{"title":"Shifter rapide","description":"\u003ch1\u003eQuickshifters et blippers pour des changements de vitesse plus rapides et précis\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChangez de vitesse en accélérant sans utiliser l’embrayage et choisissez un système adapté à votre moto, votre schéma de passage des vitesses et votre style de conduite\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn quickshifter permet de passer les vitesses en roulant sans actionner l’embrayage ni fermer complètement le gaz. Un capteur détecte la force exercée sur la tige de sélection, puis le système interrompt très brièvement l’allumage ou l’injection de carburant. Cela réduit temporairement la charge sur la boîte de vitesses et permet d’enclencher la vitesse suivante plus rapidement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePassage des vitesses plus rapide sans utiliser l’embrayage\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSystèmes up-and-down avec fonction blipper disponibles\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCapteurs à cellule de charge pour une mesure précise de la force\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eConfigurations push et pull pour passage standard et course\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSystèmes spécifiques aux modèles par IRC et CNC Racing\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDans cette collection, vous trouverez à la fois des quickshifters simples pour montée de vitesse et des systèmes complets avec blipper. CNC Racing propose notamment des quickshifters universels et spécifiques aux modèles avec capteur à cellule de charge. La gamme IRC comprend des systèmes complets pour différents modèles Ducati, Aprilia, BMW, Kawasaki, KTM, MV Agusta et Yamaha.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVérifiez toujours ce que le produit choisi prend en charge. Un quickshifter conçu uniquement pour monter les vitesses n’ajoute pas automatiquement une fonction blipper pour rétrograder. De plus, les termes push ou pull indiquent uniquement la direction dans laquelle le capteur est sollicité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eQuickshifter ou blipper up-and-down\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUn quickshifter traditionnel interrompt brièvement la transmission lors du passage à la vitesse supérieure. Cela permet de monter une vitesse en accélérant sans actionner l’embrayage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn quickshifter up-and-down ajoute une fonction blipper. Lors du rétrogradage, le système ouvre électroniquement brièvement les gaz ou applique une commande intermédiaire similaire, pour que le régime moteur corresponde mieux à la vitesse inférieure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa fonction blipper est techniquement plus complexe et nécessite une compatibilité avec la gestion moteur et la commande électronique des gaz. Toutes les motos ne peuvent donc pas être converties au rétrogradage sans embrayage simplement en changeant le capteur de passage des vitesses.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCellule de charge, push et pull\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUn capteur à cellule de charge mesure la force exercée sur la tige de sélection lors du passage des vitesses. Cela permet de détecter précisément le moment du changement, malgré de petites différences de mouvement ou de réglage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn configuration push, le capteur est pressé lors du passage des vitesses. En configuration pull, il est tiré. La direction nécessaire dépend de la position du sélecteur, de la tige de sélection et du kit de commande de frein éventuel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCertains systèmes peuvent être réglés pour les deux directions, mais ce n’est pas automatique pour chaque capteur. Vérifiez donc toujours le schéma de passage des vitesses et les spécifications du produit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassage standard ou passage course\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eAvec un schéma standard, vous rétrogradez en première vitesse et montez les autres vitesses. Avec un passage course, aussi appelé GP shift, ce mouvement est inversé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn schéma inversé peut modifier la direction dans laquelle le capteur quickshifter est sollicité. Pour certains modèles Ducati, des câbles quickshifter spéciaux sont donc disponibles pour inverser le signal du capteur. Vérifiez que le quickshifter et le câble choisis conviennent à votre kit de commande de frein et à la direction de passage des vitesses.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePlug-and-play est toujours spécifique au modèle\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eBeaucoup de systèmes IRC et CNC Racing sont livrés avec un faisceau de câbles spécifique au modèle et des connecteurs adaptés. Plug-and-play signifie ici que le kit peut être branché dans l’application indiquée sans couper le faisceau d’origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCela ne signifie pas que le même kit convient à tous les modèles. La gestion ECU, le nombre de cylindres, les connecteurs, la commande électronique des gaz et les fonctions quickshifter d’origine varient selon la moto et l’année de fabrication.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eInstallation et réglage\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe capteur doit être monté correctement sur la tige de sélection et ne doit toucher ni le cadre, ni le moteur, ni les carénages. Vérifiez aussi si une tige de sélection d’une autre longueur est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRéglez la force de passage, la durée d’interruption et les valeurs blipper uniquement selon les instructions du fabricant. Un quickshifter mal réglé peut provoquer des passages de vitesse brutaux ou solliciter inutilement la boîte de vitesses. Testez le système avec précaution après montage et faites appel à un spécialiste expérimenté pour l’installation et le réglage en cas de doute.