{"title":"Discacciati","description":null,"products":[{"product_id":"achterremschijf-light-ducati-panigale-v4-2025","title":"Achterremschijf Light Ducati Panigale V4 (2025-2026)","description":"","brand":"Discacciati","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57197027787078,"sku":"FDR163","price":152.13,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/dbs-fisso-ducati.jpg?v=1787666015"},{"product_id":"discacciati-racing-remschijf-5-5-mm-links-ducati-panigale-v4-2018","title":"Disque de frein Discacciati Racing 330 mm 5,5 mm gauche Ducati Panigale V4 (2018)","description":"\u003ch2\u003eDisque Discacciati Racing pour votre Ducati Panigale V4\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDisque Racing Ø330 mm, épaisseur 5,5 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePour le côté gauche de la Ducati Panigale V4 (2018)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisque flottant avec piste et flasque séparés\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRacing est le nom de série Discacciati pour cette famille de disques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabriqué en Italie par Discacciati Brake Systems\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa Ducati Panigale V4 est une sportive italienne de caractère. Ce disque Discacciati Racing remplace le disque avant d’origine côté gauche et conserve le diamètre de 330 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa version 5,5 mm est le choix sportif Street Racing : un disque Racing pour la route et les journées piste occasionnelles, à l’épaisseur d’origine pour garder des plaquettes standard.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa piste et le flasque sont deux pièces assemblées en montage flottant. Les disques s’usent et peuvent se déformer en cas d’abus ; contrôlez régulièrement l’épaisseur et remplacez disques et plaquettes à temps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati Brake Systems conçoit et fabrique des composants de freinage en Italie. La marque est présente dans les plus hautes catégories de la compétition depuis 1989 et collabore avec le Politecnico di Milano, l’université technique de Milan. Cette alliance d’expérience de la piste et de savoir-faire technique se retrouve dans l’usinage CNC et la finition de chaque pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMontez toujours des disques neufs avec des plaquettes neuves et dégraissez le disque avant montage. Rodez-les en douceur sur les premiers kilomètres pour que disque et plaquettes se fassent l’un à l’autre. Serrez les vis au couple et avec le frein-filet préconisés par le constructeur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. Confiez le montage à un mécanicien qualifié, utilisez un liquide de frein neuf conforme aux préconisations du constructeur et vérifiez le fonctionnement avant de rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe disque convient-il à ma Ducati Panigale V4 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, cette version est associée à la Ducati Panigale V4 (2018).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelle différence entre 5,5 mm et 6 mm ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe 5,5 mm est la version route sportive à l’épaisseur d’origine. Le 6 mm est orienté piste et demande des plaquettes piste plus fines.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il remplacer les deux côtés ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, avec un double disque avant, remplacez toujours les deux disques ensemble, avec des plaquettes neuves.\u003c\/p\u003e","brand":"Discacciati","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57406359896390,"sku":"FDR62RDU1L","price":385.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/Racing_731bf72e-4575-47fe-b8d1-21e98de7672c.jpg?v=1789807387"},{"product_id":"discacciati-racing-remschijf-5-5-mm-rechts-ducati-panigale-v4-2018","title":"Disque de frein Discacciati Racing 330 mm 5,5 mm droit Ducati Panigale V4 (2018)","description":"\u003ch2\u003eDisque Discacciati Racing pour votre Ducati Panigale V4\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDisque Racing Ø330 mm, épaisseur 5,5 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePour le côté droit de la Ducati Panigale V4 (2018)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisque flottant avec piste et flasque séparés\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRacing est le nom de série Discacciati pour cette famille de disques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabriqué en Italie par Discacciati Brake Systems\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa Ducati Panigale V4 est une sportive italienne de caractère. Ce disque Discacciati Racing remplace le disque avant d’origine côté droit et conserve le diamètre de 330 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa version 5,5 mm est le choix sportif Street Racing : un disque Racing pour la route et les journées piste occasionnelles, à l’épaisseur d’origine pour garder des plaquettes standard.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa piste et le flasque sont deux pièces assemblées en montage flottant. Les disques s’usent et peuvent se déformer en cas d’abus ; contrôlez régulièrement l’épaisseur et remplacez disques et plaquettes à temps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati Brake Systems conçoit et fabrique des composants de freinage en Italie. La marque est présente dans les plus hautes catégories de la compétition depuis 1989 et collabore avec le Politecnico di Milano, l’université technique de Milan. Cette alliance d’expérience de la piste et de savoir-faire technique se retrouve dans l’usinage CNC et la finition de chaque pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMontez toujours des disques neufs avec des plaquettes neuves et dégraissez le disque avant montage. Rodez-les en douceur sur les premiers kilomètres pour que disque et plaquettes se fassent l’un à l’autre. Serrez les vis au couple et avec le frein-filet préconisés par le constructeur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. Confiez le montage à un mécanicien qualifié, utilisez un liquide de frein neuf conforme aux préconisations du constructeur et vérifiez le fonctionnement avant de rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe disque convient-il à ma Ducati Panigale V4 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, cette version est associée à la Ducati Panigale V4 (2018).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelle différence entre 5,5 mm et 6 mm ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe 5,5 mm est la version route sportive à l’épaisseur d’origine. Le 6 mm est orienté piste et demande des plaquettes piste plus fines.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il remplacer les deux côtés ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, avec un double disque avant, remplacez toujours les deux disques ensemble, avec des plaquettes neuves.\u003c\/p\u003e","brand":"Discacciati","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57406359961926,"sku":"FDR62RDU1R","price":385.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/Racing_30cc5591-0021-42d3-8d31-5570dd445e22.jpg?v=1789807387"},{"product_id":"discacciati-racing-remschijf-6-mm-links-ducati-panigale-v4-2018","title":"Disque de frein Discacciati Racing 330 mm 6 mm gauche Ducati Panigale V4 (2018)","description":"\u003ch2\u003eDisque Discacciati Racing pour votre Ducati Panigale V4\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDisque Racing Ø330 mm, épaisseur 6 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePour le côté gauche de la Ducati Panigale V4 (2018)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisque flottant avec piste et flasque séparés\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRacing est le nom de série Discacciati pour cette famille de disques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabriqué en Italie par Discacciati Brake Systems\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa Ducati Panigale V4 est une sportive italienne de caractère. Ce disque Discacciati Racing remplace le disque avant d’origine côté gauche et conserve le diamètre de 330 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa version 6 mm est orientée piste, où le disque est sollicité plus fort et plus longtemps et où la masse supplémentaire aide à absorber la chaleur. Son épaisseur impose des plaquettes piste plus fines qui tiennent dans l’espace disponible de l’étrier ; c’est une condition de montage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa piste et le flasque sont deux pièces assemblées en montage flottant. Les disques s’usent et peuvent se déformer en cas d’abus ; contrôlez régulièrement l’épaisseur et remplacez disques et plaquettes à temps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati Brake Systems conçoit et fabrique des composants de freinage en Italie. La marque est présente dans les plus hautes catégories de la compétition depuis 1989 et collabore avec le Politecnico di Milano, l’université technique de Milan. Cette alliance d’expérience de la piste et de savoir-faire technique se retrouve dans l’usinage CNC et la finition de chaque pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMontez toujours des disques neufs avec des plaquettes neuves et dégraissez le disque avant montage. Rodez-les en douceur sur les premiers kilomètres pour que disque et plaquettes se fassent l’un à l’autre. Serrez les vis au couple et avec le frein-filet préconisés par le constructeur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. Confiez le montage à un mécanicien qualifié, utilisez un liquide de frein neuf conforme aux préconisations du constructeur et vérifiez le fonctionnement avant de rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe disque convient-il à ma Ducati Panigale V4 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, cette version est associée à la Ducati Panigale V4 (2018).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelle différence entre 5,5 mm et 6 mm ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe 5,5 mm est la version route sportive à l’épaisseur d’origine. Le 6 mm est orienté piste et demande des plaquettes piste plus fines.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il remplacer les deux côtés ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, avec un double disque avant, remplacez toujours les deux disques ensemble, avec des plaquettes neuves.\u003c\/p\u003e","brand":"Discacciati","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57406359929158,"sku":"FDR63RDU1L","price":397.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/Racing_0d3d6419-45be-4f16-a943-ed8925aad0df.jpg?v=1789807387"},{"product_id":"discacciati-racing-remschijf-6-mm-rechts-ducati-panigale-v4-2018","title":"Disque de frein Discacciati Racing 330 mm 6 mm droit Ducati Panigale V4 (2018)","description":"\u003ch2\u003eDisque Discacciati Racing pour votre Ducati Panigale V4\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDisque Racing Ø330 mm, épaisseur 6 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePour le côté droit de la Ducati Panigale V4 (2018)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisque flottant avec piste et flasque séparés\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRacing est le nom de série Discacciati pour cette famille de disques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabriqué en Italie par Discacciati Brake Systems\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa Ducati Panigale V4 est une sportive italienne de caractère. Ce disque Discacciati Racing remplace le disque avant d’origine côté droit et conserve le diamètre de 330 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa version 6 mm est orientée piste, où le disque est sollicité plus fort et plus longtemps et où la masse supplémentaire aide à absorber la chaleur. Son épaisseur impose des plaquettes piste plus fines qui tiennent dans l’espace disponible de l’étrier ; c’est une condition de montage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa piste et le flasque sont deux pièces assemblées en montage flottant. Les disques s’usent et peuvent se déformer en cas d’abus ; contrôlez régulièrement l’épaisseur et remplacez disques et plaquettes à temps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati Brake Systems conçoit et fabrique des composants de freinage en Italie. La marque est présente dans les plus hautes catégories de la compétition depuis 1989 et collabore avec le Politecnico di Milano, l’université technique de Milan. Cette alliance d’expérience de la piste et de savoir-faire technique se retrouve dans l’usinage CNC et la finition de chaque pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMontez toujours des disques neufs avec des plaquettes neuves et dégraissez le disque avant montage. Rodez-les en douceur sur les premiers kilomètres pour que disque et plaquettes se fassent l’un à l’autre. Serrez les vis au couple et avec le frein-filet préconisés par le constructeur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. Confiez le montage à un mécanicien qualifié, utilisez un liquide de frein neuf conforme aux préconisations du constructeur et vérifiez le fonctionnement avant de rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe disque convient-il à ma Ducati Panigale V4 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, cette version est associée à la Ducati Panigale V4 (2018).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelle différence entre 5,5 mm et 6 mm ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe 5,5 mm est la version route sportive à l’épaisseur d’origine. Le 6 mm est orienté piste et demande des plaquettes piste plus fines.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il remplacer les deux côtés ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, avec un double disque avant, remplacez toujours les deux disques ensemble, avec des plaquettes neuves.\u003c\/p\u003e","brand":"Discacciati","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57406359994694,"sku":"FDR63RDU1R","price":397.