{"title":"Tourmax","description":"","products":[{"product_id":"tourmax-inlaatrubbers-set-honda-ntv650-1988-1997","title":"Tourmax Intakrubbers Set Honda NTV650 (1988-1997)","description":"\u003ch3 data-start=\"0\" data-end=\"76\" class=\"\"\u003eKit de porte-glucides Tourmax CHH-19-RESTORE La puissance de votre Honda NTV650\u003c\/h3\u003e\n\u003chr data-start=\"78\" data-end=\"81\" class=\"\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"83\" data-end=\"139\" class=\"\"\u003e🌟 \u003cstrong data-start=\"90\" data-end=\"137\"\u003ePourquoi choisir le kit de porte-glucides Tourmax?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"140\" data-end=\"390\" class=\"\"\u003e✔ Caoutchouc de remplacement de qualité supérieure japonaise\u003cbr data-start=\"181\" data-end=\"184\"\u003e✔ Spécialement conçu pour Honda NTV650 (Revere) 1988–1997\u003cbr data-start=\"241\" data-end=\"244\"\u003e✔ Empêche le faux air et restaure l'optimum de moto\u003cbr data-start=\"296\" data-end=\"299\"\u003e✔ Prolonge la durée de vie de votre système de carburateur\u003cbr data-start=\"349\" data-end=\"352\"\u003e✔ Assemblage simple, ajusté immédiatement\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"392\" data-end=\"395\" class=\"\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"397\" data-end=\"443\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"401\" data-end=\"441\"\u003eDonnez à votre Honda NTV650 une seconde respiration\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"444\" data-end=\"819\" class=\"\"\u003eAprès des années de service fidèle, les caoutchoucs d'entrée de votre moto peuvent se vendre considérablement. Ils deviennent durs, cassants ou même fuites, avec le résultat que votre moteur tire le faux air. Cela peut entraîner une mauvaise boucle, des atteages, une perte de puissance et difficile à démarrer. Le \u003cstrong data-start=\"704\" data-end=\"738\"\u003eKit de porte-glucides Tourmax CHH-19\u003c\/strong\u003e Offre la solution pour votre Honda NTV650 (Revere) de l'année 1988 à 1997.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"821\" data-end=\"1225\" class=\"\"\u003eCes caoutchoucs de remplacement japonais de haute qualité ont été spécialement développés en tant que substituts directs des caoutchoucs d'admission d'origine. Ils s'adaptent parfaitement, sont faits de matériaux durables et s'assurent que votre système de carburateur est à nouveau complètement hermétique. Cela donne à votre moteur le bon rapport air-carburant, ce qui se traduit par une course plus fluide, de meilleures performances et un plus grand plaisir de conduire.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1227\" data-end=\"1230\" class=\"\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1232\" data-end=\"1281\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1236\" data-end=\"1279\"\u003eQualité fiable, directement du Japon\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1282\" data-end=\"1595\" class=\"\"\u003eTourmax est connu comme une marque de premier plan en ce qui concerne les pièces de rechange pour les motos japonaises. Avec le kit CHH-19, vous obtenez des caoutchoucs de remplacement qui sont au moins équivalents aux pièces d'origine en termes de qualité et d'ajustement. Pas de tracas, pas de compromis - juste des pièces qui fonctionnent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1597\" data-end=\"1870\" class=\"\"\u003eQue vous soyez une clé enthousiaste ou un professionnel, avec ce kit, vous pouvez ramener votre Honda NTV650 en état de haut niveau. De cette façon, vous empêchez une usure supplémentaire sur votre moto, économisez votre carburant et profitez du sentiment de conduite à nouveau comme Honda une fois prévu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1872\" data-end=\"1917\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1872\" data-end=\"1917\" data-is-last-node=\"\"\u003eTourmax - Précision japonaise pour votre moto!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Tourmax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54437467652422,"sku":"CHH-19","price":43.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/CHH-19-1.jpg?v=1747773434"},{"product_id":"tourmax-inlaatrubbers-set-honda-nt650-hawk-gt-1988-1992","title":"Tourmax Intakrubbers Set Honda NTV650 (1988-1997)","description":"\u003ch3 data-start=\"0\" data-end=\"76\" class=\"\"\u003eKit de porte-glucides Tourmax CHH-19-RESTORE La puissance de votre Honda NTV650\u003c\/h3\u003e\n\u003chr data-start=\"78\" data-end=\"81\" class=\"\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"83\" data-end=\"139\" class=\"\"\u003e🌟 \u003cstrong data-start=\"90\" data-end=\"137\"\u003ePourquoi choisir le kit de porte-glucides Tourmax?