{"title":"Étrier de frein","description":"\u003ch1\u003eÉtriers de frein pour une puissance de freinage fiable et un contrôle précis\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChoisissez un étrier complet ou des pièces de révision adaptées qui correspondent techniquement au disque de frein, à la pompe de frein et à la position de montage\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL’étrier de frein convertit la pression hydraulique de la conduite de frein en mouvement des pistons de frein. Ces pistons pressent les plaquettes contre le disque de frein, assurant ainsi le ralentissement effectif. Un étrier doit coulisser aisément, être correctement étanche et s’adapter parfaitement au disque de frein et au support de montage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eÉtriers complets pour applications spécifiques aux modèles et personnalisées\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTechnologie de freinage haut de gamme Brembo\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉtriers de frein arrière compacts pour projets de conversion sélectionnés\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eKits de révision et pistons pour étriers Brembo appropriés\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePièces techniques pour entretien et restauration\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDans cette collection, vous trouverez notamment des étriers Brembo complets pour motos spécifiques et constructions personnalisées. Un exemple est l’étrier arrière compact Brembo P32F, qui peut être combiné avec un support de montage underslung adapté pour certains projets Honda Hawk GT et Bros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eOutre un étrier complet, la révision est également possible pour certains systèmes Brembo. Cela consiste à remplacer les joints usés, les bagues anti-poussière ou les pistons, afin de ne pas avoir à renouveler entièrement un étrier techniquement adapté.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eÉtrier de frein avant ou arrière\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUn étrier avant est généralement soumis à une charge plus importante et comporte souvent plusieurs pistons. Le frein arrière joue un rôle complémentaire dans la stabilité, la manœuvrabilité et le ralentissement contrôlé de la moto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes étriers avant et arrière ne sont pas interchangeables. Le diamètre des pistons, l’entraxe de montage, la position de la conduite de frein ainsi que la largeur pour le disque et les plaquettes doivent correspondre parfaitement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontage axial, radial et personnalisé\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLes étriers peuvent être montés axialement ou radialement sur la fourche avant. Pour le frein arrière, différents supports et positions sont utilisés. Une configuration underslung place l’étrier sous le bras oscillant arrière et nécessite un support de montage et un cheminement de conduite adaptés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVérifiez toujours l’entraxe des points de fixation, le diamètre du disque, l’épaisseur du disque et le déport. Un étrier ne doit pas être choisi uniquement en fonction de la marque ou de l’apparence.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eRévision d’un étrier de frein\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eFuites, pistons grippés ou usure inégale des plaquettes peuvent justifier une révision de l’étrier. N’utilisez que des joints et pistons correspondant exactement au type et à la version de l’étrier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePar exemple, les étriers Brembo M4 peuvent utiliser différentes épaisseurs de bagues anti-poussière. Un kit de révision M50 est également uniquement adapté au diamètre de piston et à la construction interne correspondants.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontage, purge et contrôle\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUtilisez de nouveaux joints d’étanchéité aux raccords lorsque cela est prescrit et serrez les boulons d’étrier et de banjo au couple recommandé. Après montage, le système doit être entièrement rempli avec le liquide de frein approprié et purgé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVérifiez l’absence de fuite, la liberté de mouvement de la roue et un point de pression ferme. La révision d’un étrier et la modification d’un système de freinage sont des opérations critiques pour la sécurité et doivent être réalisées par un spécialiste du freinage en cas d’expérience insuffisante.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"brembo-p32f-achterremklauw-voor-honda-hawk-gt-650-bros-650-custom-builds","title":"Étrier de frein arrière Brembo P32F pour Honda Hawk GT 650 \/ Bros 650, préparations personnalisées","description":"\u003ch2\u003eDe Brembo klassieker voor een strakke en hoogwaardige Hawk custom build\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSommige onderdelen koop je omdat ze werken. Andere omdat ze er goed uitzien. De \u003cstrong\u003eBrembo P32F achterremklauw\u003c\/strong\u003e doet allebei. Deze compacte Brembo remklauw is al jarenlang een geliefde keuze binnen de custom motorwereld en vormt dé perfecte combinatie met de WW Resto underslung rear brake caliper hanger voor de Honda Hawk GT 650 en Bros 650.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePerfect te combineren met de \u003ca href=\"\/products\/ww-resto-underslung-achterremklauw-montagebeugel-honda-hawk-gt-650-bros-650-1988-1992\"\u003eWW Resto underslung remklauwmontage\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompact ontwerp voor een strakke, cleane achterbrug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBewezen Brembo remprestaties en betrouwbaarheid\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVeelgebruikte keuze binnen Hawk GT en Bros custom builds\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdeaal voor hoogwaardige restomod- en customprojecten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWie een Honda Hawk GT 650 of Bros 650 bouwt, weet dat juist de kleine details een motor bijzonder maken. De standaard achterremopstelling werkt prima, maar wanneer je kiest voor een WW Resto underslung remklauwsteun ontstaat een veel strakkere uitstraling. En daarbij hoort natuurlijk een remklauw die technisch én visueel bij dat niveau aansluit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eBrembo P32F\u003c\/strong\u003e staat bekend als een compacte en hoogwaardige achterremklauw die zich uitstekend leent voor custom toepassingen. Door het relatief compacte ontwerp laat deze Brembo zich prachtig onder de achterbrug wegwerken. Het resultaat: een veel rustiger beeld aan de achterzijde van de motor waarbij de aandacht meer naar het achterwiel, de velg en de achterbrug zelf gaat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJuist binnen Hawk-projecten is deze combinatie populair geworden. Niet alleen vanwege de uitstraling, maar ook omdat Brembo wereldwijd bekendstaat om consistente remprestaties en hoogwaardige afwerking. Het geeft een custom build nét dat extra stukje premium uitstraling waar liefhebbers vaak naar op zoek zijn.