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/Racing_f964b1b1-8fe7-4eee-930c-1a58aa785634.jpg?v=1789807387"},{"product_id":"discacciati-rempomp-19x19-mm-zonder-geintegreerd-reservoir-ducati-panigale-v4-2018","title":"Maître-cylindre de frein radial Discacciati Ø19×19 mm sans réservoir intégré Ducati Panigale V4 (2018)","description":"\u003ch2\u003eMeer gevoel en controle met een Discacciati radiale rempomp\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eRadiale rempomp met Ø19×19 mm maatvoering\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAansluiting voor een extern remvloeistofreservoir\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCNC-gefreesd uit massief aluminium\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eHard-geanodiseerde pompbehuizing en hendel\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eUitvoering voor het 22 mm stuur van jouw Ducati Panigale V4\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDe Panigale V4 reageert direct op iedere input en vraagt om dezelfde precisie van de voorrem. Met deze Discacciati radiale rempomp maak je de drukopbouw aan de voorrem beter voelbaar en nauwkeuriger doseerbaar. De Ø19×19 mm uitvoering is door Discacciati bedoeld voor motoren met twee voorremschijven. De winst zit niet in een loze belofte van meer remkracht, maar in de directe bediening en de controle waarmee je de beschikbare remkracht aanspreekt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe pompbehuizing, zuiger, hendel en stelknop worden CNC-gefreesd uit massief metaal. De pompbehuizing en hendel zijn hard-geanodiseerd. Die behandeling beschermt het aluminium tegen slijtage en is vooral gekozen voor een lange levensduur. Discacciati voorziet de pomp bovendien van een stofhoes en afdichtingen; de remlichtschakelaar wordt meegeleverd.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeze uitvoering gebruikt een extern remvloeistofreservoir. Dat geeft ruimte om de positie en inhoud van het reservoir op de cockpit en het gebruik af te stemmen. De rempomp is leverbaar met een zwarte of zilveren hendel; kies de gewenste uitvoering in het keuzemenu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati is sinds 1989 actief in de hoogste klassen van de racerij. Oprichter Enrico Discacciati werkte begin jaren tachtig als technicus in het WK wegrace en ondersteunde onder anderen Kenny Roberts en Team Gallina. Die achtergrond leeft voort in de materiaalkeuze en nauwkeurige productie van de huidige remcomponenten. Discacciati werkt daarnaast al jarenlang samen met de afdeling Energy \u0026amp; Mechanics van de Politecnico di Milano. Dat noemen we niet om van deze remschijf een universiteitsproject te maken, maar omdat het laat zien hoe serieus het merk techniek, materiaalgedrag en productontwikkeling benadert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeze uitvoering is geselecteerd voor een 22 mm stuur of clip-on, zoals gebruikt op de Ducati Panigale V4. De hydraulische maat Ø19×19 moet als complete specificatie worden gelezen: het eerste getal is de zuigerdiameter en het tweede getal de mechanische verhouding. Alleen naar één getal kijken zegt te weinig over het karakter van een rempomp.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBij montage moeten de aansluiting van de remleiding, de stand van de banjobout en de vrije beweging van hendel en gashendel worden gecontroleerd. Gebruik DOT 4-remvloeistof en ontlucht het systeem zorgvuldig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom een radiale rempomp monteren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDe radiale constructie geeft een directe bediening en maakt het eenvoudiger om de remdruk nauwkeurig op te bouwen. Dat is vooral merkbaar bij stevig aanremmen en het doseren richting de bocht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs het remvloeistofreservoir inbegrepen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNee. Deze uitvoering is bedoeld voor gebruik met een afzonderlijk extern reservoir.\u003c\/p\u003e","brand":"Discacciati","offers":[{"title":"Argent \/ 22 mm","offer_id":57406360912198,"sku":"FDR0009","price":330.63,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir \/ 22 mm","offer_id":57406360944966,"sku":"FDR0009N","price":330.63,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/pompa-radiale-silver.jpg?v=1789807395"},{"product_id":"discacciati-lichte-achterremschijf-ducati-panigale-v4-2018","title":"Disque de frein arrière allégé Discacciati Ducati Panigale V4 (2018)","description":"\u003ch2\u003eDiscacciati Light-achterremschijf voor jouw Ducati Panigale V4\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eVaste Discacciati Light-achterremschijf\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e245 mm buitendiameter en 83 mm binnendiameter\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVier bevestigingsgaten van 10 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eModelspecifieke passing zonder aanpassingen\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eItaliaans ontwerp en nauwkeurige metaalbewerking\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDe Panigale V4 is Ducati's premium superbike, gebouwd rond snelheid, precisie en een zo direct mogelijke verbinding tussen rijder en motor. De achterrem gebruik je voor stabiliteit, kleine lijncorrecties en controle bij lage snelheid. Met deze Discacciati Light-achterremschijf vervang je de originele schijf door een modelspecifiek Italiaans onderdeel dat technisch en visueel bij de motor past.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe schijf heeft een buitendiameter van 245 mm, een binnendiameter van 83 mm en vier bevestigingsgaten van 10 mm. Discacciati levert haar als vaste achterremschijf. Er zijn geen adapters of universele dragers nodig: de maatvoering is afgestemd op de originele bevestiging van jouw Panigale V4. De open vorm houdt het ontwerp technisch en licht, zonder dat Discacciati een niet-onderbouwde gewichtsbesparing claimt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJuist aan de achterzijde telt een goede combinatie van maatvastheid, remblokcontact en nette afwerking. De schijf moet vrij door de remklauw lopen, vlak op de naaf aansluiten en gelijkmatig met de remblokken samenwerken. Controleer bij montage daarom ook de staat van de remblokken en het aanlegvlak van de naaf. Dat is regulier montagewerk, geen aanpassing aan de motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati is sinds 1989 actief in de hoogste klassen van de racerij. Oprichter Enrico Discacciati werkte begin jaren tachtig als technicus in het WK wegrace en ondersteunde onder anderen Kenny Roberts en Team Gallina. Die achtergrond leeft voort in de materiaalkeuze en nauwkeurige productie van de huidige remcomponenten. Discacciati werkt daarnaast al jarenlang samen met de afdeling Energy \u0026amp; Mechanics van de Politecnico di Milano. Dat noemen we niet om van deze remschijf een universiteitsproject te maken, maar omdat het laat zien hoe serieus het merk techniek, materiaalgedrag en productontwikkeling benadert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe Discacciati Light-achterremschijf is daarmee geen los stijlelement, maar een verzorgde remupgrade die aansluit bij het ontwerp van jouw Panigale V4. De uitgesneden schijf past goed bij de zichtbare techniek van een Ducati en geeft de achterzijde een duidelijk eigen Discacciati-signatuur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePast deze achterremschijf op de originele bevestiging?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. De schijf is modelspecifiek voor de genoemde Panigale V4 en gebruikt de originele montagepositie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoet ik de remblokken tegelijk vervangen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNiet automatisch, maar controleer altijd dikte, slijtagebeeld en materiaalsoort. Ongelijk of sterk ingesleten remblokken horen niet op een nieuwe remschijf.\u003c\/p\u003e","brand":"Discacciati","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57406360879430,"sku":"FDR163","price":117.12,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/dbs-fisso-ducati_4fc072a7-8996-43e9-9050-22caf492483e.jpg?v=1789807394"},{"product_id":"discacciati-rempomp-19x19-mm-rechthoekig-reservoir-ducati-panigale-v4-2018","title":"Maître-cylindre de frein radial Discacciati Ø19×19 mm avec réservoir rectangulaire Ducati Panigale V4 (2018)","description":"\u003ch2\u003eMeer gevoel en controle met een Discacciati radiale rempomp\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eRadiale rempomp met Ø19×19 mm maatvoering\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGeïntegreerd rechthoekig remvloeistofreservoir\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCNC-gefreesd uit massief aluminium\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eHard-geanodiseerde pompbehuizing en hendel\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eUitvoering voor het 22 mm stuur van jouw Ducati Panigale V4\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDe Panigale V4 reageert direct op iedere input en vraagt om dezelfde precisie van de voorrem. Met deze Discacciati radiale rempomp maak je de drukopbouw aan de voorrem beter voelbaar en nauwkeuriger doseerbaar. De Ø19×19 mm uitvoering is door Discacciati bedoeld voor motoren met twee voorremschijven. De winst zit niet in een loze belofte van meer remkracht, maar in de directe bediening en de controle waarmee je de beschikbare remkracht aanspreekt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe pompbehuizing, zuiger, hendel en stelknop worden CNC-gefreesd uit massief metaal. De pompbehuizing en hendel zijn hard-geanodiseerd. Die behandeling beschermt het aluminium tegen slijtage en is vooral gekozen voor een lange levensduur. Discacciati voorziet de pomp bovendien van een stofhoes en afdichtingen; de remlichtschakelaar wordt meegeleverd.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHet geïntegreerde rechthoekige reservoir houdt de opbouw compact en voorkomt een los reservoir met aparte steun en verbindingsslang. Het CNC-gefreesde reservoirdeksel is in meerdere kleuren leverbaar. Kies de gewenste hendel- en dekselkleur in het keuzemenu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati is sinds 1989 actief in de hoogste klassen van de racerij. Oprichter Enrico Discacciati werkte begin jaren tachtig als technicus in het WK wegrace en ondersteunde onder anderen Kenny Roberts en Team Gallina. Die achtergrond leeft voort in de materiaalkeuze en nauwkeurige productie van de huidige remcomponenten. Discacciati werkt daarnaast al jarenlang samen met de afdeling Energy \u0026amp; Mechanics van de Politecnico di Milano. Dat noemen we niet om van deze remschijf een universiteitsproject te maken, maar omdat het laat zien hoe serieus het merk techniek, materiaalgedrag en productontwikkeling benadert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeze uitvoering is geselecteerd voor een 22 mm stuur of clip-on, zoals gebruikt op de Ducati Panigale V4. De hydraulische maat Ø19×19 moet als complete specificatie worden gelezen: het eerste getal is de zuigerdiameter en het tweede getal de mechanische verhouding. Alleen naar één getal kijken zegt te weinig over het karakter van een rempomp.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBij montage moeten de aansluiting van de remleiding, de stand van de banjobout en de vrije beweging van hendel en gashendel worden gecontroleerd. Gebruik DOT 4-remvloeistof en ontlucht het systeem zorgvuldig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom een radiale rempomp monteren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDe radiale constructie geeft een directe bediening en maakt het eenvoudiger om de remdruk nauwkeurig op te bouwen. Dat is vooral merkbaar bij stevig aanremmen en het doseren richting de bocht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs het remvloeistofreservoir inbegrepen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. Bij deze uitvoering vormt het rechthoekige reservoir één geheel met de rempomp.\u003c\/p\u003e","brand":"Discacciati","offers":[{"title":"Noir \/ Bleu \/ 22 mm","offer_id":57406361076038,"sku":"FDR0009NKNB","price":361.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir \/ Champagne \/ 22 mm","offer_id":57406361108806,"sku":"FDR0009NKNC","price":361.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir \/ Noir \/ 22 mm","offer_id":57406361141574,"sku":"FDR0009NKNN","price":361.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir \/ Rouge \/ 22 mm","offer_id":57406361174342,"sku":"FDR0009NKNR","price":361.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir \/ Argent \/ 22 mm","offer_id":57406361207110,"sku":"FDR0009NKNS","price":361.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Argent \/ Bleu \/ 22 mm","offer_id":57406361239878,"sku":"FDR0009NKSB","price":361.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Argent \/ Champagne \/ 22 mm","offer_id":57406361272646,"sku":"FDR0009NKSC","price":361.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Argent \/ Noir \/ 22 mm","offer_id":57406361305414,"sku":"FDR0009NKSN","price":361.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Argent \/ Rouge \/ 22 mm","offer_id":57406361338182,"sku":"FDR0009NKSR","price":361.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Argent \/ Argent \/ 22 mm","offer_id":57406361370950,"sku":"FDR0009NKSS","price":361.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/FDR0009NKNB-1.jpg?v=1789807401"},{"product_id":"discacciati-radiale-remklauw-100-mm-links-ducati-panigale-v4-2018","title":"Étrier de frein radial Discacciati 100 mm gauche Ducati Panigale V4 (2018)","description":"\u003ch2\u003eMeer controle met een Discacciati 100 mm radiale remklauw\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eLinker vierzuiger-remklauw voor de Ducati Panigale V4\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e100 mm radiale montage en 30 mm offset\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVier CNC-gefreesde zuigers van Ø34 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTweedelige constructie uit massief aluminium\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRemblokken inbegrepen; keuze uit zwart of zilver\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDe Panigale V4 is Ducati's premium superbike: snel, scherp en gebouwd rond directe feedback. Met deze Discacciati radiale remklauw maak je de voorrem directer en beter doseerbaar, zonder het progressieve gevoel kwijt te raken. De stijve, nauwkeurig bewerkte constructie helpt de hydraulische druk gecontroleerd op de remblokken over te brengen. Dat merk je vooral wanneer je stevig aanremt en de remdruk nauwkeurig wilt blijven sturen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe remklauw is CNC-gefreesd uit massief aluminium en bestaat uit twee nauwkeurig gekoppelde helften. Ook de vier zuigers van 34 mm worden uit massief materiaal vervaardigd en zijn geboord om de massa te beperken. Discacciati gebruikt racing-afdichtingen, een roestvaststalen ontluchtingsnippel met afdichtring en een slijtvaste geanodiseerde afwerking. De meegeleverde remblokken maken de klauw compleet voor montage en inbedrijfstelling met DOT 4-remvloeistof.