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"140\" data-end=\"390\" class=\"\"\u003e✔ Caoutchouc de remplacement de qualité supérieure japonaise\u003cbr data-start=\"181\" data-end=\"184\"\u003e✔ Spécialement conçu pour Honda NTV650 (Revere) 1988–1997\u003cbr data-start=\"241\" data-end=\"244\"\u003e✔ Empêche le faux air et restaure l'optimum de moto\u003cbr data-start=\"296\" data-end=\"299\"\u003e✔ Prolonge la durée de vie de votre système de carburateur\u003cbr data-start=\"349\" data-end=\"352\"\u003e✔ Assemblage simple, ajusté immédiatement\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"392\" data-end=\"395\" class=\"\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"397\" data-end=\"443\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"401\" data-end=\"441\"\u003eDonnez à votre Honda NTV650 une seconde respiration\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"444\" data-end=\"819\" class=\"\"\u003eAprès des années de service fidèle, les caoutchoucs d'entrée de votre moto peuvent se vendre considérablement. 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Cela donne à votre moteur le bon rapport air-carburant, ce qui se traduit par une course plus fluide, de meilleures performances et un plus grand plaisir de conduire.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1227\" data-end=\"1230\" class=\"\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1232\" data-end=\"1281\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1236\" data-end=\"1279\"\u003eQualité fiable, directement du Japon\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1282\" data-end=\"1595\" class=\"\"\u003eTourmax est connu comme une marque de premier plan en ce qui concerne les pièces de rechange pour les motos japonaises. Avec le kit CHH-19, vous obtenez des caoutchoucs de remplacement qui sont au moins équivalents aux pièces d'origine en termes de qualité et d'ajustement. Pas de tracas, pas de compromis - juste des pièces qui fonctionnent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1597\" data-end=\"1870\" class=\"\"\u003eQue vous soyez une clé enthousiaste ou un professionnel, avec ce kit, vous pouvez ramener votre Honda NTV650 en état de haut niveau. De cette façon, vous empêchez une usure supplémentaire sur votre moto, économisez votre carburant et profitez du sentiment de conduite à nouveau comme Honda une fois prévu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1872\" data-end=\"1917\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1872\" data-end=\"1917\" data-is-last-node=\"\"\u003eTourmax - Précision japonaise pour votre moto!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Tourmax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54525976772934,"sku":"CHH-18","price":16.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/CHH-19-2.jpg?v=1747773418"},{"product_id":"contactpuntjes-brandstofpomp-honda-nt650-hawk-gt-1988-1992","title":"Contactpuntjes brandstofpomp Honda NT650 Hawk GT (1988-1992)","description":"\u003ch2\u003eContactpuntjes brandstofpomp – Honda Hawk 650\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOriginele pomp behouden: alleen de contactpuntjes vervangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrote besparing t.o.v. een complete nieuwe pomp\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBewezen kwaliteit: Honda pompen gaan al 30+ jaar mee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEenvoudige ingreep met basistools (schroevendraaier + soldeerbout)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirect weer betrouwbaar brandstofdruk opbouwen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDe brandstofpompen van de Honda Hawk 650 zijn nagenoeg onverwoestbaar. Vaak lijkt het alsof de pomp stuk is, maar in werkelijkheid zijn alleen de \u003cstrong\u003econtactpuntjes\u003c\/strong\u003e versleten. Met dit vervangingssetje geef je je originele pomp een tweede leven, zonder dure aftermarket vervangers die minder lang meegaan.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWaarom contactpuntjes vervangen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNa jarenlang gebruik slijten of verbranden de puntjes. De pomp schakelt daardoor onregelmatig of helemaal niet meer. Vervang je de contactpuntjes, dan loopt de originele pomp vaak weer vele jaren probleemloos door.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"text-align: left;\"\u003eHoe herken ik ingebrande contactpuntjes?