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCombineer je deze remklauw met de WW Resto underslung montagebeugel? Dan creëer je een bijzonder nette achterzijde waarbij de remtechniek grotendeels subtiel uit beeld verdwijnt zonder in te leveren op functionaliteit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoor een volledig afgewerkte ombouw adviseren veel Hawk-liefhebbers direct een maatwerk remleiding mee te nemen. Zeker wanneer je de leiding ook netjes door de achterbrug wilt laten lopen ontstaat een uitzonderlijk strakke afwerking.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKlein detail om rekening mee te houden: bij een underslung montage moet de remklauw voor het ontluchten tijdelijk worden losgenomen en hoger worden gehouden. Een kleine extra stap tijdens onderhoud die ruimschoots wordt goedgemaakt door het eindresultaat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom wordt juist de Brembo P32F vaak gekozen voor Hawk custom builds?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDoor de combinatie van compacte bouw, Brembo kwaliteit en de nette integratie bij underslung remopstellingen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePast deze remklauw op de WW\/Resto underslung hanger?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. Deze Brembo P32F wordt veel toegepast in combinatie met de \u003ca href=\"\/products\/ww-resto-underslung-achterremklauw-montagebeugel-honda-hawk-gt-650-bros-650-1988-1992\"\u003eWW Resto underslung rear brake caliper hanger voor Hawk GT 650 en Bros 650 projecten\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kiezen Hawk-liefhebbers voor een underslung remopstelling?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOmdat de achterbrug aanzienlijk cleaner oogt en de motor een veel meer afgewerkte custom uitstraling krijgt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs een aangepaste remleiding nodig?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBij onderslung toepassingen is een maatwerk remleiding doorgaans de mooiste oplossing voor een nette en technisch correcte montage. Tip; leid hem meteen door je achterbrug, voor een extra cleane montage. \u003c\/p\u003e","brand":"Brembo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56613617631558,"sku":"20516151","price":149.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/Brembo_P32F_remklauw_achter_voor_WW_Resto_achterrem_modificatie_links.jpg?v=1779283679"},{"product_id":"ww-resto-underslung-achterremklauw-montagebeugel-honda-hawk-gt-650-bros-650-1988-1992","title":"Support de montage d’étrier de frein arrière sous le bras oscillant WW\/Resto Honda Hawk GT 650 \/ Bros 650 (1988-1992)","description":"\u003ch2\u003eGeef de achterbrug van je Hawk een veel strakkere uitstraling\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNieuwste 2026-versie met verder verfijnde details\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSubtieler ontworpen adapter voor een nog strakkere uitstraling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInclusief titanium remklauwmontagebouten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbeterde, slankere achterremschijf-spacer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLichter en verder doorontwikkeld dan eerdere generaties\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSommige upgrades maken een motor sneller. Andere maken hem mooier. En heel soms kom je een onderdeel tegen dat allebei de liefhebber aanspreekt: technisch slim én visueel ontzettend sterk uitgevoerd. De \u003cstrong\u003eWW\/Resto Underslung Rear Brake Caliper Hanger\u003c\/strong\u003e behoort zonder twijfel tot die laatste categorie.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerplaatst de achterremklauw netjes onder de achterbrug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVeel strakkere en cleanere uitstraling aan de achterzijde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOntwikkeld voor Honda Hawk GT 650 (1988-1992) en Bros 650\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNieuwste 2026-versie met doorontwikkelde details\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOntworpen door Hawk-specialist Bill Gillis van WW\/Resto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWie een Honda Hawk GT 650 of Bros 650 bouwt, weet dat details het verschil maken. De standaard achterrempositie laat de remklauw zichtbaar boven de achterbrug zitten. Functioneel? Zeker. Maar als je op zoek bent naar een strakkere, meer custom uitstraling, dan voelt die zichtbare remklauw al snel als een onderdeel dat nét te veel aandacht trekt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMet deze \u003cstrong\u003eWW\/Resto underslung montagebeugel\u003c\/strong\u003e verplaats je de \u003ca href=\"\/products\/brembo-p32f-achterremklauw-voor-honda-hawk-gt-650-bros-650-custom-builds\"\u003eBrembo achterremklauw\u003c\/a\u003e elegant naar de onderzijde van de achterbrug. Hierdoor ontstaat een veel rustiger lijnenspel aan de achterkant van de motor. De achterbrug oogt cleaner, de focus komt meer op het achterwiel en de tandwieldrager te liggen, en de hele motor krijgt een meer hoogwaardige custom uitstraling.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSlim detail: het oorspronkelijke montagepunt aan de bovenzijde blijft behouden, terwijl de nieuwe hanger vrijwel onzichtbaar onder de achterbrug wordt weggewerkt. Uiteindelijk zie je nauwelijks nog techniek; alleen een subtiel stukje van de steun blijft zichtbaar terwijl de remklauw prachtig uit het zicht verdwijnt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeze kit vraagt wel om een nieuwe maatwerk remleiding. Maar als je toch bezig bent, is dit hét moment om direct een nette oplossing te bouwen en de remleiding mooi door de achterbrug te laten lopen. Daarmee maak je de complete ombouw helemaal af.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGoed om te weten: doordat de remklauw onder de achterbrug hangt, verloopt het ontluchten iets anders dan standaard. Voor correct ontluchten moet de remklauw tijdelijk worden losgenomen en naast de achterbrug gehouden worden. Een kleine extra handeling die ruimschoots wordt goedgemaakt door het eindresultaat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWW Resto is binnen de Hawk-community al jarenlang een bekende naam. Bill Gillis ontwikkelt onderdelen vanuit echte passie voor deze motoren. Geen universele massa-oplossingen, maar onderdelen ontwikkeld door liefhebbers, voor liefhebbers. Deze nieuwste \u003cstrong\u003e2026-versie\u003c\/strong\u003e laat precies dat zien: verfijnde details, slimme techniek en een ontwerp dat volledig aansluit bij wat Hawk-rijders waarderen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOp welke modellen past deze montagebeugel?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDeze uitvoering is geschikt voor de Honda Hawk GT 650 bouwjaren 1988 t\/m 1992 en de Honda Bros 650.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKan ik de originele remleiding behouden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNee. Voor deze ombouw is een aangepaste remleiding nodig. Dit biedt direct de kans om de remleiding extra strak weg te werken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePast iedere Brembo remklauw?