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe 100 mm hartafstand en 30 mm offset zijn passend voor de radiale voorremmontage van de Ducati Panigale V4 (2018). Links en rechts hebben een eigen Discacciati-artikelnummer; dit product betreft de linker remklauw. Wil je beide originele voorremklauwen vervangen, bestel dan ook de uitvoering voor de andere zijde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati ontwikkelt en produceert remcomponenten vanuit een race-achtergrond die teruggaat tot 1989. Het merk is actief in de hoogste klassen van de wegracerij en werkt al jarenlang samen met de afdeling Energy \u0026amp; Mechanics van de Politecnico di Milano, de Technische Universiteit van Milaan. Bij deze remklauw zie je dat terug in een doelgerichte constructie, nauwkeurige metaalbewerking en aandacht voor materiaal en warmtehuishouding.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKies zwart voor een ingetogen, technische uitstraling of zilver wanneer je de gefreesde vorm sterker wilt laten spreken. De gewenste kleur selecteer je in het keuzemenu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWorden remblokken meegeleverd?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, Discacciati levert deze remklauw inclusief remblokken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs dit een complete set voor links en rechts?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNee. Dit is de linker remklauw. De tegenoverliggende zijde wordt als afzonderlijk product aangeboden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelke remvloeistof gebruik ik?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDiscacciati schrijft DOT 4 voor. Laat het systeem na montage zorgvuldig vullen en ontluchten.\u003c\/p\u003e","brand":"Discacciati","offers":[{"title":"Argent","offer_id":57407609471302,"sku":"FDRT100SS","price":632.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":57407609504070,"sku":"FDRT100SN","price":632.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/FDRT100SN.jpg?v=1789821400"},{"product_id":"discacciati-radiale-remklauw-100-mm-rechts-ducati-panigale-v4-2018","title":"Étrier de frein radial Discacciati 100 mm droit Ducati Panigale V4 (2018)","description":"\u003ch2\u003eMeer controle met een Discacciati 100 mm radiale remklauw\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eRechter vierzuiger-remklauw voor de Ducati Panigale V4\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e100 mm radiale montage en 30 mm offset\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVier CNC-gefreesde zuigers van Ø34 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTweedelige constructie uit massief aluminium\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRemblokken inbegrepen; keuze uit zwart of zilver\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDe Panigale V4 is Ducati's premium superbike: snel, scherp en gebouwd rond directe feedback. Met deze Discacciati radiale remklauw maak je de voorrem directer en beter doseerbaar, zonder het progressieve gevoel kwijt te raken. De stijve, nauwkeurig bewerkte constructie helpt de hydraulische druk gecontroleerd op de remblokken over te brengen. Dat merk je vooral wanneer je stevig aanremt en de remdruk nauwkeurig wilt blijven sturen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe remklauw is CNC-gefreesd uit massief aluminium en bestaat uit twee nauwkeurig gekoppelde helften. Ook de vier zuigers van 34 mm worden uit massief materiaal vervaardigd en zijn geboord om de massa te beperken. Discacciati gebruikt racing-afdichtingen, een roestvaststalen ontluchtingsnippel met afdichtring en een slijtvaste geanodiseerde afwerking. De meegeleverde remblokken maken de klauw compleet voor montage en inbedrijfstelling met DOT 4-remvloeistof.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe 100 mm hartafstand en 30 mm offset zijn passend voor de radiale voorremmontage van de Ducati Panigale V4 (2018). Links en rechts hebben een eigen Discacciati-artikelnummer; dit product betreft de rechter remklauw. Wil je beide originele voorremklauwen vervangen, bestel dan ook de uitvoering voor de andere zijde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati ontwikkelt en produceert remcomponenten vanuit een race-achtergrond die teruggaat tot 1989. Het merk is actief in de hoogste klassen van de wegracerij en werkt al jarenlang samen met de afdeling Energy \u0026amp; Mechanics van de Politecnico di Milano, de Technische Universiteit van Milaan. Bij deze remklauw zie je dat terug in een doelgerichte constructie, nauwkeurige metaalbewerking en aandacht voor materiaal en warmtehuishouding.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKies zwart voor een ingetogen, technische uitstraling of zilver wanneer je de gefreesde vorm sterker wilt laten spreken. De gewenste kleur selecteer je in het keuzemenu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWorden remblokken meegeleverd?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, Discacciati levert deze remklauw inclusief remblokken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs dit een complete set voor links en rechts?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNee. Dit is de rechter remklauw. De tegenoverliggende zijde wordt als afzonderlijk product aangeboden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelke remvloeistof gebruik ik?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDiscacciati schrijft DOT 4 voor. 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De achterrem gebruik je voor stabiliteit, kleine lijncorrecties en controle bij lage snelheid. Met deze Discacciati Light-achterremschijf vervang je de originele schijf door een modelspecifiek Italiaans onderdeel dat technisch en visueel bij de motor past.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe schijf heeft een buitendiameter van 245 mm, een binnendiameter van 83 mm en vier bevestigingsgaten van 10 mm. Discacciati levert haar als vaste achterremschijf. Er zijn geen adapters of universele dragers nodig: de maatvoering is afgestemd op de originele bevestiging van jouw Monster 1200. De open vorm houdt het ontwerp technisch en licht, zonder dat Discacciati een niet-onderbouwde gewichtsbesparing claimt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJuist aan de achterzijde telt een goede combinatie van maatvastheid, remblokcontact en nette afwerking. De schijf moet vrij door de remklauw lopen, vlak op de naaf aansluiten en gelijkmatig met de remblokken samenwerken. Controleer bij montage daarom ook de staat van de remblokken en het aanlegvlak van de naaf. Dat is regulier montagewerk, geen aanpassing aan de motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati is sinds 1989 actief in de hoogste klassen van de racerij. Oprichter Enrico Discacciati werkte begin jaren tachtig als technicus in het WK wegrace en ondersteunde onder anderen Kenny Roberts en Team Gallina. Die achtergrond leeft voort in de materiaalkeuze en nauwkeurige productie van de huidige remcomponenten. Discacciati werkt daarnaast al jarenlang samen met de afdeling Energy \u0026amp; Mechanics van de Politecnico di Milano. Dat noemen we niet om van deze remschijf een universiteitsproject te maken, maar omdat het laat zien hoe serieus het merk techniek, materiaalgedrag en productontwikkeling benadert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe Discacciati Light-achterremschijf is daarmee geen los stijlelement, maar een verzorgde remupgrade die aansluit bij het ontwerp van jouw Monster 1200. De uitgesneden schijf past goed bij de zichtbare techniek van een Ducati en geeft de achterzijde een duidelijk eigen Discacciati-signatuur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePast deze achterremschijf op de originele bevestiging?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. De schijf is modelspecifiek voor de genoemde Monster 1200 en gebruikt de originele montagepositie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoet ik de remblokken tegelijk vervangen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNiet automatisch, maar controleer altijd dikte, slijtagebeeld en materiaalsoort. Ongelijk of sterk ingesleten remblokken horen niet op een nieuwe remschijf.\u003c\/p\u003e","brand":"Discacciati","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57407609733446,"sku":"FDR163","price":117.12,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/dbs-fisso-ducati_b9bf805c-6983-432d-9e4a-9929eaffbe5b.jpg?v=1789821504"},{"product_id":"discacciati-rempomp-19x19-mm-zonder-geintegreerd-reservoir-monster-2014-2016","title":"Maître-cylindre de frein radial Discacciati Ø19×19 mm sans réservoir intégré Ducati Monster 1200 (2014-2016)","description":"\u003ch2\u003eMeer gevoel en controle met een Discacciati radiale rempomp\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eRadiale rempomp met Ø19×19 mm maatvoering\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAansluiting voor een extern remvloeistofreservoir\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCNC-gefreesd uit massief aluminium\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eHard-geanodiseerde pompbehuizing en hendel\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eUitvoering voor het 22 mm stuur van jouw Ducati Monster 1200\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDe Monster 1200 is een krachtige sport-naked waarop remgevoel minstens zo belangrijk is als pure remkracht. Met deze Discacciati radiale rempomp maak je de drukopbouw aan de voorrem beter voelbaar en nauwkeuriger doseerbaar. De Ø19×19 mm uitvoering is door Discacciati bedoeld voor motoren met twee voorremschijven. De winst zit niet in een loze belofte van meer remkracht, maar in de directe bediening en de controle waarmee je de beschikbare remkracht aanspreekt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe pompbehuizing, zuiger, hendel en stelknop worden CNC-gefreesd uit massief metaal. De pompbehuizing en hendel zijn hard-geanodiseerd. Die behandeling beschermt het aluminium tegen slijtage en is vooral gekozen voor een lange levensduur. Discacciati voorziet de pomp bovendien van een stofhoes en afdichtingen; de remlichtschakelaar wordt meegeleverd.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeze uitvoering gebruikt een extern remvloeistofreservoir. Dat geeft ruimte om de positie en inhoud van het reservoir op de cockpit en het gebruik af te stemmen. De rempomp is leverbaar met een zwarte of zilveren hendel; kies de gewenste uitvoering in het keuzemenu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati is sinds 1989 actief in de hoogste klassen van de racerij. Oprichter Enrico Discacciati werkte begin jaren tachtig als technicus in het WK wegrace en ondersteunde onder anderen Kenny Roberts en Team Gallina. Die achtergrond leeft voort in de materiaalkeuze en nauwkeurige productie van de huidige remcomponenten. Discacciati werkt daarnaast al jarenlang samen met de afdeling Energy \u0026amp; Mechanics van de Politecnico di Milano. Dat noemen we niet om van deze remschijf een universiteitsproject te maken, maar omdat het laat zien hoe serieus het merk techniek, materiaalgedrag en productontwikkeling benadert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeze uitvoering is geselecteerd voor een 22 mm stuur of clip-on, zoals gebruikt op de Ducati Monster 1200. De hydraulische maat Ø19×19 moet als complete specificatie worden gelezen: het eerste getal is de zuigerdiameter en het tweede getal de mechanische verhouding. Alleen naar één getal kijken zegt te weinig over het karakter van een rempomp.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBij montage moeten de aansluiting van de remleiding, de stand van de banjobout en de vrije beweging van hendel en gashendel worden gecontroleerd. Gebruik DOT 4-remvloeistof en ontlucht het systeem zorgvuldig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom een radiale rempomp monteren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDe radiale constructie geeft een directe bediening en maakt het eenvoudiger om de remdruk nauwkeurig op te bouwen. Dat is vooral merkbaar bij stevig aanremmen en het doseren richting de bocht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs het remvloeistofreservoir inbegrepen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNee. Deze uitvoering is bedoeld voor gebruik met een afzonderlijk extern reservoir.\u003c\/p\u003e","brand":"Discacciati","offers":[{"title":"Argent \/ 22 mm","offer_id":57407609766214,"sku":"FDR0009","price":330.63,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir \/ 22 mm","offer_id":57407609798982,"sku":"FDR0009N","price":330.63,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/pompa-radiale-silver_39b38d63-bbf8-4c6f-8b1f-703d3498cab0.jpg?v=1789821505"},{"product_id":"discacciati-voorremschijf-320-mm-ducati-monster-1200-2014-2016","title":"Disque de frein avant Discacciati 320 mm Ducati Monster 1200 (2014-2016)","description":"\u003ch2\u003eDiscacciati zwevende voorremschijf voor jouw Ducati Monster 1200\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e320 mm zwevende voorremschijf\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDirect uitwisselbaar met de originele remschijf\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e320 mm buitendiameter, 64 mm binnendiameter, zes bevestigingsgaten van 8,5 mm en 10,2 mm offset\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCNC-gefreesde aluminium drager\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eKeuze uit een rode of zwarte aluminium drager\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDe Monster 1200 is het archetype van de gespierde Ducati naked: veel koppel, een directe rijhouding en een voorrem die hard moet kunnen werken. Deze Discacciati Light zwevende remschijf vervangt de originele 320 mm schijf en past zonder aanpassingen op de eerste generatie Monster 1200.