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003eHieronder zie je een nieuwe set, het gemarkeerde gedeelte moet vlak en rond zijn, niet ingebrand: \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg style=\"float: none;\" alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/703992526_02_s_480x480.jpg?v=1757428662\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003eZijn deze wel ingebrand (er missen stukken uit of hij is schuin afgesleten) dan moet hij vervangen worden. Dit onderdeel is een slijtageonderdeel, doordat de vonk steeds overspringt, en is dus gewoon normale slijtage. \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eKorte montagehandleiding\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eVerwijder het zwarte eindkapje (1 schroef).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeem de oude contactpuntjes los (2 schroefjes + 1 gesoldeerd draadje).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlaats de nieuwe set en soldeer het draadje weer vast.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZet het kapje terug en start de motor: de pomp loopt weer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eWanneer is de pomp echt stuk?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAlleen als het \u003cstrong\u003emembraan\u003c\/strong\u003e defect is. Je hoort de pomp dan nog tikken, maar hij bouwt geen druk op. Dat is zeer zeldzaam.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRelais of contactpuntjes?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVeel rijders twijfelen of het de pomp óf het relais is. Zo herken je het verschil:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"\/products\/brandstofpomp-relais-honda-nt650-hawk-gt-1988-1992\"\u003eBrandstofpomprelais \u003c\/a\u003edefect:\u003c\/strong\u003e je hoort helemaal geen geluid van de pomp, er komt ook geen spanning aan. Meten = weten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContactpuntjes versleten:\u003c\/strong\u003e de pomp tikt soms wel, soms niet, of heel onregelmatig. Vervangen van de puntjes lost dit vrijwel altijd op.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePomp-membraan defect:\u003c\/strong\u003e de pomp tikt netjes, maar er komt geen brandstof uit. Alleen dan is de pomp zelf kapot.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eOrigineel winnen van aftermarket\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAftermarket pompen lijken goedkoop, maar halen zelden de betrouwbaarheid van een originele Honda pomp. Met dit setje puntjes behoud je OEM-kwaliteit en bespaar je kosten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eMoet ik kunnen solderen?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, er moet één draadje opnieuw vastgesoldeerd worden. Met een basis-soldeerbout is dit goed te doen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eHoe snel merk ik resultaat?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eMeteen: de pomp schakelt weer netjes en je Hawk start en loopt zoals het hoort.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003ePast dit setje op alle Hawk 650 pompen?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dit is geschikt voor de originele Honda Hawk 650 1988-1991 brandstofpomp.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKortom:\u003c\/strong\u003e met dit setje contactpuntjes breng je jouw originele Hawk 650 pomp terug naar topconditie – betrouwbaar, duurzaam en veel voordeliger dan een complete pomp vervangen.\u003c\/p\u003e","brand":"Tourmax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55059430768966,"sku":"FPS-900","price":15.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/FPS900-1.jpg?v=1757428650"},{"product_id":"brandstofpomp-relais-honda-nt650-hawk-gt-1988-1992","title":"Brandstofpomp relais Honda NT650 Hawk GT (1988-1992)","description":"\u003ch2\u003eBrandstofpomprelais – Honda Hawk 650\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOrigineel-specifiek relais voor de Hawk 650\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLost start- en brandstofproblemen vaak direct op\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEenvoudige vervanging, plug \u0026amp; play\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBehoud je originele brandstofpomp\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBetrouwbare oplossing na 30+ jaar gebruik\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eMerkt je Honda Hawk 650 dat de brandstofpomp helemaal niet meer reageert? Dan is niet de pomp, maar vaak het \u003cstrong\u003ebrandstofpomprelais\u003c\/strong\u003e de boosdoener. Dit relais stuurt de pomp aan en schakelt spanning door. Na tientallen jaren gebruik kan dit onderdeel intern versleten raken. Gelukkig is het relais eenvoudig te vervangen en werkt je originele pomp daarna vaak weer probleemloos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHoe herken je een defect relais?