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-caponord-1200-2014-2017","title":"Blipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia Caponord 1200 (2014-2017)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour soulager les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557180707142,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_b458d88e-0669-489a-901a-1499ec616472.jpg?v=1731285701"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-caponord-etv1000-2002-2007","title":"Bllipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia Caponord ETV1000 (2002-2007)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557180739910,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing.jpg?v=1731285708"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-dorsoduro-1200-2011-2016","title":"Bllipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia Dorsoduro 1200 (2011-2016)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557180805446,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_8f5b6a41-a2d8-42ee-a3f0-5b545541c9d8.jpg?v=1731285715"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-dorsoduro-750-2017","title":"Blipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia Dorsoduro 750 (2017)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557180870982,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_22e1ac02-266f-46d3-ba2d-f6a6f4b0790f.jpg?v=1731285722"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-rs-50-2007-2012","title":"Bllipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia Rs 50 (2007-2012)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557181526342,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_e7087130-d654-4dab-be65-c0ff9915a80f.jpg?v=1731285729"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-rs-660-2020-2024","title":"Bllipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia Rs 660 (2020+)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557181591878,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_4462c60e-7b23-42f3-ac50-6027c33798fa.jpg?v=1731285736"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-rs4-50-2011-2021","title":"Blipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia RS4 50 (2011-2021)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557182017862,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_232f64d6-7ff2-4298-8dba-c4b1fe5eecd3.jpg?v=1731285742"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-rsv-mille-2004-2005","title":"Blipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia RSV Mille (2004-2005)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557182214470,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_6e8a4211-0903-4f51-84be-a69af34d4b4c.jpg?v=1731285748"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-rsv-tuono-2002-2005","title":"Blipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia RSV Tuono (2002-2005)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557182411078,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_5b41d92f-48c4-4bba-842d-ad8e195de29f.jpg?v=1731285755"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-rsv1000-2004-2005","title":"Blipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia RSV1000 (2004-2005)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557182673222,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_761bed38-f5eb-4d33-a74e-1f80bf346920.jpg?v=1731285761"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-rsv1000-factory-2004-2005","title":"Blipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia RSV1000 Factory (2004-2005)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557182771526,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_28758bb9-d08e-4adb-8c40-600717f46ac9.jpg?v=1731285767"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-rsv1000-r-2004-2005","title":"Blipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia RSV1000 R (2004-2005)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557182968134,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_334c75b2-a4d0-41fb-9df6-2173740ee248.jpg?v=1731285774"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-rsv4-2009-2014","title":"Blipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia RSV4 (2009-2014)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557183131974,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_6fa459fc-176d-45c7-9f52-cdfba7beabb0.jpg?v=1731285781"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-rsv4-2021","title":"Blipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia RSV4 (2021+)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557183394118,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_0661cfa9-c0e9-45bf-924f-a2c95c822556.jpg?v=1731285788"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-shiver-750-2007-2017","title":"Blipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia Shiver 750 (2007-2017)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557183557958,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_111494d7-6ae6-41c3-8880-df3032e1c80f.jpg?v=1731285801"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-shiver-sl-750-2017","title":"Blipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia Shiver SL 750 (2017)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557183689030,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_08cc97f3-fb47-4064-b06f-430ff5b8ffce.jpg?v=1731285810"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-sr-max-300-2011-2017","title":"Bllipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia Sr Max 300 (2011-2017)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557183787334,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_94fc1b6f-d6c5-492c-ae7f-e49ff7bf866b.jpg?v=1731285818"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-tuono-2006-2010","title":"Blipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia Tuono (2006-2010)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557184049478,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_63f95abd-e712-4d80-82f6-d4c15a3892a5.jpg?v=1731285825"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-tuono-v4-1100-factory-2017-2020","title":"Bllipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia Tuono V4 1100 Factory (2017-2020)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557184508230,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_3d543758-f4f1-488b-b58c-deb6ab4ac983.jpg?v=1731285832"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-tuono-v4-2011-2014","title":"Blipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia Tuono V4 (2011-2014)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557184803142,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_c22b1918-9a83-4d44-9d66-e4685fd511f6.jpg?v=1731285839"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-tuono-v4-2021","title":"Blipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia Tuono V4 (2021+)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557184934214,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_3c937b4e-1c5f-4cf1-ad06-8375f07571d6.jpg?v=1731285845"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-aprilia-tuono-v4r-2011-2014","title":"Blipper Quick Shifter - CNC Racing Aprilia Tuono V4R (2011-2014)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557185163590,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_83a7e01f-c149-4485-bf61-446e382521f3.jpg?v=1731285851"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-bmw-f-650-2000-2012","title":"Bllipper Quick Shifter - CNC Racing BMW F 650 (2000-2012)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557185327430,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_c1f7a9b6-3dd0-4956-bbd7-eae52b93141f.jpg?v=1731285858"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-bmw-f-700-gs-2013-2017","title":"Blipper