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDeze kit is ontwikkeld voor deze \u003ca href=\"\/products\/brembo-p32f-achterremklauw-voor-honda-hawk-gt-650-bros-650-custom-builds\"\u003eBrembo P32F remklauw\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kiezen Hawk-liefhebbers voor deze upgrade?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOmdat het precies het soort detail is dat een nette build naar een hoger niveau tilt. Cleaner, exclusiever en ontwikkeld door iemand die de Hawk-community door en door kent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe nieuwste \u003cstrong\u003e2026-uitvoering\u003c\/strong\u003e gaat nog een stap verder dan eerdere generaties. WW Resto heeft de complete set opnieuw verfijnd met een subtieler ontworpen adapter, waardoor het geheel nog strakker onder de achterbrug wegvalt. Ook de spacer voor de achterremschijf werd opnieuw ontwikkeld en compacter uitgevoerd voor een nog nettere en lichtere constructie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDaarnaast wordt deze nieuwste uitvoering nu geleverd met \u003cstrong\u003etitanium remklauwmontagebouten\u003c\/strong\u003e. Een klein detail misschien, maar precies het soort detail waar echte Hawk-liefhebbers blij van worden. Minder gewicht, hoogwaardige materialen en een nog verder verfijnde afwerking zorgen ervoor dat deze versie niet simpelweg een opvolger is van het origineel — het is een duidelijke evolutie van een onderdeel dat binnen de Hawk-community al jarenlang geliefd is.\u003c\/p\u003e","brand":"WW\/Resto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56613878858054,"sku":"Under","price":278.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/WW_Resto_underslung_remklauw_houder_Honda_Hawk_650_NT650_GT_vooraanzicht.jpg?v=1779284895"},{"product_id":"discacciati-radiale-remklauw-100-mm-links-ducati-panigale-v4-2018","title":"Étrier de frein radial Discacciati 100 mm gauche Ducati Panigale V4 (2018)","description":"\u003ch2\u003eMeer controle met een Discacciati 100 mm radiale remklauw\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eLinker vierzuiger-remklauw voor de Ducati Panigale V4\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e100 mm radiale montage en 30 mm offset\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVier CNC-gefreesde zuigers van Ø34 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTweedelige constructie uit massief aluminium\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRemblokken inbegrepen; keuze uit zwart of zilver\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDe Panigale V4 is Ducati's premium superbike: snel, scherp en gebouwd rond directe feedback. Met deze Discacciati radiale remklauw maak je de voorrem directer en beter doseerbaar, zonder het progressieve gevoel kwijt te raken. De stijve, nauwkeurig bewerkte constructie helpt de hydraulische druk gecontroleerd op de remblokken over te brengen. Dat merk je vooral wanneer je stevig aanremt en de remdruk nauwkeurig wilt blijven sturen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe remklauw is CNC-gefreesd uit massief aluminium en bestaat uit twee nauwkeurig gekoppelde helften. Ook de vier zuigers van 34 mm worden uit massief materiaal vervaardigd en zijn geboord om de massa te beperken. Discacciati gebruikt racing-afdichtingen, een roestvaststalen ontluchtingsnippel met afdichtring en een slijtvaste geanodiseerde afwerking. De meegeleverde remblokken maken de klauw compleet voor montage en inbedrijfstelling met DOT 4-remvloeistof.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe 100 mm hartafstand en 30 mm offset zijn passend voor de radiale voorremmontage van de Ducati Panigale V4 (2018). Links en rechts hebben een eigen Discacciati-artikelnummer; dit product betreft de linker remklauw. Wil je beide originele voorremklauwen vervangen, bestel dan ook de uitvoering voor de andere zijde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati ontwikkelt en produceert remcomponenten vanuit een race-achtergrond die teruggaat tot 1989. Het merk is actief in de hoogste klassen van de wegracerij en werkt al jarenlang samen met de afdeling Energy \u0026amp; Mechanics van de Politecnico di Milano, de Technische Universiteit van Milaan. Bij deze remklauw zie je dat terug in een doelgerichte constructie, nauwkeurige metaalbewerking en aandacht voor materiaal en warmtehuishouding.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKies zwart voor een ingetogen, technische uitstraling of zilver wanneer je de gefreesde vorm sterker wilt laten spreken. De gewenste kleur selecteer je in het keuzemenu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWorden remblokken meegeleverd?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, Discacciati levert deze remklauw inclusief remblokken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs dit een complete set voor links en rechts?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNee. Dit is de linker remklauw. De tegenoverliggende zijde wordt als afzonderlijk product aangeboden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelke remvloeistof gebruik ik?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDiscacciati schrijft DOT 4 voor. Laat het systeem na montage zorgvuldig vullen en ontluchten.\u003c\/p\u003e","brand":"Discacciati","offers":[{"title":"Argent","offer_id":57407609471302,"sku":"FDRT100SS","price":632.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":57407609504070,"sku":"FDRT100SN","price":632.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/FDRT100SN.jpg?v=1789821400"},{"product_id":"discacciati-radiale-remklauw-100-mm-rechts-ducati-panigale-v4-2018","title":"Étrier de frein radial Discacciati 100 mm droit Ducati Panigale V4 (2018)","description":"\u003ch2\u003eMeer controle met een Discacciati 100 mm radiale remklauw\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eRechter vierzuiger-remklauw voor de Ducati Panigale V4\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e100 mm radiale montage en 30 mm offset\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVier CNC-gefreesde zuigers van Ø34 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTweedelige constructie uit massief aluminium\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRemblokken inbegrepen; keuze uit zwart of zilver\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDe Panigale V4 is Ducati's premium superbike: snel, scherp en gebouwd rond directe feedback. Met deze Discacciati radiale remklauw maak je de voorrem directer en beter doseerbaar, zonder het progressieve gevoel kwijt te raken. De stijve, nauwkeurig bewerkte constructie helpt de hydraulische druk gecontroleerd op de remblokken over te brengen. Dat merk je vooral wanneer je stevig aanremt en de remdruk nauwkeurig wilt blijven sturen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe remklauw is CNC-gefreesd uit massief aluminium en bestaat uit twee nauwkeurig gekoppelde helften. Ook de vier zuigers van 34 mm worden uit massief materiaal vervaardigd en zijn geboord om de massa te beperken. Discacciati gebruikt racing-afdichtingen, een roestvaststalen ontluchtingsnippel met afdichtring en een slijtvaste geanodiseerde afwerking. De meegeleverde remblokken maken de klauw compleet voor montage en inbedrijfstelling met DOT 4-remvloeistof.