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHet verschil tussen pomp en relais is eenvoudig te testen:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDefect relais:\u003c\/strong\u003e geen enkel geluid of tikken van de pomp bij contact aan. Er komt ook geen spanning op de pompstekker. Met een multimeter zie je “0”.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDefecte \u003ca href=\"\/products\/contactpuntjes-brandstofpomp-honda-nt650-hawk-gt-1988-1992\"\u003econtactpuntjes\u003c\/a\u003e:\u003c\/strong\u003e pomp tikt soms wel, soms niet, maar heel onregelmatig.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDefect membraan:\u003c\/strong\u003e pomp tikt, maar pompt geen brandstof op.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eMet dit relais vervang je alleen het zwakke schakelpunt. De originele pomp blijft behouden, wat altijd beter is dan een goedkope aftermarket pomp.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMontage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHet relais is plug \u0026amp; play: stekker los, relais vervangen, stekker terug. Geen solderen, geen extra aanpassingen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWaarom kiezen voor dit relais?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDe Hawk 650 pompen zijn robuust, maar zonder goed relais schakelt er niets. Dit onderdeel is precies gespecificeerd voor de Hawk en sluit perfect aan bij de originele pomp. Zo behoud je de originele kwaliteit en betrouwbaarheid.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePast dit relais op alle Honda Hawk 650 modellen?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dit relais is geschikt voor alle uitvoeringen van de Hawk 650.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eMoet ik na vervanging nog afstellen?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNee, het relais is direct klaar voor gebruik. Gewoon inpluggen en rijden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eHoe weet ik zeker dat dit het probleem oplost?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAls er géén spanning bij de pomp aankomt en de pomp niet eens tikt, is het relais vrijwel altijd de oorzaak. Meet dit even door met een multimeter voor zekerheid.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConclusie:\u003c\/strong\u003e met dit originele relais behoud je de betrouwbaarheid van je Honda Hawk 650 brandstofpomp en voorkom je onnodig dure vervanging van onderdelen.\u003c\/p\u003e","brand":"Tourmax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55059441123654,"sku":"FCR-101","price":17.29,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/FCR-101.jpg?v=1757430056"},{"product_id":"contactpuntjes-brandstofpomp-honda-ntv650-1988-1997","title":"Contactpuntjes brandstofpomp Honda NTV650 (1988-1997)","description":"\u003ch2\u003eContactpuntjes brandstofpomp – Honda NTV650 (Revere) (1988-1997)\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOriginele pomp behouden: alleen de contactpuntjes vervangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrote besparing t.o.v. een complete nieuwe pomp\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBewezen kwaliteit: Honda pompen gaan al 30+ jaar mee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEenvoudige ingreep met basistools (schroevendraaier + soldeerbout)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirect weer betrouwbaar brandstofdruk opbouwen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDe brandstofpompen van de Honda NTV650 zijn nagenoeg onverwoestbaar. Vaak lijkt het alsof de pomp stuk is, maar in werkelijkheid zijn alleen de \u003cstrong\u003econtactpuntjes\u003c\/strong\u003e versleten. Met dit vervangingssetje geef je je originele pomp een tweede leven, zonder dure aftermarket vervangers die minder lang meegaan.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWaarom contactpuntjes vervangen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNa jarenlang gebruik slijten of verbranden de puntjes. De pomp schakelt daardoor onregelmatig of helemaal niet meer. Vervang je de contactpuntjes, dan loopt de originele pomp vaak weer vele jaren probleemloos door.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"text-align: left;\"\u003eHoe herken ik ingebrande contactpuntjes?