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe remschijf is modelspecifiek opgebouwd rond de originele maatvoering van jouw Ducati Monster 1200. Daardoor blijven de positie in de remklauw en de aansluiting op het voorwiel correct. De 320 mm diameter en 10,2 mm offset horen bij de standaard Monster 1200 en mogen niet worden verwisseld met de 330 mm uitvoering van de Monster 1200 S.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati combineert een nauwkeurig vervaardigde stalen remschijf met een CNC-gefreesde aluminium drager. De zwevende verbinding geeft de schijf ruimte om bij temperatuurverschillen te werken. Dat is relevant op een zware, krachtige naked die zowel in dagelijks verkeer als tijdens stevig doorrijden veel van de voorrem vraagt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati is sinds 1989 actief in de hoogste klassen van de racerij. Oprichter Enrico Discacciati werkte begin jaren tachtig als technicus in het WK wegrace en ondersteunde onder anderen Kenny Roberts en Team Gallina. Die achtergrond leeft voort in de materiaalkeuze en nauwkeurige productie van de huidige remcomponenten. Discacciati werkt daarnaast al jarenlang samen met de afdeling Energy \u0026amp; Mechanics van de Politecnico di Milano. Dat noemen we niet om van deze remschijf een universiteitsproject te maken, maar omdat het laat zien hoe serieus het merk techniek, materiaalgedrag en productontwikkeling benadert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe open drager en de uitgesproken vorm van de remschijf passen bij de zichtbare techniek van de Monster. Het resultaat is een remupgrade die niet verstopt zit achter kuipwerk: de afwerking is direct zichtbaar en de maatvoering is gekozen voor jouw specifieke uitvoering. Bij de standaard Monster 1200 kun je de drager in rood of zwart kiezen, afhankelijk van hoe uitgesproken je de voorkant wilt afwerken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHoeveel schijven heb ik nodig?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDe prijs geldt per remschijf. Voor een complete vervanging van beide voorremschijven bestel je twee stuks van dezelfde uitvoering.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePast deze schijf ook op de andere Monster 1200-uitvoering?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNiet automatisch. Deze 320 mm uitvoering is bedoeld voor de standaard Monster 1200. De Monster 1200 S gebruikt een afzonderlijke 330 mm remschijf.\u003c\/p\u003e","brand":"Discacciati","offers":[{"title":"Rouge","offer_id":57407609831750,"sku":"DUCATIDISFDR152","price":361.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":57407609864518,"sku":"DUCATIDISFDR152N","price":361.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/dbs-disco-sc-rosso.jpg?v=1789821505"},{"product_id":"discacciati-rempomp-19x19-mm-met-rechthoekig-reservoir-monster-2014-2016","title":"Maître-cylindre de frein radial Discacciati Ø19×19 mm avec réservoir rectangulaire Ducati Monster 1200 (2014-2016)","description":"\u003ch2\u003eMeer gevoel en controle met een Discacciati radiale rempomp\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eRadiale rempomp met Ø19×19 mm maatvoering\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGeïntegreerd rechthoekig remvloeistofreservoir\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCNC-gefreesd uit massief aluminium\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eHard-geanodiseerde pompbehuizing en hendel\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eUitvoering voor het 22 mm stuur van jouw Ducati Monster 1200\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDe Monster 1200 is een krachtige sport-naked waarop remgevoel minstens zo belangrijk is als pure remkracht. Met deze Discacciati radiale rempomp maak je de drukopbouw aan de voorrem beter voelbaar en nauwkeuriger doseerbaar. De Ø19×19 mm uitvoering is door Discacciati bedoeld voor motoren met twee voorremschijven. De winst zit niet in een loze belofte van meer remkracht, maar in de directe bediening en de controle waarmee je de beschikbare remkracht aanspreekt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe pompbehuizing, zuiger, hendel en stelknop worden CNC-gefreesd uit massief metaal. De pompbehuizing en hendel zijn hard-geanodiseerd. Die behandeling beschermt het aluminium tegen slijtage en is vooral gekozen voor een lange levensduur. Discacciati voorziet de pomp bovendien van een stofhoes en afdichtingen; de remlichtschakelaar wordt meegeleverd.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHet geïntegreerde rechthoekige reservoir houdt de opbouw compact en voorkomt een los reservoir met aparte steun en verbindingsslang. Het CNC-gefreesde reservoirdeksel is in meerdere kleuren leverbaar. Kies de gewenste hendel- en dekselkleur in het keuzemenu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati is sinds 1989 actief in de hoogste klassen van de racerij. Oprichter Enrico Discacciati werkte begin jaren tachtig als technicus in het WK wegrace en ondersteunde onder anderen Kenny Roberts en Team Gallina. Die achtergrond leeft voort in de materiaalkeuze en nauwkeurige productie van de huidige remcomponenten. Discacciati werkt daarnaast al jarenlang samen met de afdeling Energy \u0026amp; Mechanics van de Politecnico di Milano. Dat noemen we niet om van deze remschijf een universiteitsproject te maken, maar omdat het laat zien hoe serieus het merk techniek, materiaalgedrag en productontwikkeling benadert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeze uitvoering is geselecteerd voor een 22 mm stuur of clip-on, zoals gebruikt op de Ducati Monster 1200. De hydraulische maat Ø19×19 moet als complete specificatie worden gelezen: het eerste getal is de zuigerdiameter en het tweede getal de mechanische verhouding. Alleen naar één getal kijken zegt te weinig over het karakter van een rempomp.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBij montage moeten de aansluiting van de remleiding, de stand van de banjobout en de vrije beweging van hendel en gashendel worden gecontroleerd. Gebruik DOT 4-remvloeistof en ontlucht het systeem zorgvuldig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom een radiale rempomp monteren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDe radiale constructie geeft een directe bediening en maakt het eenvoudiger om de remdruk nauwkeurig op te bouwen. Dat is vooral merkbaar bij stevig aanremmen en het doseren richting de bocht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs het remvloeistofreservoir inbegrepen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. Bij deze uitvoering vormt het rechthoekige reservoir één geheel met de rempomp.\u003c\/p\u003e","brand":"Discacciati","offers":[{"title":"Noir \/ Bleu \/ 22 mm","offer_id":57407609897286,"sku":"FDR0009NKNB","price":361.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir \/ Champagne \/ 22 mm","offer_id":57407609930054,"sku":"FDR0009NKNC","price":361.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir \/ Noir \/ 22 mm","offer_id":57407609962822,"sku":"FDR0009NKNN","price":361.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir \/ Rouge \/ 22 mm","offer_id":57407609995590,"sku":"FDR0009NKNR","price":361.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir \/ Argent \/ 22 mm","offer_id":57407610028358,"sku":"FDR0009NKNS","price":361.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Argent \/ Bleu \/ 22 mm","offer_id":57407610061126,"sku":"FDR0009NKSB","price":361.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Argent \/ Champagne \/ 22 mm","offer_id":57407610093894,"sku":"FDR0009NKSC","price":361.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Argent \/ Noir \/ 22 mm","offer_id":57407610126662,"sku":"FDR0009NKSN","price":361.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Argent \/ Rouge \/ 22 mm","offer_id":57407610159430,"sku":"FDR0009NKSR","price":361.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Argent \/ Argent \/ 22 mm","offer_id":57407610192198,"sku":"FDR0009NKSS","price":361.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/FDR0009NKNB-1_69aa5fdd-b792-4c5b-8365-67f8f51c2beb.jpg?v=1789821513"},{"product_id":"discacciati-voorremschijf-330-mm-ducati-monster-1200-s-2014-2016","title":"Disque de frein avant Discacciati 330 mm Ducati Monster 1200 S (2014-2016)","description":"\u003ch2\u003eDiscacciati zwevende voorremschijf voor jouw Ducati Monster 1200 S\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e330 mm zwevende voorremschijf\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDirect uitwisselbaar met de originele remschijf\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e330 mm buitendiameter, 72,1 mm binnendiameter, vijf bevestigingsgaten van 8,5 mm en 0 mm offset\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCNC-gefreesde aluminium drager\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eZwarte aluminium drager\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDe Monster 1200 S koppelt het brute karakter van de grote Testastretta-twin aan een hoogwaardig onderstel en een 330 mm voorrem. Deze Discacciati zwevende remschijf sluit aan op die sportieve S-specificatie en geeft de voorkant een duidelijk Italiaans detail.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe remschijf is modelspecifiek opgebouwd rond de originele maatvoering van jouw Ducati Monster 1200 S. Daardoor blijven de positie in de remklauw en de aansluiting op het voorwiel correct. De 330 mm diameter hoort bij de grotere voorremconfiguratie van de Monster 1200 S.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati combineert een nauwkeurig vervaardigde stalen remschijf met een CNC-gefreesde aluminium drager. De zwevende verbinding geeft de schijf ruimte om bij temperatuurverschillen te werken. Dat is relevant op een zware, krachtige naked die zowel in dagelijks verkeer als tijdens stevig doorrijden veel van de voorrem vraagt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati is sinds 1989 actief in de hoogste klassen van de racerij. Oprichter Enrico Discacciati werkte begin jaren tachtig als technicus in het WK wegrace en ondersteunde onder anderen Kenny Roberts en Team Gallina. Die achtergrond leeft voort in de materiaalkeuze en nauwkeurige productie van de huidige remcomponenten. Discacciati werkt daarnaast al jarenlang samen met de afdeling Energy \u0026amp; Mechanics van de Politecnico di Milano. Dat noemen we niet om van deze remschijf een universiteitsproject te maken, maar omdat het laat zien hoe serieus het merk techniek, materiaalgedrag en productontwikkeling benadert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe open drager en de uitgesproken vorm van de remschijf passen bij de zichtbare techniek van de Monster. Het resultaat is een remupgrade die niet verstopt zit achter kuipwerk: de afwerking is direct zichtbaar en de maatvoering is gekozen voor jouw specifieke uitvoering. Zo blijft het hoogwaardige karakter van de S-uitvoering intact.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHoeveel schijven heb ik nodig?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDe prijs geldt per remschijf. Voor een complete vervanging van beide voorremschijven bestel je twee stuks van dezelfde uitvoering.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePast deze schijf ook op de andere Monster 1200-uitvoering?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNiet automatisch. De Monster 1200 S gebruikt hier een 330 mm schijf met eigen maatvoering; de standaard Monster 1200 gebruikt een andere 320 mm uitvoering.\u003c\/p\u003e","brand":"Discacciati","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57407610257734,"sku":"FDR162N","price":364.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/FDR162.jpg?v=1789821513"},{"product_id":"discacciati-lichte-achterremschijf-monster-s-2014-2016","title":"Disque de frein arrière allégé Discacciati Ducati Monster 1200 S (2014-2016)","description":"\u003ch2\u003eDiscacciati Light-achterremschijf voor jouw Ducati Monster 1200 S\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eVaste Discacciati Light-achterremschijf\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e245 mm buitendiameter en 83 mm binnendiameter\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVier bevestigingsgaten van 10 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eModelspecifieke passing zonder aanpassingen\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eItaliaans ontwerp en nauwkeurige metaalbewerking\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDe Monster 1200 S is de hoogwaardiger uitgevoerde versie van Ducati's grote sport-naked, met een onderstel en remuitrusting die uitnodigen tot stevig rijden. De achterrem gebruik je voor stabiliteit, kleine lijncorrecties en controle bij lage snelheid. Met deze Discacciati Light-achterremschijf vervang je de originele schijf door een modelspecifiek Italiaans onderdeel dat technisch en visueel bij de motor past.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe schijf heeft een buitendiameter van 245 mm, een binnendiameter van 83 mm en vier bevestigingsgaten van 10 mm. Discacciati levert haar als vaste achterremschijf. Er zijn geen adapters of universele dragers nodig: de maatvoering is afgestemd op de originele bevestiging van jouw Monster 1200 S. De open vorm houdt het ontwerp technisch en licht, zonder dat Discacciati een niet-onderbouwde gewichtsbesparing claimt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJuist aan de achterzijde telt een goede combinatie van maatvastheid, remblokcontact en nette afwerking. De schijf moet vrij door de remklauw lopen, vlak op de naaf aansluiten en gelijkmatig met de remblokken samenwerken. Controleer bij montage daarom ook de staat van de remblokken en het aanlegvlak van de naaf. Dat is regulier montagewerk, geen aanpassing aan de motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati is sinds 1989 actief in de hoogste klassen van de racerij. Oprichter Enrico Discacciati werkte begin jaren tachtig als technicus in het WK wegrace en ondersteunde onder anderen Kenny Roberts en Team Gallina. Die achtergrond leeft voort in de materiaalkeuze en nauwkeurige productie van de huidige remcomponenten. Discacciati werkt daarnaast al jarenlang samen met de afdeling Energy \u0026amp; Mechanics van de Politecnico di Milano. Dat noemen we niet om van deze remschijf een universiteitsproject te maken, maar omdat het laat zien hoe serieus het merk techniek, materiaalgedrag en productontwikkeling benadert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe Discacciati Light-achterremschijf is daarmee geen los stijlelement, maar een verzorgde remupgrade die aansluit bij het ontwerp van jouw Monster 1200 S. De uitgesneden schijf past goed bij de zichtbare techniek van een Ducati en geeft de achterzijde een duidelijk eigen Discacciati-signatuur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePast deze achterremschijf op de originele bevestiging?