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe 100 mm hartafstand en 30 mm offset zijn passend voor de radiale voorremmontage van de Ducati Panigale V4 (2018). Links en rechts hebben een eigen Discacciati-artikelnummer; dit product betreft de rechter remklauw. Wil je beide originele voorremklauwen vervangen, bestel dan ook de uitvoering voor de andere zijde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati ontwikkelt en produceert remcomponenten vanuit een race-achtergrond die teruggaat tot 1989. Het merk is actief in de hoogste klassen van de wegracerij en werkt al jarenlang samen met de afdeling Energy \u0026amp; Mechanics van de Politecnico di Milano, de Technische Universiteit van Milaan. Bij deze remklauw zie je dat terug in een doelgerichte constructie, nauwkeurige metaalbewerking en aandacht voor materiaal en warmtehuishouding.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKies zwart voor een ingetogen, technische uitstraling of zilver wanneer je de gefreesde vorm sterker wilt laten spreken. De gewenste kleur selecteer je in het keuzemenu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWorden remblokken meegeleverd?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, Discacciati levert deze remklauw inclusief remblokken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs dit een complete set voor links en rechts?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNee. Dit is de rechter remklauw. De tegenoverliggende zijde wordt als afzonderlijk product aangeboden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelke remvloeistof gebruik ik?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDiscacciati schrijft DOT 4 voor. 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Met deze Discacciati radiale remklauw maak je de voorrem directer en beter doseerbaar, zonder het progressieve gevoel kwijt te raken. De stijve, nauwkeurig bewerkte constructie helpt de hydraulische druk gecontroleerd op de remblokken over te brengen. Dat merk je vooral wanneer je stevig aanremt en de remdruk nauwkeurig wilt blijven sturen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe remklauw is CNC-gefreesd uit massief aluminium en bestaat uit twee nauwkeurig gekoppelde helften. Ook de vier zuigers van 34 mm worden uit massief materiaal vervaardigd en zijn geboord om de massa te beperken. Discacciati gebruikt racing-afdichtingen, een roestvaststalen ontluchtingsnippel met afdichtring en een slijtvaste geanodiseerde afwerking. De meegeleverde remblokken maken de klauw compleet voor montage en inbedrijfstelling met DOT 4-remvloeistof.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe 100 mm hartafstand en 30 mm offset zijn passend voor de radiale voorremmontage van de Ducati Monster 1200 (2014-2016). 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Links en rechts hebben een eigen Discacciati-artikelnummer; dit product betreft de rechter remklauw. Wil je beide originele voorremklauwen vervangen, bestel dan ook de uitvoering voor de andere zijde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati ontwikkelt en produceert remcomponenten vanuit een race-achtergrond die teruggaat tot 1989. Het merk is actief geweest in de hoogste klassen van de wegracerij en werkt al jarenlang samen met de afdeling Energy \u0026amp; Mechanics van de Politecnico di Milano. Bij deze remklauw zie je dat terug in een doelgerichte constructie, nauwkeurige metaalbewerking en aandacht voor materiaal en warmtehuishouding.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKies zwart voor een ingetogen, technische uitstraling of zilver wanneer je de gefreesde vorm sterker wilt laten spreken. De gewenste kleur selecteer je in het keuzemenu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWorden remblokken meegeleverd?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, Discacciati levert deze remklauw inclusief remblokken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs dit een complete set voor links en rechts?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNee. Dit is de rechter remklauw. De tegenoverliggende zijde wordt als afzonderlijk product aangeboden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelke remvloeistof gebruik ik?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDiscacciati schrijft DOT 4 voor. Laat het systeem na montage zorgvuldig vullen en ontluchten.\u003c\/p\u003e","brand":"Discacciati","offers":[{"title":"Argent","offer_id":57407610978630,"sku":"FDRT100DS","price":632.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":57407611011398,"sku":"FDRT100DN","price":632.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/dbs-pinza-radiale-100_d9374697-e39d-450e-937f-8f83bb556e52.jpg?v=1789821532"},{"product_id":"discacciati-axiale-remklauw-80-mm-links-honda-cb500-1994-1999","title":"Étrier de frein axial Discacciati 80 mm gauche Honda CB500 (1994-1999)","description":"\u003ch2\u003eÉtrier axial Discacciati pour votre Honda CB500\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eÉtrier axial 4 pistons, fixation 80 mm, côté gauche\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplace l’étrier axial d’origine de la Honda CB500 (1994-1999)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUsiné CNC dans de l’aluminium 7075\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponible en anodisé noir ou argent\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception et fabrication italiennes par Discacciati Brake Systems\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa Honda CB500 est une moto japonaise réputée pour son équilibre. Pour donner au frein avant une finition italienne soignée tout en gardant la fixation axiale d’origine, cet étrier 4 pistons est l’étape logique. Il se monte côté gauche à la place de l’étrier d’origine. Cette version présente un déport de 15,2 mm, confirmé pour ce modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe corps est usiné CNC dans un bloc d’aluminium 7075 et anodisé noir ou argent. La couleur n’a aucune influence technique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati Brake Systems conçoit et fabrique des composants de freinage en Italie. La marque est présente dans les plus hautes catégories de la compétition depuis 1989 et collabore avec le Politecnico di Milano, l’université technique de Milan. Cette alliance d’expérience de la piste et de savoir-faire technique se retrouve dans l’usinage CNC et la finition de chaque pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn doute sur la version exacte de votre moto ? Indiquez la marque, le modèle, l’année et si possible le numéro de châssis lors de la commande. Nous vérifions la compatibilité avant l’expédition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. Confiez le montage à un mécanicien qualifié, utilisez un liquide de frein neuf conforme aux préconisations du constructeur et vérifiez le fonctionnement avant de rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCet étrier est-il spécifique à la Honda CB500 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Cette version est associée à la Honda CB500 (1994-1999) et remplace l’étrier axial d’origine côté gauche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il des supports supplémentaires ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, l’étrier utilise la fixation axiale d’origine. Vérifiez la longueur des vis et le couple de serrage selon les données d’usine lors du montage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles couleurs sont disponibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVous avez le choix entre anodisé noir et argent. 