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003eHieronder zie je een nieuwe set, het gemarkeerde gedeelte moet vlak en rond zijn, niet ingebrand: \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/703992526_02_s_480x480.jpg?v=1757428662\" alt=\"\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003eZijn deze wel ingebrand (er missen stukken uit of hij is schuin afgesleten) dan moet hij vervangen worden. 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Met een basis-soldeerbout is dit goed te doen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eHoe snel merk ik resultaat?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eMeteen: de pomp schakelt weer netjes en je NTV650 start en loopt zoals het hoort.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003ePast dit setje op alle NTV650 pompen?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dit is geschikt voor de originele Honda NTV650 1988-1997 brandstofpomp.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKortom:\u003c\/strong\u003e met dit setje contactpuntjes breng je jouw originele NTV650 pomp terug naar topconditie – betrouwbaar, duurzaam en veel voordeliger dan een complete pomp vervangen.\u003c\/p\u003e","brand":"Tourmax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55059476840774,"sku":"FPS-900","price":15.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/FPS900-1.jpg?v=1757428650"},{"product_id":"brandstofpomp-relais-honda-ntv650-1988-1997","title":"Brandstofpomp relais Honda NTV650 (1988-1997)","description":"\u003ch2\u003eBrandstofpomprelais – Honda NTV650\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOrigineel-specifiek relais voor de NTV650\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLost start- en brandstofproblemen vaak direct op\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEenvoudige vervanging, plug \u0026amp; play\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBehoud je originele brandstofpomp\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBetrouwbare oplossing na 30+ jaar gebruik\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eMerkt je Honda NTV650 dat de brandstofpomp helemaal niet meer reageert? Dan is niet de pomp, maar vaak het \u003cstrong\u003ebrandstofpomprelais\u003c\/strong\u003e de boosdoener. Dit relais stuurt de pomp aan en schakelt spanning door. Na tientallen jaren gebruik kan dit onderdeel intern versleten raken. Gelukkig is het relais eenvoudig te vervangen en werkt je originele pomp daarna vaak weer probleemloos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHoe herken je een defect relais?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHet verschil tussen pomp en relais is eenvoudig te testen:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDefect relais:\u003c\/strong\u003e geen enkel geluid of tikken van de pomp bij contact aan. Er komt ook geen spanning op de pompstekker. Met een multimeter zie je “0”.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDefecte \u003ca href=\"\/products\/contactpuntjes-brandstofpomp-honda-ntv650-1988-1997\"\u003econtactpuntjes\u003c\/a\u003e:\u003c\/strong\u003e pomp tikt soms wel, soms niet, maar heel onregelmatig. Soms tikt de pomp bij versleten contactpuntjes überhaupt niet, dus let daar goed op. \u003ca href=\"\/products\/contactpuntjes-brandstofpomp-honda-ntv650-1988-1997\"\u003eVervangende contactpuntjes koop je \u003cstrong\u003ehier\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDefect membraan:\u003c\/strong\u003e pomp tikt, maar pompt geen brandstof op.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eMet dit relais vervang je alleen het zwakke schakelpunt. De originele pomp blijft behouden, wat altijd beter is dan een goedkope aftermarket pomp.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMontage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHet relais is plug \u0026amp; play: stekker los, relais vervangen, stekker terug. Geen solderen, geen extra aanpassingen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWaarom kiezen voor dit relais?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDe NTV650 pompen zijn robuust, maar zonder goed relais schakelt er niets. Dit onderdeel is precies gespecificeerd voor de NTV en sluit perfect aan bij de originele pomp. Zo behoud je de originele kwaliteit en betrouwbaarheid.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePast dit relais op alle Honda NTV650 modellen?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dit relais is geschikt voor alle uitvoeringen van de NTV650.