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. De schijf is modelspecifiek voor de genoemde Monster 1200 S en gebruikt de originele montagepositie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoet ik de remblokken tegelijk vervangen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNiet automatisch, maar controleer altijd dikte, slijtagebeeld en materiaalsoort. Ongelijk of sterk ingesleten remblokken horen niet op een nieuwe remschijf.\u003c\/p\u003e","brand":"Discacciati","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57407610290502,"sku":"FDR163","price":117.12,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/dbs-fisso-ducati_a427224e-d608-4e50-8164-650e338d6f44.jpg?v=1789821513"},{"product_id":"discacciati-rempomp-19x19-mm-zonder-geintegreerd-reservoir-monster-s-2014-2016","title":"Maître-cylindre de frein radial Discacciati Ø19×19 mm sans réservoir intégré Ducati Monster 1200 S (2014-2016)","description":"\u003ch2\u003eMeer gevoel en controle met een Discacciati radiale rempomp\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eRadiale rempomp met Ø19×19 mm maatvoering\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAansluiting voor een extern remvloeistofreservoir\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCNC-gefreesd uit massief aluminium\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eHard-geanodiseerde pompbehuizing en hendel\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eUitvoering voor het 22 mm stuur van jouw Ducati Monster 1200 S\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDe Monster 1200 S combineert het koppel van de grote Ducati-twin met een scherp onderstel en een directe voorrem. Met deze Discacciati radiale rempomp maak je de drukopbouw aan de voorrem beter voelbaar en nauwkeuriger doseerbaar. De Ø19×19 mm uitvoering is door Discacciati bedoeld voor motoren met twee voorremschijven. De winst zit niet in een loze belofte van meer remkracht, maar in de directe bediening en de controle waarmee je de beschikbare remkracht aanspreekt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe pompbehuizing, zuiger, hendel en stelknop worden CNC-gefreesd uit massief metaal. De pompbehuizing en hendel zijn hard-geanodiseerd. Die behandeling beschermt het aluminium tegen slijtage en is vooral gekozen voor een lange levensduur. Discacciati voorziet de pomp bovendien van een stofhoes en afdichtingen; de remlichtschakelaar wordt meegeleverd.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeze uitvoering gebruikt een extern remvloeistofreservoir. Dat geeft ruimte om de positie en inhoud van het reservoir op de cockpit en het gebruik af te stemmen. De rempomp is leverbaar met een zwarte of zilveren hendel; kies de gewenste uitvoering in het keuzemenu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati is sinds 1989 actief in de hoogste klassen van de racerij. Oprichter Enrico Discacciati werkte begin jaren tachtig als technicus in het WK wegrace en ondersteunde onder anderen Kenny Roberts en Team Gallina. Die achtergrond leeft voort in de materiaalkeuze en nauwkeurige productie van de huidige remcomponenten. Discacciati werkt daarnaast al jarenlang samen met de afdeling Energy \u0026amp; Mechanics van de Politecnico di Milano. Dat noemen we niet om van deze remschijf een universiteitsproject te maken, maar omdat het laat zien hoe serieus het merk techniek, materiaalgedrag en productontwikkeling benadert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeze uitvoering is geselecteerd voor een 22 mm stuur of clip-on, zoals gebruikt op de Ducati Monster 1200 S. De hydraulische maat Ø19×19 moet als complete specificatie worden gelezen: het eerste getal is de zuigerdiameter en het tweede getal de mechanische verhouding. Alleen naar één getal kijken zegt te weinig over het karakter van een rempomp.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBij montage moeten de aansluiting van de remleiding, de stand van de banjobout en de vrije beweging van hendel en gashendel worden gecontroleerd. Gebruik DOT 4-remvloeistof en ontlucht het systeem zorgvuldig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom een radiale rempomp monteren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDe radiale constructie geeft een directe bediening en maakt het eenvoudiger om de remdruk nauwkeurig op te bouwen. Dat is vooral merkbaar bij stevig aanremmen en het doseren richting de bocht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs het remvloeistofreservoir inbegrepen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNee. Deze uitvoering is bedoeld voor gebruik met een afzonderlijk extern reservoir.\u003c\/p\u003e","brand":"Discacciati","offers":[{"title":"Argent \/ 22 mm","offer_id":57407610323270,"sku":"FDR0009","price":330.63,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir \/ 22 mm","offer_id":57407610356038,"sku":"FDR0009N","price":330.63,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/pompa-radiale-silver_02013733-1e40-4eda-adda-8c301aa2dca3.jpg?v=1789821514"},{"product_id":"discacciati-rempomp-19x19-mm-met-rechthoekig-reservoir-monster-s-2014-2016","title":"Maître-cylindre de frein radial Discacciati Ø19×19 mm avec réservoir rectangulaire Ducati Monster 1200 S (2014-2016)","description":"\u003ch2\u003eMeer gevoel en controle met een Discacciati radiale rempomp\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eRadiale rempomp met Ø19×19 mm maatvoering\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGeïntegreerd rechthoekig remvloeistofreservoir\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCNC-gefreesd uit massief aluminium\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eHard-geanodiseerde pompbehuizing en hendel\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eUitvoering voor het 22 mm stuur van jouw Ducati Monster 1200 S\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDe Monster 1200 S combineert het koppel van de grote Ducati-twin met een scherp onderstel en een directe voorrem. Met deze Discacciati radiale rempomp maak je de drukopbouw aan de voorrem beter voelbaar en nauwkeuriger doseerbaar. De Ø19×19 mm uitvoering is door Discacciati bedoeld voor motoren met twee voorremschijven. De winst zit niet in een loze belofte van meer remkracht, maar in de directe bediening en de controle waarmee je de beschikbare remkracht aanspreekt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe pompbehuizing, zuiger, hendel en stelknop worden CNC-gefreesd uit massief metaal. De pompbehuizing en hendel zijn hard-geanodiseerd. Die behandeling beschermt het aluminium tegen slijtage en is vooral gekozen voor een lange levensduur. Discacciati voorziet de pomp bovendien van een stofhoes en afdichtingen; de remlichtschakelaar wordt meegeleverd.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHet geïntegreerde rechthoekige reservoir houdt de opbouw compact en voorkomt een los reservoir met aparte steun en verbindingsslang. Het CNC-gefreesde reservoirdeksel is in meerdere kleuren leverbaar. Kies de gewenste hendel- en dekselkleur in het keuzemenu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati is sinds 1989 actief in de hoogste klassen van de racerij. Oprichter Enrico Discacciati werkte begin jaren tachtig als technicus in het WK wegrace en ondersteunde onder anderen Kenny Roberts en Team Gallina. Die achtergrond leeft voort in de materiaalkeuze en nauwkeurige productie van de huidige remcomponenten. Discacciati werkt daarnaast al jarenlang samen met de afdeling Energy \u0026amp; Mechanics van de Politecnico di Milano. Dat noemen we niet om van deze remschijf een universiteitsproject te maken, maar omdat het laat zien hoe serieus het merk techniek, materiaalgedrag en productontwikkeling benadert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeze uitvoering is geselecteerd voor een 22 mm stuur of clip-on, zoals gebruikt op de Ducati Monster 1200 S. De hydraulische maat Ø19×19 moet als complete specificatie worden gelezen: het eerste getal is de zuigerdiameter en het tweede getal de mechanische verhouding. Alleen naar één getal kijken zegt te weinig over het karakter van een rempomp.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBij montage moeten de aansluiting van de remleiding, de stand van de banjobout en de vrije beweging van hendel en gashendel worden gecontroleerd. Gebruik DOT 4-remvloeistof en ontlucht het systeem zorgvuldig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom een radiale rempomp monteren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDe radiale constructie geeft een directe bediening en maakt het eenvoudiger om de remdruk nauwkeurig op te bouwen. Dat is vooral merkbaar bij stevig aanremmen en het doseren richting de bocht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs het remvloeistofreservoir inbegrepen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. Bij deze uitvoering vormt het rechthoekige reservoir één geheel met de rempomp.\u003c\/p\u003e","brand":"Discacciati","offers":[{"title":"Noir \/ Bleu \/ 22 mm","offer_id":57407610388806,"sku":"FDR0009NKNB","price":361.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir \/ Champagne \/ 22 mm","offer_id":57407610421574,"sku":"FDR0009NKNC","price":361.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir \/ Noir \/ 22 mm","offer_id":57407610454342,"sku":"FDR0009NKNN","price":361.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir \/ Rouge \/ 22 mm","offer_id":57407610487110,"sku":"FDR0009NKNR","price":361.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir \/ Argent \/ 22 mm","offer_id":57407610519878,"sku":"FDR0009NKNS","price":361.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Argent \/ Bleu \/ 22 mm","offer_id":57407610552646,"sku":"FDR0009NKSB","price":361.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Argent \/ Champagne \/ 22 mm","offer_id":57407610585414,"sku":"FDR0009NKSC","price":361.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Argent \/ Noir \/ 22 mm","offer_id":57407610618182,"sku":"FDR0009NKSN","price":361.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Argent \/ Rouge \/ 22 mm","offer_id":57407610650950,"sku":"FDR0009NKSR","price":361.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Argent \/ Argent \/ 22 mm","offer_id":57407610683718,"sku":"FDR0009NKSS","price":361.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/FDR0009NKNB-1_46171c28-8b09-4c05-a83f-86b836607b52.jpg?v=1789821529"},{"product_id":"discacciati-radiale-remklauw-100-mm-links-ducati-monster-1200-2014-2016","title":"Étrier de frein radial Discacciati 100 mm gauche Ducati Monster 1200 (2014-2016)","description":"\u003ch2\u003eMeer controle met een Discacciati 100 mm radiale remklauw\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eLinker vierzuiger-remklauw voor de Ducati Monster 1200\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e100 mm radiale montage en 30 mm offset\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVier CNC-gefreesde zuigers van Ø34 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTweedelige constructie uit massief aluminium\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRemblokken inbegrepen; keuze uit zwart of zilver\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDe Monster 1200 is een gespierde sport-naked waarop een krachtige voorrem vooral bruikbaar moet blijven wanneer je hard en laat remt. Met deze Discacciati radiale remklauw maak je de voorrem directer en beter doseerbaar, zonder het progressieve gevoel kwijt te raken. De stijve, nauwkeurig bewerkte constructie helpt de hydraulische druk gecontroleerd op de remblokken over te brengen. Dat merk je vooral wanneer je stevig aanremt en de remdruk nauwkeurig wilt blijven sturen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe remklauw is CNC-gefreesd uit massief aluminium en bestaat uit twee nauwkeurig gekoppelde helften. Ook de vier zuigers van 34 mm worden uit massief materiaal vervaardigd en zijn geboord om de massa te beperken. Discacciati gebruikt racing-afdichtingen, een roestvaststalen ontluchtingsnippel met afdichtring en een slijtvaste geanodiseerde afwerking. De meegeleverde remblokken maken de klauw compleet voor montage en inbedrijfstelling met DOT 4-remvloeistof.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe 100 mm hartafstand en 30 mm offset zijn passend voor de radiale voorremmontage van de Ducati Monster 1200 (2014-2016). Links en rechts hebben een eigen Discacciati-artikelnummer; dit product betreft de linker remklauw. Wil je beide originele voorremklauwen vervangen, bestel dan ook de uitvoering voor de andere zijde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati ontwikkelt en produceert remcomponenten vanuit een race-achtergrond die teruggaat tot 1989. Het merk is actief geweest in de hoogste klassen van de wegracerij en werkt al jarenlang samen met de afdeling Energy \u0026amp; Mechanics van de Politecnico di Milano. Bij deze remklauw zie je dat terug in een doelgerichte constructie, nauwkeurige metaalbewerking en aandacht voor materiaal en warmtehuishouding.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKies zwart voor een ingetogen, technische uitstraling of zilver wanneer je de gefreesde vorm sterker wilt laten spreken. De gewenste kleur selecteer je in het keuzemenu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWorden remblokken meegeleverd?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, Discacciati levert deze remklauw inclusief remblokken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs dit een complete set voor links en rechts?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNee. Dit is de linker remklauw. De tegenoverliggende zijde wordt als afzonderlijk product aangeboden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelke remvloeistof gebruik ik?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDiscacciati schrijft DOT 4 voor. Laat het systeem na montage zorgvuldig vullen en ontluchten.