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Indiquez la marque, le modèle, l’année et si possible le numéro de châssis lors de la commande. Nous vérifions la compatibilité avant l’expédition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. 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Pour donner au frein avant une finition italienne soignée tout en gardant la fixation axiale d’origine, cet étrier 4 pistons est l’étape logique. Il se monte côté gauche à la place de l’étrier d’origine. Cette version présente un déport de 15,2 mm, confirmé pour ce modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe corps est usiné CNC dans un bloc d’aluminium 7075 et anodisé noir ou argent. La couleur n’a aucune influence technique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati Brake Systems conçoit et fabrique des composants de freinage en Italie. La marque est présente dans les plus hautes catégories de la compétition depuis 1989 et collabore avec le Politecnico di Milano, l’université technique de Milan. Cette alliance d’expérience de la piste et de savoir-faire technique se retrouve dans l’usinage CNC et la finition de chaque pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn doute sur la version exacte de votre moto ? Indiquez la marque, le modèle, l’année et si possible le numéro de châssis lors de la commande. Nous vérifions la compatibilité avant l’expédition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. Confiez le montage à un mécanicien qualifié, utilisez un liquide de frein neuf conforme aux préconisations du constructeur et vérifiez le fonctionnement avant de rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCet étrier est-il spécifique à la Honda CBR300R ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Cette version est associée à la Honda CBR300R (2015+) et remplace l’étrier axial d’origine côté gauche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il des supports supplémentaires ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, l’étrier utilise la fixation axiale d’origine. Vérifiez la longueur des vis et le couple de serrage selon les données d’usine lors du montage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles couleurs sont disponibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVous avez le choix entre anodisé noir et argent. 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Indiquez la marque, le modèle, l’année et si possible le numéro de châssis lors de la commande. Nous vérifions la compatibilité avant l’expédition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. 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Indiquez la marque, le modèle, l’année et si possible le numéro de châssis lors de la commande. Nous vérifions la compatibilité avant l’expédition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. 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Indiquez la marque, le modèle, l’année et si possible le numéro de châssis lors de la commande. Nous vérifions la compatibilité avant l’expédition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. 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Indiquez la marque, le modèle, l’année et si possible le numéro de châssis lors de la commande. Nous vérifions la compatibilité avant l’expédition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. 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Pour donner au frein avant une finition italienne soignée tout en gardant la fixation axiale d’origine, cet étrier 4 pistons est l’étape logique. Il se monte côté gauche à la place de l’étrier d’origine. Cette version présente un déport de 15,2 mm, confirmé pour ce modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe corps est usiné CNC dans un bloc d’aluminium 7075 et anodisé noir ou argent. La couleur n’a aucune influence technique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati Brake Systems conçoit et fabrique des composants de freinage en Italie. La marque est présente dans les plus hautes catégories de la compétition depuis 1989 et collabore avec le Politecnico di Milano, l’université technique de Milan. Cette alliance d’expérience de la piste et de savoir-faire technique se retrouve dans l’usinage CNC et la finition de chaque pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn doute sur la version exacte de votre moto ? Indiquez la marque, le modèle, l’année et si possible le numéro de châssis lors de la commande. Nous vérifions la compatibilité avant l’expédition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. Confiez le montage à un mécanicien qualifié, utilisez un liquide de frein neuf conforme aux préconisations du constructeur et vérifiez le fonctionnement avant de rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCet étrier est-il spécifique à la Honda VFR750 RC36-I ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Cette version est associée à la Honda VFR750 RC36-I (1990-1993) et remplace l’étrier axial d’origine côté gauche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il des supports supplémentaires ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, l’étrier utilise la fixation axiale d’origine. Vérifiez la longueur des vis et le couple de serrage selon les données d’usine lors du montage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles couleurs sont disponibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVous avez le choix entre anodisé noir et argent. 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Indiquez la marque, le modèle, l’année et si possible le numéro de châssis lors de la commande. Nous vérifions la compatibilité avant l’expédition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. Confiez le montage à un mécanicien qualifié, utilisez un liquide de frein neuf conforme aux préconisations du constructeur et vérifiez le fonctionnement avant de rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCet étrier est-il spécifique à la Triumph Scrambler 900 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Cette version est associée à la Triumph Scrambler 900 (2017-2022) et remplace l’étrier axial d’origine côté gauche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il des supports supplémentaires ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, l’étrier utilise la fixation axiale d’origine. Vérifiez la longueur des vis et le couple de serrage selon les données d’usine lors du montage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles couleurs sont disponibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVous avez le choix entre anodisé noir et argent. 