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eMoet ik na vervanging nog afstellen?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNee, het relais is direct klaar voor gebruik. Gewoon inpluggen en rijden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eHoe weet ik zeker dat dit het probleem oplost?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAls er géén spanning bij de pomp aankomt en de pomp niet eens tikt, is het relais vrijwel altijd de oorzaak. Meet dit even door met een multimeter voor zekerheid.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConclusie:\u003c\/strong\u003e met dit originele relais behoud je de betrouwbaarheid van je Honda NTV650 brandstofpomp en voorkom je onnodig dure vervanging van onderdelen.\u003c\/p\u003e","brand":"Tourmax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55059513246022,"sku":"FCR-101","price":17.29,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/FCR-101.jpg?v=1757430056"},{"product_id":"tourmax-voorvork-borgclip-voor-oliekeerring","title":"Tourmax voorvork borgclip voor oliekeerring","description":"\u003ch2\u003eTourmax Voorvork Borgclip – CIR-1\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOriginele pasvorm – ontwikkeld als directe vervanger van OEM-onderdelen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGemaakt van hoogwaardig veerstaal voor maximale duurzaamheid\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZorgt voor veilige fixatie van de oliekeerring in de voorvork\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEenvoudige montage zonder aanpassingen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBetrouwbare Tourmax-kwaliteit, geschikt voor uiteenlopende Japanse motoren\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eTourmax voorvork borgclip CIR-1\u003c\/strong\u003e is een essentieel onderdeel bij het reviseren of onderhouden van de voorvork van je motorfiets. Deze borgclip houdt de \u003cstrong\u003eoliekeerring stevig op zijn plaats\u003c\/strong\u003e in de voorvorkpoot en voorkomt dat de keerring tijdens gebruik kan verschuiven of lekken. Een kleine maar cruciale component voor een perfect functionerende voorvering.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTourmax staat bekend om zijn OEM-kwaliteit onderdelen, ontwikkeld in Japan en geproduceerd met oog voor precisie en betrouwbaarheid. De CIR-1 borgclip is vervaardigd uit \u003cstrong\u003ehoogwaardig veerstaal\u003c\/strong\u003e dat bestand is tegen langdurige belasting en corrosie, zodat je ook op de lange termijn verzekerd bent van een lekvrije en stabiele vork.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eToepassing en montage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDe borgclip wordt eenvoudig geplaatst boven de oliekeerring in de gleuf van de voorvorkbuis. Controleer altijd de juiste maatvoering voor jouw model en vervang deze clip bij iedere revisie van de voorvork – een versleten of verbogen clip kan leiden tot lekkage of voortijdige slijtage van de keerring.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ\u0026amp;A\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eIs de CIR-1 geschikt voor mijn motor?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDe CIR-1 wordt gebruikt op veel Japanse motorfietsen, waaronder modellen van Honda, Kawasaki, Suzuki en Yamaha. Raadpleeg de onderdelenlijst of neem contact met ons op om te controleren of dit de juiste borgclip is voor jouw vorktype.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eMoet ik de clip altijd vervangen bij het vernieuwen van de keerringen?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dat is sterk aan te raden. De borgclip staat constant onder spanning en kan bij hergebruik zijn veerkracht verliezen. Een nieuwe clip zorgt voor een betrouwbare afdichting.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKan ik deze clip los gebruiken zonder originele onderdelen?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDe CIR-1 is ontworpen als OEM-vervangingsonderdeel en werkt optimaal in combinatie met originele of OEM-specifieke oliekeerringen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVertrouw op \u003cstrong\u003eTourmax\u003c\/strong\u003e voor onderdelen die de betrouwbaarheid van jouw motor waarborgen – tot in de kleinste details.\u003c\/p\u003e","brand":"Tourmax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55304130298182,"sku":"CIR-1","price":3.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/CIR1.jpg?v=1761134204"}],"url":"https:\/\/gegshop.fr\/collections\/tourmax.oembed","provider":"G\u0026G Shop","version":"1.0","type":"link"}