\u003c\/p\u003e","brand":"Discacciati","offers":[{"title":"Argent","offer_id":57407610716486,"sku":"FDRT100SS","price":632.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":57407610749254,"sku":"FDRT100SN","price":632.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/dbs-pinza-radiale-100_8e24630c-9873-454a-b27f-0c222f78be1b.jpg?v=1789821522"},{"product_id":"discacciati-radiale-remklauw-100-mm-rechts-ducati-monster-1200-2014-2016","title":"Étrier de frein radial Discacciati 100 mm droit Ducati Monster 1200 (2014-2016)","description":"\u003ch2\u003eMeer controle met een Discacciati 100 mm radiale remklauw\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eRechter vierzuiger-remklauw voor de Ducati Monster 1200\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e100 mm radiale montage en 30 mm offset\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVier CNC-gefreesde zuigers van Ø34 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTweedelige constructie uit massief aluminium\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRemblokken inbegrepen; keuze uit zwart of zilver\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDe Monster 1200 is een gespierde sport-naked waarop een krachtige voorrem vooral bruikbaar moet blijven wanneer je hard en laat remt. Met deze Discacciati radiale remklauw maak je de voorrem directer en beter doseerbaar, zonder het progressieve gevoel kwijt te raken. De stijve, nauwkeurig bewerkte constructie helpt de hydraulische druk gecontroleerd op de remblokken over te brengen. Dat merk je vooral wanneer je stevig aanremt en de remdruk nauwkeurig wilt blijven sturen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe remklauw is CNC-gefreesd uit massief aluminium en bestaat uit twee nauwkeurig gekoppelde helften. Ook de vier zuigers van 34 mm worden uit massief materiaal vervaardigd en zijn geboord om de massa te beperken. Discacciati gebruikt racing-afdichtingen, een roestvaststalen ontluchtingsnippel met afdichtring en een slijtvaste geanodiseerde afwerking. De meegeleverde remblokken maken de klauw compleet voor montage en inbedrijfstelling met DOT 4-remvloeistof.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe 100 mm hartafstand en 30 mm offset zijn passend voor de radiale voorremmontage van de Ducati Monster 1200 (2014-2016). Links en rechts hebben een eigen Discacciati-artikelnummer; dit product betreft de rechter remklauw. Wil je beide originele voorremklauwen vervangen, bestel dan ook de uitvoering voor de andere zijde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati ontwikkelt en produceert remcomponenten vanuit een race-achtergrond die teruggaat tot 1989. Het merk is actief geweest in de hoogste klassen van de wegracerij en werkt al jarenlang samen met de afdeling Energy \u0026amp; Mechanics van de Politecnico di Milano. Bij deze remklauw zie je dat terug in een doelgerichte constructie, nauwkeurige metaalbewerking en aandacht voor materiaal en warmtehuishouding.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKies zwart voor een ingetogen, technische uitstraling of zilver wanneer je de gefreesde vorm sterker wilt laten spreken. De gewenste kleur selecteer je in het keuzemenu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWorden remblokken meegeleverd?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, Discacciati levert deze remklauw inclusief remblokken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs dit een complete set voor links en rechts?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNee. Dit is de rechter remklauw. De tegenoverliggende zijde wordt als afzonderlijk product aangeboden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelke remvloeistof gebruik ik?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDiscacciati schrijft DOT 4 voor. 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Met deze Discacciati radiale remklauw maak je de voorrem directer en beter doseerbaar, zonder het progressieve gevoel kwijt te raken. De stijve, nauwkeurig bewerkte constructie helpt de hydraulische druk gecontroleerd op de remblokken over te brengen. Dat merk je vooral wanneer je stevig aanremt en de remdruk nauwkeurig wilt blijven sturen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe remklauw is CNC-gefreesd uit massief aluminium en bestaat uit twee nauwkeurig gekoppelde helften. Ook de vier zuigers van 34 mm worden uit massief materiaal vervaardigd en zijn geboord om de massa te beperken. Discacciati gebruikt racing-afdichtingen, een roestvaststalen ontluchtingsnippel met afdichtring en een slijtvaste geanodiseerde afwerking. De meegeleverde remblokken maken de klauw compleet voor montage en inbedrijfstelling met DOT 4-remvloeistof.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe 100 mm hartafstand en 30 mm offset zijn passend voor de radiale voorremmontage van de Ducati Monster 1200 S (2014-2016). 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Met deze Discacciati radiale remklauw maak je de voorrem directer en beter doseerbaar, zonder het progressieve gevoel kwijt te raken. De stijve, nauwkeurig bewerkte constructie helpt de hydraulische druk gecontroleerd op de remblokken over te brengen. Dat merk je vooral wanneer je stevig aanremt en de remdruk nauwkeurig wilt blijven sturen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe remklauw is CNC-gefreesd uit massief aluminium en bestaat uit twee nauwkeurig gekoppelde helften. Ook de vier zuigers van 34 mm worden uit massief materiaal vervaardigd en zijn geboord om de massa te beperken. Discacciati gebruikt racing-afdichtingen, een roestvaststalen ontluchtingsnippel met afdichtring en een slijtvaste geanodiseerde afwerking. De meegeleverde remblokken maken de klauw compleet voor montage en inbedrijfstelling met DOT 4-remvloeistof.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe 100 mm hartafstand en 30 mm offset zijn passend voor de radiale voorremmontage van de Ducati Monster 1200 S (2014-2016). 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Bij wegrijden, terugschakelen en manoeuvreren wil je het aangrijppunt duidelijk voelen, zonder dat de koppeling zwaar of afstandelijk aanvoelt. Met deze Discacciati radiale koppelingspomp vervang je de axiale beweging van een conventionele pomp door een radiale constructie. De zuiger beweegt daarbij in de richting waarin je aan de hendel trekt. Dat geeft een compacte opbouw en maakt het aangrijppunt nauwkeurig doseerbaar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe Ø16 mm zuiger is gekozen voor hydraulische koppelingen in deze sportmotorcategorie. Zuigerdiameter en hendelgeometrie bepalen samen hoeveel vloeistof de pomp verplaatst, hoeveel hendelslag beschikbaar is en hoeveel handkracht nodig is. Een grotere diameter is daarom niet automatisch een verbetering. De juiste verhouding moet aansluiten op de originele koppelingscilinder en de gewenste bediening.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati freest de pompbehuizing en hendelcomponenten uit massief aluminium. De pompbody krijgt een hard-geanodiseerde afwerking. Dit is geen decoratieve laklaag, maar een slijtvaste oppervlaktebehandeling die bedoeld is om de passing en afwerking langdurig te beschermen. Deze uitvoering gebruikt een afzonderlijk reservoir. Dat geeft vrijheid om het reservoir en de leiding netjes rond de cockpit te positioneren. Het reservoir, de slang en de bevestigingsbeugel worden niet als onderdeel van deze pomp bevestigd en moeten dus aanwezig zijn of afzonderlijk worden gekozen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati is sinds 1989 actief in de hoogste klassen van de racerij. Het merk combineert die ervaring uit de praktijk met technische ontwikkeling in samenwerking met de Politecnico di Milano, de Technische Universiteit van Milaan. Dat zie je terug in een functionele constructie, nauwkeurige bewerking en aandacht voor de hydraulische verhouding.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe pomp wordt als 22 mm-uitvoering aangeboden voor de Ducati Panigale V4 (2018). Controleer vóór montage de aansluiting en hoek van de hydraulische leiding, de beschikbare ruimte bij kuip of stuur, de volledige hendelslag en de werking van de originele koppelings- of startbeveiligingsschakelaar. Afhankelijk van de bestaande leiding kan een andere banjobout, adapter of leiding nodig zijn.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs het reservoir inbegrepen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNee. Deze uitvoering is bedoeld voor een afzonderlijk reservoir; controleer of reservoir, slang en beugel aanwezig zijn.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom wordt de Ø16 mm uitvoering aangeboden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDeze diameter sluit aan op de hydraulische koppelingscategorie van deze modellen. De maat bepaalt samen met de hendelgeometrie de vloeistofverplaatsing, slag en handkracht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePast mijn originele hydraulische leiding direct?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDat hangt af van de banjohoek en leidingloop van de motor. 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Bij wegrijden, terugschakelen en manoeuvreren wil je het aangrijppunt duidelijk voelen, zonder dat de koppeling zwaar of afstandelijk aanvoelt. Met deze Discacciati radiale koppelingspomp vervang je de axiale beweging van een conventionele pomp door een radiale constructie. De zuiger beweegt daarbij in de richting waarin je aan de hendel trekt. Dat geeft een compacte opbouw en maakt het aangrijppunt nauwkeurig doseerbaar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe Ø16 mm zuiger is gekozen voor hydraulische koppelingen in deze sportmotorcategorie. Zuigerdiameter en hendelgeometrie bepalen samen hoeveel vloeistof de pomp verplaatst, hoeveel hendelslag beschikbaar is en hoeveel handkracht nodig is. Een grotere diameter is daarom niet automatisch een verbetering. De juiste verhouding moet aansluiten op de originele koppelingscilinder en de gewenste bediening.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati freest de pompbehuizing en hendelcomponenten uit massief aluminium. De pompbody krijgt een hard-geanodiseerde afwerking. Dit is geen decoratieve laklaag, maar een slijtvaste oppervlaktebehandeling die bedoeld is om de passing en afwerking langdurig te beschermen. Het rechthoekige reservoir vormt één geheel met de pomp. Daardoor vervallen een losse reservoirbeugel en de verbindingsslang. De strakke, compacte vorm past goed in een sportieve cockpit. Kies in de keuzemenu's de gewenste hendelkleur en de kleur van het reservoirdeksel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati is sinds 1989 actief in de hoogste klassen van de racerij. Het merk combineert die ervaring uit de praktijk met technische ontwikkeling in samenwerking met de Politecnico di Milano, de Technische Universiteit van Milaan. Dat zie je terug in een functionele constructie, nauwkeurige bewerking en aandacht voor de hydraulische verhouding.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe pomp wordt als 22 mm-uitvoering aangeboden voor de Ducati Panigale V4 (2018). Controleer vóór montage de aansluiting en hoek van de hydraulische leiding, de beschikbare ruimte bij kuip of stuur, de volledige hendelslag en de werking van de originele koppelings- of startbeveiligingsschakelaar. Afhankelijk van de bestaande leiding kan een andere banjobout, adapter of leiding nodig zijn.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs het reservoir inbegrepen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. Het rechthoekige reservoir is in de pomp geïntegreerd.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom wordt de Ø16 mm uitvoering aangeboden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDeze diameter sluit aan op de hydraulische koppelingscategorie van deze modellen. De maat bepaalt samen met de hendelgeometrie de vloeistofverplaatsing, slag en handkracht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePast mijn originele hydraulische leiding direct?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDat hangt af van de banjohoek en leidingloop van de motor. 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Bij wegrijden, terugschakelen en manoeuvreren wil je het aangrijppunt duidelijk voelen, zonder dat de koppeling zwaar of afstandelijk aanvoelt. Met deze Discacciati radiale koppelingspomp vervang je de axiale beweging van een conventionele pomp door een radiale constructie. De zuiger beweegt daarbij in de richting waarin je aan de hendel trekt. Dat geeft een compacte opbouw en maakt het aangrijppunt nauwkeurig doseerbaar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe Ø16 mm zuiger is gekozen voor hydraulische koppelingen in deze sportmotorcategorie. Zuigerdiameter en hendelgeometrie bepalen samen hoeveel vloeistof de pomp verplaatst, hoeveel hendelslag beschikbaar is en hoeveel handkracht nodig is. Een grotere diameter is daarom niet automatisch een verbetering. De juiste verhouding moet aansluiten op de originele koppelingscilinder en de gewenste bediening.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati freest de pompbehuizing en hendelcomponenten uit massief aluminium. De pompbody krijgt een hard-geanodiseerde afwerking. Dit is geen decoratieve laklaag, maar een slijtvaste oppervlaktebehandeling die bedoeld is om de passing en afwerking langdurig te beschermen. Het ronde reservoir is direct in de pomp geïntegreerd. Je hebt daardoor geen losse reservoirbeugel of verbindingsslang nodig. De ronde vorm geeft de cockpit een klassieke, mechanische uitstraling. Kies in de keuzemenu's de gewenste hendelkleur en de kleur van het reservoirdeksel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati is sinds 1989 actief in de hoogste klassen van de racerij. Het merk combineert die ervaring uit de praktijk met technische ontwikkeling in samenwerking met de Politecnico di Milano, de Technische Universiteit van Milaan. Dat zie je terug in een functionele constructie, nauwkeurige bewerking en aandacht voor de hydraulische verhouding.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe pomp wordt als 22 mm-uitvoering aangeboden voor de Ducati Panigale V4 (2018). Controleer vóór montage de aansluiting en hoek van de hydraulische leiding, de beschikbare ruimte bij kuip of stuur, de volledige hendelslag en de werking van de originele koppelings- of startbeveiligingsschakelaar. Afhankelijk van de bestaande leiding kan een andere banjobout, adapter of leiding nodig zijn.