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Pour donner au frein avant une finition italienne soignée tout en gardant la fixation axiale d’origine, cet étrier 4 pistons est l’étape logique. Il se monte côté gauche à la place de l’étrier d’origine. Cette version présente un déport de 15,2 mm, confirmé pour ce modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe corps est usiné CNC dans un bloc d’aluminium 7075 et anodisé noir ou argent. La couleur n’a aucune influence technique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati Brake Systems conçoit et fabrique des composants de freinage en Italie. La marque est présente dans les plus hautes catégories de la compétition depuis 1989 et collabore avec le Politecnico di Milano, l’université technique de Milan. Cette alliance d’expérience de la piste et de savoir-faire technique se retrouve dans l’usinage CNC et la finition de chaque pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn doute sur la version exacte de votre moto ? Indiquez la marque, le modèle, l’année et si possible le numéro de châssis lors de la commande. Nous vérifions la compatibilité avant l’expédition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. 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Pour donner au frein avant une finition italienne soignée tout en gardant la fixation axiale d’origine, cet étrier 4 pistons est l’étape logique. Il se monte côté gauche à la place de l’étrier d’origine. Cette version présente un déport de 15,2 mm, confirmé pour ce modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe corps est usiné CNC dans un bloc d’aluminium 7075 et anodisé noir ou argent. La couleur n’a aucune influence technique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati Brake Systems conçoit et fabrique des composants de freinage en Italie. La marque est présente dans les plus hautes catégories de la compétition depuis 1989 et collabore avec le Politecnico di Milano, l’université technique de Milan. Cette alliance d’expérience de la piste et de savoir-faire technique se retrouve dans l’usinage CNC et la finition de chaque pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn doute sur la version exacte de votre moto ? 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Indiquez la marque, le modèle, l’année et si possible le numéro de châssis lors de la commande. Nous vérifions la compatibilité avant l’expédition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. 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Un étrier Discacciati donne au frein avant un style à la hauteur, sans modifier la base de la moto. Cet étrier radial 4 pistons a le même entraxe de 100 mm que les fixations radiales d’origine et se monte sur le fourreau gauche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est usiné CNC dans un bloc d’aluminium 7075 puis anodisé. Le noir et l’argent sont techniquement identiques : vous choisissez selon le style. La fixation étant identique à l’origine, aucun adaptateur ni support n’est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati Brake Systems conçoit et fabrique des composants de freinage en Italie. La marque est présente dans les plus hautes catégories de la compétition depuis 1989 et collabore avec le Politecnico di Milano, l’université technique de Milan. Cette alliance d’expérience de la piste et de savoir-faire technique se retrouve dans l’usinage CNC et la finition de chaque pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. 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Chaque côté est vendu séparément.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles couleurs sont disponibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVous avez le choix entre anodisé noir et argent. 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Un étrier Discacciati donne au frein avant un style à la hauteur, sans modifier la base de la moto. Cet étrier radial 4 pistons a le même entraxe de 100 mm que les fixations radiales d’origine et se monte sur le fourreau droit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est usiné CNC dans un bloc d’aluminium 7075 puis anodisé. Le noir et l’argent sont techniquement identiques : vous choisissez selon le style. La fixation étant identique à l’origine, aucun adaptateur ni support n’est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati Brake Systems conçoit et fabrique des composants de freinage en Italie. La marque est présente dans les plus hautes catégories de la compétition depuis 1989 et collabore avec le Politecnico di Milano, l’université technique de Milan. Cette alliance d’expérience de la piste et de savoir-faire technique se retrouve dans l’usinage CNC et la finition de chaque pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. Confiez le montage à un mécanicien qualifié, utilisez un liquide de frein neuf conforme aux préconisations du constructeur et vérifiez le fonctionnement avant de rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCet étrier se monte-t-il sans modification sur ma Aprilia RSV1000 Factory ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Il dispose de fixations radiales à entraxe 100 mm, identiques à l’origine de la Aprilia RSV1000 Factory (2004-2005). Aucun adaptateur n’est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il remplacer les deux côtés ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSi votre moto a un double disque avant, nous conseillons de remplacer les deux côtés en même temps pour un comportement identique à gauche et à droite. 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Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. 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Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. 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Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. 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Un étrier Discacciati donne au frein avant un style à la hauteur, sans modifier la base de la moto. Cet étrier radial 4 pistons a le même entraxe de 100 mm que les fixations radiales d’origine et se monte sur le fourreau gauche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est usiné CNC dans un bloc d’aluminium 7075 puis anodisé. Le noir et l’argent sont techniquement identiques : vous choisissez selon le style. La fixation étant identique à l’origine, aucun adaptateur ni support n’est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati Brake Systems conçoit et fabrique des composants de freinage en Italie. La marque est présente dans les plus hautes catégories de la compétition depuis 1989 et collabore avec le Politecnico di Milano, l’université technique de Milan. Cette alliance d’expérience de la piste et de savoir-faire technique se retrouve dans l’usinage CNC et la finition de chaque pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. Confiez le montage à un mécanicien qualifié, utilisez un liquide de frein neuf conforme aux préconisations du constructeur et vérifiez le fonctionnement avant de rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCet étrier se monte-t-il sans modification sur ma Aprilia RSV4 APRC ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Il dispose de fixations radiales à entraxe 100 mm, identiques à l’origine de la Aprilia RSV4 APRC (2011-2015). Aucun adaptateur n’est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il remplacer les deux côtés ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSi votre moto a un double disque avant, nous conseillons de remplacer les deux côtés en même temps pour un comportement identique à gauche et à droite. Chaque côté est vendu séparément.