Quick Shifter - CNC Racing BMW F 700 GS (2013-2017)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557185491270,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_fa812377-b1b6-4399-847f-e9deed76f269.jpg?v=1731285864"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-bmw-f-800-gs-2008-2018","title":"Bllipper Quick Shifter - CNC Racing BMW F 800 GS (2008-2018)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557186376006,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_8bedbea4-9969-47e3-905c-4a281860b55b.jpg?v=1731285870"},{"product_id":"18172-blipper-quick-shifter-cnc-racing-bmw-f-800-gt-2013-2018","title":"BLIPPER Quick Shifter - CNC Racing BMW F 800 GT (2013-2018)","description":"\u003ch2\u003eBllipper Quick Shifter - CNC Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShifter de haut en bas ('Blipper' - Push and Pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un câblage plug-and-play (voir ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiges de décalage en option: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18173-CNC-Racing-CEA01-Schakelstang-Universeel-90mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA01\u003c\/strong\u003e (90 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18174-CNC-Racing-CEA02-Schakelstang-Universeel-130mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA02B\u003c\/strong\u003e (130 mm)\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/18175-CNC-Racing-CEA03-Schakelstang-Universeel-170mm.html\"\u003e\u003cstrong\u003eCEA03B\u003c\/strong\u003e (170 mm)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eModèle et année\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant\u003c\/strong\u003e: Assurez-vous d'ajouter votre modèle de moto et votre commande de modèle, afin que nous puissions fournir le bon kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques clés: \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 sorties parallèles:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumérique: \u003c\/strong\u003eIadvable en tant que circuit ouvert \/ fermé: ajuste si la galette ferme ou ouvre le circuit. Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. 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Peut être utilisé autonome ou combiné avec un commandant de puissance Dynojet ou un module RapidBike (disponible sur demande)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnalogique\u003c\/strong\u003e: Réglable à partir de 0 à 5V dans une ou deux directions. Lit de 0 à 100 kgf. Peut être connecté aux enregistreurs de données par par exemple Marelli, MOTEC et similaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un manuel pour une utilisation avec YEC, HRC et Yoshimura ECUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut être ajusté et calibré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Enregistrement de chargement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffiche la charge actuelle en affichage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchec Vérifier l'avertissement intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature automatique, vibrations et réglage du fluage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglable pour l'ouverture \/ fermeture: la gaieté ouvre-t-elle ou ferme le circuit d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute sortie numérique pour permettre la coupe directe de la puissance d'injection \/ d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication plug-and-play avec des câbles et des bouchons spécifiques au modèle pour la plupart des vélos sportifs japonais ainsi que pour Aprilia, Benelli, Bimota, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, Triumph. Pour tous les modèles qui ne se montrent pas ci-dessous, un câblage univeral est fourni, faites-nous savoir si vous avez des questions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCes modèles font partie des options de plug-and-play:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia \u003c\/strong\u003eRSV4 (tous) et Tuono V4 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW \u003c\/strong\u003eS1000RR (ALL) et S1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati \u003c\/strong\u003ePanigale, Monster 1200, Multistrada 2010+, Hypermotard (All), Diave (All), XDIAVEL (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e CBR1000RR (ALL) et CB1000R (ALL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna\u003c\/strong\u003e 401 et 701 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eindien\u003c\/strong\u003e FTR1200 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e Zx10r (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKtm\u003c\/strong\u003e 1290 Superduke (tous), 690 Duke (tous) et 390 Duke (tout)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e 3 cylindres brutaux (tous), 3 cylindres rivaux (tous) et 3 cylindres F3 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e GSX-R1000 (tous)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e R1 (all), R6 (all), R7 (2022+), MT09 (ALL), MT10 (ALL), XSR900 (ALL) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques:\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fonction Compushift (Switch -off) évalue automatiquement le meilleur temps de mise à mort pour chaque montée en puissance, conformément aux conditions du moteur, à la charge, au régime et à l'accélération, faisant un choix entre 500 Killtime différents dans la plage de 20 ÷ 180 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction de Smoothhift pour faciliter les charges de choc sur la boîte de vitesses et la chaîne et pour les cours de perte de traction à la fin, grâce à cela, il est possible de changer d'équipement à plein régime même à des inclinaisons maximales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeuil RPM ON \/ OFF programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire de mise à mort réglable (40 ÷ 99 ms).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions: φ = 15 mm, l = 55 mm,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePourvu avec une tige déjà enfouie et filetée, juste pour être coupée. Disponibles M6 ou M8 trous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 garanti, c'est-à-dire la preuve de l'eau et de la poussière,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVraiment 100% fiable: 1 500 000 cycles à 65 kgs ont passé,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneau LED numérique miniature, aucun PC nécessaire. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50557186965830,"sku":"CE710N","price":660.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_a13b63d0-2fc6-4694-8ac7-c086f6a11e46.jpg?v=1731285876"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/collections\/ce710n-universal-power-shifter-cnc-racing_26dc980c-4e22-4236-890c-60d12e7b09a7.jpg?v=1782220404","url":"https:\/\/gegshop.fr\/collections\/shifter-rapide.oembed?page=18","provider":"G\u0026G Shop","version":"1.0","type":"link"}