0026gt;surtensions\u0026lt;\/strong\u0026gt; pouvant notamment être provoquées par un régulateur de tension défectueux, une batterie endommagée ou une mauvaise utilisation d’un booster de démarrage. Il est également protégé contre les bobines d’allumage défectueuses et l’inversion accidentelle de la polarité de la batterie. Ce boîtier ne constitue donc pas seulement une pièce de remplacement, mais aussi une véritable amélioration de la fiabilité de votre NTV650.\u0026lt;\/p\u0026gt;\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e\u0026lt;p\u0026gt;Attention : votre boîtier d’origine possède-t-il un fil supplémentaire en plus des deux connecteurs ? Mentionnez-le dans le champ réservé aux commentaires lors de votre commande afin que la version correcte puisse être livrée.\u0026lt;\/p\u0026gt;\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e\u0026lt;h3\u0026gt;Convient notamment aux modèles suivants\u0026lt;\/h3\u0026gt; \u0026lt;ul\u0026gt; \u0026lt;li\u0026gt;Honda NTV650 RC33 CDI \/ ECU \/ ECM\u0026lt;\/li\u0026gt; \u0026lt;li\u0026gt;Honda NTV650 Bros CDI \/ ECU \/ ECM\u0026lt;\/li\u0026gt; \u0026lt;li\u0026gt;Honda NTV650 Revere CDI \/ ECU \/ ECM\u0026lt;\/li\u0026gt; \u0026lt;li\u0026gt;Honda NTV650 Hawk CDI \/ ECU \/ ECM\u0026lt;\/li\u0026gt; \u0026lt;li\u0026gt;Honda NTV600-K Revere CDI \/ ECU \/ ECM\u0026lt;\/li\u0026gt; \u0026lt;li\u0026gt;Années-modèles : 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998\u0026lt;\/li\u0026gt; \u0026lt;\/ul\u0026gt;\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e\u0026lt;h3\u0026gt;Remplace notamment\u0026lt;\/h3\u0026gt; \u0026lt;ul\u0026gt; \u0026lt;li\u0026gt;Référence OEM : 30410-MS9-610\u0026lt;\/li\u0026gt; \u0026lt;li\u0026gt;Référence OEM sans tirets : 30410MS9610\u0026lt;\/li\u0026gt; \u0026lt;li\u0026gt;Codes inscrits sur le boîtier : MS9 \/ MS-9 \/ 512E1\u0026lt;\/li\u0026gt; \u0026lt;li\u0026gt;Également connu sous les références : KWO, KW0, KWOb, KW0b, MS9 512E1\u0026lt;\/li\u0026gt; \u0026lt;\/ul\u0026gt;\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e\u0026lt;h3\u0026gt;Améliorations techniques\u0026lt;\/h3\u0026gt; \u0026lt;ul\u0026gt; \u0026lt;li\u0026gt;Gestion numérique de l’allumage avec courbe d’avance précisément définie\u0026lt;\/li\u0026gt; \u0026lt;li\u0026gt;Correction à l’accélération pour une réponse plus nette à la poignée de gaz\u0026lt;\/li\u0026gt; \u0026lt;li\u0026gt;Compensation automatique des variations de tension de la batterie\u0026lt;\/li\u0026gt; \u0026lt;li\u0026gt;Fonction d’aide au démarrage avec étincelle plus énergique\u0026lt;\/li\u0026gt; \u0026lt;li\u0026gt;Protection contre les surtensions\u0026lt;\/li\u0026gt; \u0026lt;li\u0026gt;Protection contre les bobines d’allumage défectueuses\u0026lt;\/li\u0026gt; \u0026lt;li\u0026gt;Protection contre l’inversion de polarité de la batterie\u0026lt;\/li\u0026gt; \u0026lt;li\u0026gt;Fonctionnement stable malgré les variations de température\u0026lt;\/li\u0026gt; \u0026lt;\/ul\u0026gt;\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e\u0026lt;h3\u0026gt;Également appelé\u0026lt;\/h3\u0026gt; \u0026lt;ul\u0026gt; \u0026lt;li\u0026gt;CDI\u0026lt;\/li\u0026gt; \u0026lt;li\u0026gt;ECU\u0026lt;\/li\u0026gt; \u0026lt;li\u0026gt;Calculateur ECM\u0026lt;\/li\u0026gt; \u0026lt;li\u0026gt;EC Ignitor\u0026lt;\/li\u0026gt; \u0026lt;li\u0026gt;Module d’allumage\u0026lt;\/li\u0026gt; \u0026lt;li\u0026gt;Ignitor\u0026lt;\/li\u0026gt; \u0026lt;li\u0026gt;Spark Box\u0026lt;\/li\u0026gt; \u0026lt;li\u0026gt;Black Box\u0026lt;\/li\u0026gt; \u0026lt;li\u0026gt;Boîtier de commande d’allumage\u0026lt;\/li\u0026gt; \u0026lt;li\u0026gt;Ignition Control Module\u0026lt;\/li\u0026gt; \u0026lt;\/ul\u0026gt;\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e\u0026lt;h3\u0026gt;Questions fréquemment posées\u0026lt;\/h3\u0026gt;\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e\u0026lt;p\u0026gt;\u0026lt;strong\u0026gt;Ce boîtier CDI est-il réellement Plug \u0026amp;amp; Play ?