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles couleurs sont disponibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVous avez le choix entre anodisé noir et argent. 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Un étrier Discacciati donne au frein avant un style à la hauteur, sans modifier la base de la moto. Cet étrier radial 4 pistons a le même entraxe de 100 mm que les fixations radiales d’origine et se monte sur le fourreau droit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est usiné CNC dans un bloc d’aluminium 7075 puis anodisé. Le noir et l’argent sont techniquement identiques : vous choisissez selon le style. La fixation étant identique à l’origine, aucun adaptateur ni support n’est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati Brake Systems conçoit et fabrique des composants de freinage en Italie. La marque est présente dans les plus hautes catégories de la compétition depuis 1989 et collabore avec le Politecnico di Milano, l’université technique de Milan. Cette alliance d’expérience de la piste et de savoir-faire technique se retrouve dans l’usinage CNC et la finition de chaque pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. 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Un étrier Discacciati donne au frein avant un style à la hauteur, sans modifier la base de la moto. Cet étrier radial 4 pistons a le même entraxe de 100 mm que les fixations radiales d’origine et se monte sur le fourreau gauche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est usiné CNC dans un bloc d’aluminium 7075 puis anodisé. Le noir et l’argent sont techniquement identiques : vous choisissez selon le style. La fixation étant identique à l’origine, aucun adaptateur ni support n’est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati Brake Systems conçoit et fabrique des composants de freinage en Italie. La marque est présente dans les plus hautes catégories de la compétition depuis 1989 et collabore avec le Politecnico di Milano, l’université technique de Milan. Cette alliance d’expérience de la piste et de savoir-faire technique se retrouve dans l’usinage CNC et la finition de chaque pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. 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Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. 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Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. 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Un étrier Discacciati donne au frein avant un style à la hauteur, sans modifier la base de la moto. Cet étrier radial 4 pistons a le même entraxe de 100 mm que les fixations radiales d’origine et se monte sur le fourreau droit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est usiné CNC dans un bloc d’aluminium 7075 puis anodisé. Le noir et l’argent sont techniquement identiques : vous choisissez selon le style. La fixation étant identique à l’origine, aucun adaptateur ni support n’est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati Brake Systems conçoit et fabrique des composants de freinage en Italie. La marque est présente dans les plus hautes catégories de la compétition depuis 1989 et collabore avec le Politecnico di Milano, l’université technique de Milan. Cette alliance d’expérience de la piste et de savoir-faire technique se retrouve dans l’usinage CNC et la finition de chaque pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. Confiez le montage à un mécanicien qualifié, utilisez un liquide de frein neuf conforme aux préconisations du constructeur et vérifiez le fonctionnement avant de rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCet étrier se monte-t-il sans modification sur ma Aprilia RSV4 RR ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Il dispose de fixations radiales à entraxe 100 mm, identiques à l’origine de la Aprilia RSV4 RR (2015-2020). Aucun adaptateur n’est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il remplacer les deux côtés ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSi votre moto a un double disque avant, nous conseillons de remplacer les deux côtés en même temps pour un comportement identique à gauche et à droite. Chaque côté est vendu séparément.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles couleurs sont disponibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVous avez le choix entre anodisé noir et argent. 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Un étrier Discacciati donne au frein avant un style à la hauteur, sans modifier la base de la moto. Cet étrier radial 4 pistons a le même entraxe de 100 mm que les fixations radiales d’origine et se monte sur le fourreau gauche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est usiné CNC dans un bloc d’aluminium 7075 puis anodisé. Le noir et l’argent sont techniquement identiques : vous choisissez selon le style. La fixation étant identique à l’origine, aucun adaptateur ni support n’est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati Brake Systems conçoit et fabrique des composants de freinage en Italie. La marque est présente dans les plus hautes catégories de la compétition depuis 1989 et collabore avec le Politecnico di Milano, l’université technique de Milan. Cette alliance d’expérience de la piste et de savoir-faire technique se retrouve dans l’usinage CNC et la finition de chaque pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. Confiez le montage à un mécanicien qualifié, utilisez un liquide de frein neuf conforme aux préconisations du constructeur et vérifiez le fonctionnement avant de rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCet étrier se monte-t-il sans modification sur ma BMW R 1200 RT ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Il dispose de fixations radiales à entraxe 100 mm, identiques à l’origine de la BMW R 1200 RT (2017-2018). Aucun adaptateur n’est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il remplacer les deux côtés ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSi votre moto a un double disque avant, nous conseillons de remplacer les deux côtés en même temps pour un comportement identique à gauche et à droite. Chaque côté est vendu séparément.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles couleurs sont disponibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVous avez le choix entre anodisé noir et argent. 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Un étrier Discacciati donne au frein avant un style à la hauteur, sans modifier la base de la moto. Cet étrier radial 4 pistons a le même entraxe de 100 mm que les fixations radiales d’origine et se monte sur le fourreau droit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est usiné CNC dans un bloc d’aluminium 7075 puis anodisé. Le noir et l’argent sont techniquement identiques : vous choisissez selon le style. La fixation étant identique à l’origine, aucun adaptateur ni support n’est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati Brake Systems conçoit et fabrique des composants de freinage en Italie. La marque est présente dans les plus hautes catégories de la compétition depuis 1989 et collabore avec le Politecnico di Milano, l’université technique de Milan. Cette alliance d’expérience de la piste et de savoir-faire technique se retrouve dans l’usinage CNC et la finition de chaque pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. 