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs het reservoir inbegrepen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. Het ronde reservoir is in de pomp geïntegreerd.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom wordt de Ø16 mm uitvoering aangeboden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDeze diameter sluit aan op de hydraulische koppelingscategorie van deze modellen. De maat bepaalt samen met de hendelgeometrie de vloeistofverplaatsing, slag en handkracht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePast mijn originele hydraulische leiding direct?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDat hangt af van de banjohoek en leidingloop van de motor. 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Pour donner au frein avant une finition italienne soignée tout en gardant la fixation axiale d’origine, cet étrier 4 pistons est l’étape logique. Il se monte côté gauche à la place de l’étrier d’origine. Cette version présente un déport de 15,2 mm, confirmé pour ce modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe corps est usiné CNC dans un bloc d’aluminium 7075 et anodisé noir ou argent. La couleur n’a aucune influence technique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati Brake Systems conçoit et fabrique des composants de freinage en Italie. La marque est présente dans les plus hautes catégories de la compétition depuis 1989 et collabore avec le Politecnico di Milano, l’université technique de Milan. Cette alliance d’expérience de la piste et de savoir-faire technique se retrouve dans l’usinage CNC et la finition de chaque pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn doute sur la version exacte de votre moto ? Indiquez la marque, le modèle, l’année et si possible le numéro de châssis lors de la commande. Nous vérifions la compatibilité avant l’expédition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. Confiez le montage à un mécanicien qualifié, utilisez un liquide de frein neuf conforme aux préconisations du constructeur et vérifiez le fonctionnement avant de rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCet étrier est-il spécifique à la Honda CB500 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Cette version est associée à la Honda CB500 (1994-1999) et remplace l’étrier axial d’origine côté gauche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il des supports supplémentaires ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, l’étrier utilise la fixation axiale d’origine. Vérifiez la longueur des vis et le couple de serrage selon les données d’usine lors du montage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles couleurs sont disponibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVous avez le choix entre anodisé noir et argent. La couleur ne change rien sur le plan technique.\u003c\/p\u003e","brand":"Discacciati","offers":[{"title":"Noir","offer_id":57740985008454,"sku":"FDR0078H10N","price":484.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Argent","offer_id":57740985041222,"sku":"FDR0078H10S","price":484.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/Pinza-FDR0078H10_4e412b39-5338-4d2b-840d-cc303392ed4f.jpg?v=1793303900"},{"product_id":"discacciati-axiale-remklauw-80-mm-links-honda-cbf500-ns-2004-2007","title":"Étrier de frein axial Discacciati 80 mm gauche Honda CBF500 NS (2004-2007)","description":"\u003ch2\u003eÉtrier axial Discacciati pour votre Honda CBF500 NS\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eÉtrier axial 4 pistons, fixation 80 mm, côté gauche\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplace l’étrier axial d’origine de la Honda CBF500 NS (2004-2007)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUsiné CNC dans de l’aluminium 7075\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponible en anodisé noir ou argent\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception et fabrication italiennes par Discacciati Brake Systems\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa Honda CBF500 NS est une moto japonaise réputée pour son équilibre. Pour donner au frein avant une finition italienne soignée tout en gardant la fixation axiale d’origine, cet étrier 4 pistons est l’étape logique. Il se monte côté gauche à la place de l’étrier d’origine. Cette version présente un déport de 15,2 mm, confirmé pour ce modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe corps est usiné CNC dans un bloc d’aluminium 7075 et anodisé noir ou argent. La couleur n’a aucune influence technique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati Brake Systems conçoit et fabrique des composants de freinage en Italie. La marque est présente dans les plus hautes catégories de la compétition depuis 1989 et collabore avec le Politecnico di Milano, l’université technique de Milan. Cette alliance d’expérience de la piste et de savoir-faire technique se retrouve dans l’usinage CNC et la finition de chaque pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn doute sur la version exacte de votre moto ? Indiquez la marque, le modèle, l’année et si possible le numéro de châssis lors de la commande. Nous vérifions la compatibilité avant l’expédition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. Confiez le montage à un mécanicien qualifié, utilisez un liquide de frein neuf conforme aux préconisations du constructeur et vérifiez le fonctionnement avant de rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCet étrier est-il spécifique à la Honda CBF500 NS ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Cette version est associée à la Honda CBF500 NS (2004-2007) et remplace l’étrier axial d’origine côté gauche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il des supports supplémentaires ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, l’étrier utilise la fixation axiale d’origine. Vérifiez la longueur des vis et le couple de serrage selon les données d’usine lors du montage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles couleurs sont disponibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVous avez le choix entre anodisé noir et argent. 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Pour donner au frein avant une finition italienne soignée tout en gardant la fixation axiale d’origine, cet étrier 4 pistons est l’étape logique. Il se monte côté gauche à la place de l’étrier d’origine. Cette version présente un déport de 15,2 mm, confirmé pour ce modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe corps est usiné CNC dans un bloc d’aluminium 7075 et anodisé noir ou argent. La couleur n’a aucune influence technique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati Brake Systems conçoit et fabrique des composants de freinage en Italie. La marque est présente dans les plus hautes catégories de la compétition depuis 1989 et collabore avec le Politecnico di Milano, l’université technique de Milan. Cette alliance d’expérience de la piste et de savoir-faire technique se retrouve dans l’usinage CNC et la finition de chaque pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn doute sur la version exacte de votre moto ? Indiquez la marque, le modèle, l’année et si possible le numéro de châssis lors de la commande. Nous vérifions la compatibilité avant l’expédition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. Confiez le montage à un mécanicien qualifié, utilisez un liquide de frein neuf conforme aux préconisations du constructeur et vérifiez le fonctionnement avant de rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCet étrier est-il spécifique à la Honda CBR250R ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Cette version est associée à la Honda CBR250R (2011-2013) et remplace l’étrier axial d’origine côté gauche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il des supports supplémentaires ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, l’étrier utilise la fixation axiale d’origine. Vérifiez la longueur des vis et le couple de serrage selon les données d’usine lors du montage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles couleurs sont disponibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVous avez le choix entre anodisé noir et argent. 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Pour donner au frein avant une finition italienne soignée tout en gardant la fixation axiale d’origine, cet étrier 4 pistons est l’étape logique. Il se monte côté gauche à la place de l’étrier d’origine. Cette version présente un déport de 15,2 mm, confirmé pour ce modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe corps est usiné CNC dans un bloc d’aluminium 7075 et anodisé noir ou argent. La couleur n’a aucune influence technique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati Brake Systems conçoit et fabrique des composants de freinage en Italie. La marque est présente dans les plus hautes catégories de la compétition depuis 1989 et collabore avec le Politecnico di Milano, l’université technique de Milan. Cette alliance d’expérience de la piste et de savoir-faire technique se retrouve dans l’usinage CNC et la finition de chaque pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn doute sur la version exacte de votre moto ? Indiquez la marque, le modèle, l’année et si possible le numéro de châssis lors de la commande. Nous vérifions la compatibilité avant l’expédition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. Confiez le montage à un mécanicien qualifié, utilisez un liquide de frein neuf conforme aux préconisations du constructeur et vérifiez le fonctionnement avant de rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCet étrier est-il spécifique à la Honda CBF1000 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Cette version est associée à la Honda CBF1000 (2006-2009) et remplace l’étrier axial d’origine côté gauche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il des supports supplémentaires ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, l’étrier utilise la fixation axiale d’origine. Vérifiez la longueur des vis et le couple de serrage selon les données d’usine lors du montage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles couleurs sont disponibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVous avez le choix entre anodisé noir et argent. 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Indiquez la marque, le modèle, l’année et si possible le numéro de châssis lors de la commande. Nous vérifions la compatibilité avant l’expédition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. 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Indiquez la marque, le modèle, l’année et si possible le numéro de châssis lors de la commande. Nous vérifions la compatibilité avant l’expédition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. Confiez le montage à un mécanicien qualifié, utilisez un liquide de frein neuf conforme aux préconisations du constructeur et vérifiez le fonctionnement avant de rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCet étrier est-il spécifique à la Honda NTV650 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Cette version est associée à la Honda NTV650 (1988-1997) et remplace l’étrier axial d’origine côté gauche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il des supports supplémentaires ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, l’étrier utilise la fixation axiale d’origine. Vérifiez la longueur des vis et le couple de serrage selon les données d’usine lors du montage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles couleurs sont disponibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVous avez le choix entre anodisé noir et argent. 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Pour donner au frein avant une finition italienne soignée tout en gardant la fixation axiale d’origine, cet étrier 4 pistons est l’étape logique. Il se monte côté gauche à la place de l’étrier d’origine. Cette version présente un déport de 15,2 mm, confirmé pour ce modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe corps est usiné CNC dans un bloc d’aluminium 7075 et anodisé noir ou argent. La couleur n’a aucune influence technique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati Brake Systems conçoit et fabrique des composants de freinage en Italie. La marque est présente dans les plus hautes catégories de la compétition depuis 1989 et collabore avec le Politecnico di Milano, l’université technique de Milan. Cette alliance d’expérience de la piste et de savoir-faire technique se retrouve dans l’usinage CNC et la finition de chaque pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn doute sur la version exacte de votre moto ? Indiquez la marque, le modèle, l’année et si possible le numéro de châssis lors de la commande. Nous vérifions la compatibilité avant l’expédition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. 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Pour donner au frein avant une finition italienne soignée tout en gardant la fixation axiale d’origine, cet étrier 4 pistons est l’étape logique. Il se monte côté gauche à la place de l’étrier d’origine. Cette version présente un déport de 15,2 mm, confirmé pour ce modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe corps est usiné CNC dans un bloc d’aluminium 7075 et anodisé noir ou argent. La couleur n’a aucune influence technique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati Brake Systems conçoit et fabrique des composants de freinage en Italie. La marque est présente dans les plus hautes catégories de la compétition depuis 1989 et collabore avec le Politecnico di Milano, l’université technique de Milan. Cette alliance d’expérience de la piste et de savoir-faire technique se retrouve dans l’usinage CNC et la finition de chaque pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn doute sur la version exacte de votre moto ? Indiquez la marque, le modèle, l’année et si possible le numéro de châssis lors de la commande. Nous vérifions la compatibilité avant l’expédition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. 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Indiquez la marque, le modèle, l’année et si possible le numéro de châssis lors de la commande. Nous vérifions la compatibilité avant l’expédition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. 