\u0026lt;\/strong\u0026gt;\u0026lt;br\u0026gt; Oui. Il a été conçu pour remplacer directement le CDI \/ ECU Honda d’origine et se branche sur les connecteurs d’origine.\u0026lt;\/p\u0026gt;\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e\u0026lt;p\u0026gt;\u0026lt;strong\u0026gt;Quelle différence vais-je ressentir en roulant ?\u0026lt;\/strong\u0026gt;\u0026lt;br\u0026gt; Le moteur tourne plus rond, reprend plus proprement et répond plus franchement à la poignée de gaz. La différence se ressent particulièrement à bas et moyen régimes ainsi que pendant les accélérations.\u0026lt;\/p\u0026gt;\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e\u0026lt;p\u0026gt;\u0026lt;strong\u0026gt;Ce boîtier peut-il aider en cas de problèmes de démarrage ?\u0026lt;\/strong\u0026gt;\u0026lt;br\u0026gt; Dans de nombreux cas, oui. La fonction d’aide au démarrage produit une étincelle plus énergique pendant le lancement du moteur, ce qui peut l’aider à démarrer plus facilement.\u0026lt;\/p\u0026gt;\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e\u0026lt;p\u0026gt;\u0026lt;strong\u0026gt;S’agit-il uniquement d’une pièce de remplacement ou également d’une amélioration ?\u0026lt;\/strong\u0026gt;\u0026lt;br\u0026gt; Les deux. Vous remplacez un boîtier d’origine vieillissant tout en profitant d’une gestion numérique moderne, d’une meilleure protection électrique et d’une courbe d’allumage optimisée.\u0026lt;\/p\u0026gt;\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e\u0026lt;p\u0026gt;\u0026lt;strong\u0026gt;Que faire si mon boîtier d’origine possède un fil supplémentaire ?\u0026lt;\/strong\u0026gt;\u0026lt;br\u0026gt; Mentionnez-le dans le champ réservé aux commentaires lors du paiement. Il sera ainsi possible de vérifier quelle version est nécessaire pour votre moto.\u0026lt;\/p\u0026gt;\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e\u0026lt;p\u0026gt;\u0026lt;strong\u0026gt;Existe-t-il également une version programmable ?\u0026lt;\/strong\u0026gt;\u0026lt;br\u0026gt; Oui. Carmo Electronics peut également proposer une version entièrement programmable. Celle-ci permet notamment de régler l’avance à l’allumage, le limiteur de régime et l’énergie de l’étincelle.\u0026lt;\/p\u0026gt;\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e\u0026lt;hr\u0026gt;\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e\u0026lt;p\u0026gt;\u0026lt;strong\u0026gt;Offrez à votre Honda NTV650 l’allumage fiable qu’elle mérite.\u0026lt;\/strong\u0026gt;\u0026lt;br\u0026gt; Avec ce boîtier CDI \/ ECU Carmo moderne, votre moto démarre plus facilement, tourne plus rond et retrouve un système d’allumage fiable pour de nombreux kilomètres.\u0026lt;\/p\u0026gt;\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u0026lt;p\u0026gt;\u0026lt;strong\u0026gt;Garantie complète de 3 ans incluse.\u0026lt;\/strong\u0026gt;\u0026lt;\/p\u0026gt;\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Carmo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56745090974022,"sku":"CARI-HO-NTV650-MS9","price":399.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/Honda-NTV650-Bros-revere-hawk-CDI-igniter-MS9.jpg?v=1780926215"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/collections\/Honda-NT650-bros-hawk-MN8-CDI-brain-computer.jpg?v=1782123243","url":"https:\/\/gegshop.fr\/collections\/cdi.oembed","provider":"G\u0026G Shop","version":"1.0","type":"link"}