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Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. 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Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. 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Un étrier Discacciati donne au frein avant un style à la hauteur, sans modifier la base de la moto. Cet étrier radial 4 pistons a le même entraxe de 100 mm que les fixations radiales d’origine et se monte sur le fourreau droit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est usiné CNC dans un bloc d’aluminium 7075 puis anodisé. Le noir et l’argent sont techniquement identiques : vous choisissez selon le style. La fixation étant identique à l’origine, aucun adaptateur ni support n’est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati Brake Systems conçoit et fabrique des composants de freinage en Italie. La marque est présente dans les plus hautes catégories de la compétition depuis 1989 et collabore avec le Politecnico di Milano, l’université technique de Milan. Cette alliance d’expérience de la piste et de savoir-faire technique se retrouve dans l’usinage CNC et la finition de chaque pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. Confiez le montage à un mécanicien qualifié, utilisez un liquide de frein neuf conforme aux préconisations du constructeur et vérifiez le fonctionnement avant de rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCet étrier se monte-t-il sans modification sur ma BMW S 1000 RR ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Il dispose de fixations radiales à entraxe 100 mm, identiques à l’origine de la BMW S 1000 RR (2012-2014). Aucun adaptateur n’est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il remplacer les deux côtés ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSi votre moto a un double disque avant, nous conseillons de remplacer les deux côtés en même temps pour un comportement identique à gauche et à droite. Chaque côté est vendu séparément.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles couleurs sont disponibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVous avez le choix entre anodisé noir et argent. 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Un étrier Discacciati donne au frein avant un style à la hauteur, sans modifier la base de la moto. Cet étrier radial 4 pistons a le même entraxe de 100 mm que les fixations radiales d’origine et se monte sur le fourreau gauche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est usiné CNC dans un bloc d’aluminium 7075 puis anodisé. Le noir et l’argent sont techniquement identiques : vous choisissez selon le style. La fixation étant identique à l’origine, aucun adaptateur ni support n’est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati Brake Systems conçoit et fabrique des composants de freinage en Italie. La marque est présente dans les plus hautes catégories de la compétition depuis 1989 et collabore avec le Politecnico di Milano, l’université technique de Milan. Cette alliance d’expérience de la piste et de savoir-faire technique se retrouve dans l’usinage CNC et la finition de chaque pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, le circuit de freinage doit être purgé avec soin. Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. Confiez le montage à un mécanicien qualifié, utilisez un liquide de frein neuf conforme aux préconisations du constructeur et vérifiez le fonctionnement avant de rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCet étrier se monte-t-il sans modification sur ma BMW S 1000 RR ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Il dispose de fixations radiales à entraxe 100 mm, identiques à l’origine de la BMW S 1000 RR (2015-2016). Aucun adaptateur n’est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il remplacer les deux côtés ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSi votre moto a un double disque avant, nous conseillons de remplacer les deux côtés en même temps pour un comportement identique à gauche et à droite. Chaque côté est vendu séparément.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles couleurs sont disponibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVous avez le choix entre anodisé noir et argent. 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Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. Confiez le montage à un mécanicien qualifié, utilisez un liquide de frein neuf conforme aux préconisations du constructeur et vérifiez le fonctionnement avant de rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCet étrier se monte-t-il sans modification sur ma BMW S 1000 RR ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Il dispose de fixations radiales à entraxe 100 mm, identiques à l’origine de la BMW S 1000 RR (2015-2016). Aucun adaptateur n’est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il remplacer les deux côtés ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSi votre moto a un double disque avant, nous conseillons de remplacer les deux côtés en même temps pour un comportement identique à gauche et à droite. Chaque côté est vendu séparément.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles couleurs sont disponibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVous avez le choix entre anodisé noir et argent. 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Des plaquettes neuves demandent aussi une courte période de rodage avant d’atteindre leur pleine efficacité : freinez en douceur sur les premiers kilomètres et évitez les freinages appuyés prolongés. Vérifiez ensuite la rotation libre de la roue et la position du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop est importateur Discacciati et vous aide à choisir les bonnes pièces pour votre moto. Pour toute question de compatibilité, de combinaison avec d’autres pièces de freinage ou de montage, contactez-nous. Nous considérons le système de freinage dans son ensemble pour que les pièces fonctionnent bien ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de freinage sont des pièces de sécurité. Confiez le montage à un mécanicien qualifié, utilisez un liquide de frein neuf conforme aux préconisations du constructeur et vérifiez le fonctionnement avant de rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCet étrier se monte-t-il sans modification sur ma BMW S 1000 RR ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Il dispose de fixations radiales à entraxe 100 mm, identiques à l’origine de la BMW S 1000 RR (2017-2018). Aucun adaptateur n’est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il remplacer les deux côtés ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSi votre moto a un double disque avant, nous conseillons de remplacer les deux côtés en même temps pour un comportement identique à gauche et à droite. Chaque côté est vendu séparément.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles couleurs sont disponibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVous avez le choix entre anodisé noir et argent. 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