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Indiquez la marque, le modèle, l’année et si possible le numéro de châssis lors de la commande. Nous vérifions la compatibilité avant l’expédition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. Confiez le montage à un mécanicien qualifié, utilisez un liquide de frein neuf conforme aux préconisations du constructeur et vérifiez le fonctionnement avant de rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCet étrier est-il spécifique à la Honda VFR800F ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Cette version est associée à la Honda VFR800F (1998-2001) et remplace l’étrier axial d’origine côté gauche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il des supports supplémentaires ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, l’étrier utilise la fixation axiale d’origine. Vérifiez la longueur des vis et le couple de serrage selon les données d’usine lors du montage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles couleurs sont disponibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVous avez le choix entre anodisé noir et argent. 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Pour donner au frein avant une finition italienne soignée tout en gardant la fixation axiale d’origine, cet étrier 4 pistons est l’étape logique. Il se monte côté gauche à la place de l’étrier d’origine. Cette version présente un déport de 15,2 mm, confirmé pour ce modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe corps est usiné CNC dans un bloc d’aluminium 7075 et anodisé noir ou argent. La couleur n’a aucune influence technique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati Brake Systems conçoit et fabrique des composants de freinage en Italie. La marque est présente dans les plus hautes catégories de la compétition depuis 1989 et collabore avec le Politecnico di Milano, l’université technique de Milan. Cette alliance d’expérience de la piste et de savoir-faire technique se retrouve dans l’usinage CNC et la finition de chaque pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn doute sur la version exacte de votre moto ? Indiquez la marque, le modèle, l’année et si possible le numéro de châssis lors de la commande. Nous vérifions la compatibilité avant l’expédition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. Confiez le montage à un mécanicien qualifié, utilisez un liquide de frein neuf conforme aux préconisations du constructeur et vérifiez le fonctionnement avant de rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCet étrier est-il spécifique à la Triumph America ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Cette version est associée à la Triumph America (2006-2016) et remplace l’étrier axial d’origine côté gauche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il des supports supplémentaires ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, l’étrier utilise la fixation axiale d’origine. Vérifiez la longueur des vis et le couple de serrage selon les données d’usine lors du montage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles couleurs sont disponibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVous avez le choix entre anodisé noir et argent. 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Indiquez la marque, le modèle, l’année et si possible le numéro de châssis lors de la commande. Nous vérifions la compatibilité avant l’expédition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. Confiez le montage à un mécanicien qualifié, utilisez un liquide de frein neuf conforme aux préconisations du constructeur et vérifiez le fonctionnement avant de rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCet étrier est-il spécifique à la Triumph Scrambler 900 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Cette version est associée à la Triumph Scrambler 900 (2017-2022) et remplace l’étrier axial d’origine côté gauche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il des supports supplémentaires ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, l’étrier utilise la fixation axiale d’origine. Vérifiez la longueur des vis et le couple de serrage selon les données d’usine lors du montage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles couleurs sont disponibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVous avez le choix entre anodisé noir et argent. 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Pour donner au frein avant une finition italienne soignée tout en gardant la fixation axiale d’origine, cet étrier 4 pistons est l’étape logique. Il se monte côté gauche à la place de l’étrier d’origine. Cette version présente un déport de 15,2 mm, confirmé pour ce modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe corps est usiné CNC dans un bloc d’aluminium 7075 et anodisé noir ou argent. La couleur n’a aucune influence technique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati Brake Systems conçoit et fabrique des composants de freinage en Italie. La marque est présente dans les plus hautes catégories de la compétition depuis 1989 et collabore avec le Politecnico di Milano, l’université technique de Milan. Cette alliance d’expérience de la piste et de savoir-faire technique se retrouve dans l’usinage CNC et la finition de chaque pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn doute sur la version exacte de votre moto ? Indiquez la marque, le modèle, l’année et si possible le numéro de châssis lors de la commande. Nous vérifions la compatibilité avant l’expédition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. 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Indiquez la marque, le modèle, l’année et si possible le numéro de châssis lors de la commande. Nous vérifions la compatibilité avant l’expédition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. 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Indiquez la marque, le modèle, l’année et si possible le numéro de châssis lors de la commande. Nous vérifions la compatibilité avant l’expédition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. 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Un étrier Discacciati donne au frein avant un style à la hauteur, sans modifier la base de la moto. Cet étrier radial 4 pistons a le même entraxe de 100 mm que les fixations radiales d’origine et se monte sur le fourreau gauche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est usiné CNC dans un bloc d’aluminium 7075 puis anodisé. Le noir et l’argent sont techniquement identiques : vous choisissez selon le style. La fixation étant identique à l’origine, aucun adaptateur ni support n’est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati Brake Systems conçoit et fabrique des composants de freinage en Italie. La marque est présente dans les plus hautes catégories de la compétition depuis 1989 et collabore avec le Politecnico di Milano, l’université technique de Milan. Cette alliance d’expérience de la piste et de savoir-faire technique se retrouve dans l’usinage CNC et la finition de chaque pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. Confiez le montage à un mécanicien qualifié, utilisez un liquide de frein neuf conforme aux préconisations du constructeur et vérifiez le fonctionnement avant de rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCet étrier se monte-t-il sans modification sur ma Aprilia RSV1000 Factory ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Il dispose de fixations radiales à entraxe 100 mm, identiques à l’origine de la Aprilia RSV1000 Factory (2004-2005). Aucun adaptateur n’est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il remplacer les deux côtés ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSi votre moto a un double disque avant, nous conseillons de remplacer les deux côtés en même temps pour un comportement identique à gauche et à droite. Chaque côté est vendu séparément.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles couleurs sont disponibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVous avez le choix entre anodisé noir et argent. 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Un étrier Discacciati donne au frein avant un style à la hauteur, sans modifier la base de la moto. Cet étrier radial 4 pistons a le même entraxe de 100 mm que les fixations radiales d’origine et se monte sur le fourreau droit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est usiné CNC dans un bloc d’aluminium 7075 puis anodisé. Le noir et l’argent sont techniquement identiques : vous choisissez selon le style. La fixation étant identique à l’origine, aucun adaptateur ni support n’est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati Brake Systems conçoit et fabrique des composants de freinage en Italie. La marque est présente dans les plus hautes catégories de la compétition depuis 1989 et collabore avec le Politecnico di Milano, l’université technique de Milan. Cette alliance d’expérience de la piste et de savoir-faire technique se retrouve dans l’usinage CNC et la finition de chaque pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. 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Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. Confiez le montage à un mécanicien qualifié, utilisez un liquide de frein neuf conforme aux préconisations du constructeur et vérifiez le fonctionnement avant de rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCet étrier se monte-t-il sans modification sur ma Aprilia RSV1000 R ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Il dispose de fixations radiales à entraxe 100 mm, identiques à l’origine de la Aprilia RSV1000 R (2006-2010). Aucun adaptateur n’est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il remplacer les deux côtés ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSi votre moto a un double disque avant, nous conseillons de remplacer les deux côtés en même temps pour un comportement identique à gauche et à droite. Chaque côté est vendu séparément.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles couleurs sont disponibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVous avez le choix entre anodisé noir et argent. La couleur ne change rien sur le plan technique.\u003c\/p\u003e","brand":"Discacciati","offers":[{"title":"Noir","offer_id":57740989563206,"sku":"FDRT100SN","price":631.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Argent","offer_id":57740989595974,"sku":"FDRT100SS","price":631.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/FDRT100SN_f24b84be-f255-44a8-8343-096cdcb565c1.jpg?v=1793303944"},{"product_id":"discacciati-radiale-remklauw-100-mm-rechts-aprilia-rsv1000-r-2004-2005","title":"Étrier de frein radial Discacciati 100 mm droit Aprilia RSV1000 R (2006-2010)","description":"\u003ch2\u003eÉtrier radial Discacciati pour le côté droit de votre Aprilia RSV1000 R\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eÉtrier radial 4 pistons, entraxe 100 mm, côté droit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSe monte sur les fixations radiales d’origine de la Aprilia RSV1000 R (2006-2010)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUsiné CNC dans de l’aluminium 7075\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponible en anodisé noir ou argent\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception et fabrication italiennes par Discacciati Brake Systems\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa Aprilia RSV1000 R est une moto italienne aux gènes de course. Un étrier Discacciati donne au frein avant un style à la hauteur, sans modifier la base de la moto. Cet étrier radial 4 pistons a le même entraxe de 100 mm que les fixations radiales d’origine et se monte sur le fourreau droit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est usiné CNC dans un bloc d’aluminium 7075 puis anodisé. Le noir et l’argent sont techniquement identiques : vous choisissez selon le style. La fixation étant identique à l’origine, aucun adaptateur ni support n’est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati Brake Systems conçoit et fabrique des composants de freinage en Italie. La marque est présente dans les plus hautes catégories de la compétition depuis 1989 et collabore avec le Politecnico di Milano, l’université technique de Milan. Cette alliance d’expérience de la piste et de savoir-faire technique se retrouve dans l’usinage CNC et la finition de chaque pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. Confiez le montage à un mécanicien qualifié, utilisez un liquide de frein neuf conforme aux préconisations du constructeur et vérifiez le fonctionnement avant de rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCet étrier se monte-t-il sans modification sur ma Aprilia RSV1000 R ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Il dispose de fixations radiales à entraxe 100 mm, identiques à l’origine de la Aprilia RSV1000 R (2006-2010). Aucun adaptateur n’est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il remplacer les deux côtés ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSi votre moto a un double disque avant, nous conseillons de remplacer les deux côtés en même temps pour un comportement identique à gauche et à droite. Chaque côté est vendu séparément.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles couleurs sont disponibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVous avez le choix entre anodisé noir et argent. 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Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. Confiez le montage à un mécanicien qualifié, utilisez un liquide de frein neuf conforme aux préconisations du constructeur et vérifiez le fonctionnement avant de rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCet étrier se monte-t-il sans modification sur ma Aprilia RSV4 APRC ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Il dispose de fixations radiales à entraxe 100 mm, identiques à l’origine de la Aprilia RSV4 APRC (2011-2015). Aucun adaptateur n’est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il remplacer les deux côtés ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSi votre moto a un double disque avant, nous conseillons de remplacer les deux côtés en même temps pour un comportement identique à gauche et à droite. Chaque côté est vendu séparément.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles couleurs sont disponibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVous avez le choix entre anodisé noir et argent. 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