{"product_id":"benzinekraan-revisie-set-all-balls-racing-60-1219-cb750k-cb900f-cmx250-crf230l-crf230m-nt650-hawk-gt-vf700c-vf750c","title":"Gasoline Croat Revision Set All Balls Racing 60-1219 CB750K CB900F CMX250 CRF230L CRF230M NT650 HAWK GT VF700C VF750C","description":"\u003ch2\u003eGasoline Croat Revision Set All Balls Racing 60-1219 CB750K CB900F CMX250 CRF230L CRF230M NT650 HAWK GT VF700C VF750C\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eToutes les balles de révision de course pour le robinet de carburant, pour Div. Hondas avec un robinet à essence riveté. Voir la liste des applications en bas.\u003cbr\u003eUn robinet à essence plat est un risque élevé en raison du risque d'incendie. Pour de nombreux moteurs plus anciens, aucun nouveau robinets à essence n'est plus disponible ou ils sont si chers que cela n'a pas de sens. Cet ensemble de révision est une alternative très abordable. L'ensemble contient tout ce dont vous avez besoin pour la refonte de votre robinet à gaz.\u003cbr\u003eRemarque: L'ensemble contient à la fois un joint torique et un anneau X pour le levier de claquettes à essence. Il est donc normal que vous ayez un X ou un joint torique à gauche.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eContenu du kit:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e1 joint interne\u003cbr\u003e1 joint torique pour le levier\u003cbr\u003e1 anneau pour le levier\u003cbr\u003e1 joint torique pour le filtre à essence\u003cbr\u003e1 perceuse\u003cbr\u003e2 Vis d'autojure\u003cbr\u003e1 anneau en plastique pour sous le levier\u003cbr\u003e1 anneau de printemps pour sous le levier\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAssemblée\u003c\/h3\u003e\n\u003col class=\"decimal\"\u003e\n\u003cli\u003eContenu du kit:\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"bbcode-attachment thumbnail\" src=\"http:\/\/www.gegshop.nl\/img\/honda\/ntv650\/60-1219-1.jpg\" border=\"0\"\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/60-1219-1_480x480.jpg?v=1737918888\" alt=\"\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixez le robinet à essence dans un vice ou maintenez-le avec une paire de pinces. Pour cet exemple, nous avons utilisé une paire de pinces pour montrer à quel point cela est facile, mais recommandons d'utiliser un vice ou une perceuse à colonne:\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"bbcode-attachment thumbnail\" src=\"http:\/\/www.gegshop.nl\/img\/honda\/ntv650\/60-1219-2.jpg\" border=\"0\"\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/60-1219-2_480x480.jpg?v=1737918888\" alt=\"\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForez les rivets avec une perceuse de 6 mm (non incluse)\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"bbcode-attachment thumbnail\" src=\"http:\/\/www.gegshop.nl\/img\/honda\/ntv650\/60-1219-3.jpg\" border=\"0\"\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/60-1219-3_480x480.jpg?v=1737918887\" alt=\"\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePercez ensuite un trou au milieu avec la perceuse fournie, les boulons y sont fixés plus tard. \u003cbr\u003eCe forage sera facile, car il se concentre bien dans le trou précédemment foré.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetirez maintenant la plaque supérieure pour que le levier puisse être supprimé:\u003cimg alt=\"\" class=\"bbcode-attachment thumbnail\" src=\"http:\/\/www.gegshop.nl\/img\/honda\/ntv650\/60-1219-4.jpg\" border=\"0\"\u003e\u003cimg alt=\"\" border=\"0\" src=\"http:\/\/www.gegshop.nl\/img\/honda\/ntv650\/60-1219-5.jpg\" class=\"bbcode-attachment\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetirez toutes les pièces et nettoyez-les soigneusement. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAppliquez une fine couche d'huile ou de graisse sur toutes les pièces et montez-les:\n\u003col class=\"decimal\"\u003e\n\u003cli\u003eLe joint 60-2006 est le premier à entrer, le placer correctement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetirez le joint du levier. Endoir le nouveau anneau X (joint 60-4013) et montez-le dans la rainure.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlacez l'anneau en plastique 60-5225 sur le dessus du levier, suivi de VeerPlaat 60-7000.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlacez la plaque supérieure sur le levier et montez le tout dans le boîtier de la grue à carburant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAssurez-vous que toutes les pièces sont montées correctement, puis vissez-la avec les vis auto-tapissées fournies 60-5086.\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"bbcode-attachment thumbnail\" src=\"http:\/\/www.gegshop.nl\/img\/honda\/ntv650\/60-1219-7.jpg\" border=\"0\"\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/60-1219-5_480x480.jpg?v=1737918887\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/60-1219-4_480x480.jpg?v=1737918888\" alt=\"\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAssurez-vous que la plaque supérieure se rapproche bien contre le boîtier pour éviter les fuites.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/60-1219-7_480x480.jpg?v=1737918888\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEt en dessous du résultat après l'achèvement, avec les anciennes pièces au premier plan. Lorsqu'il est utilisé sur le faucon, le joint torique reste, avec d'autres modèles, cela peut différer. \u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"bbcode-attachment thumbnail\" src=\"http:\/\/www.gegshop.nl\/img\/honda\/ntv650\/60-1219-6.jpg\" border=\"0\"\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/60-1219-6_480x480.jpg?v=1737918887\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontez le joint torique mince (60-4017) autour du filtre à essence, ce qui assure une connexion sans fuite au réservoir.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez que le robinet ne fuit pas, puis montez-le sur le réservoir.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eListe des applications:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eGasoline Tap 16950-MA4-671 pour 1981-1983 CB1100R, CB750K 1981 et 1981 CB900F et CB900F2\u003cbr\u003eCMX250 Rebel 2007-2016\u003cbr\u003eGesoline Tap 16950-GCF-671 pour CRF230L 2008-2009\u003cbr\u003eCRF230M 09\u003cbr\u003eHonda NT650 Hawk GT 1988-1991\u003cbr\u003eVF700C Magna 1986-1987\u003cbr\u003eVF750C Magna V45 1986-1988\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"AllBalls Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54027392385350,"sku":"60-1219","price":19.07,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/60_1219_7a19.jpg?v=1737663948","url":"https:\/\/gegshop.fr\/products\/gasoline-croat-revision-set-all-balls-racing-60-1219-cb750k-cb900f-cmx250-crf230l-crf230m-nt650-hawk-gt-vf700c-vf750c-1","provider":"G\u0026G Shop","version":"1.0","type":"link"}