{"product_id":"18259-slipper-clutch-master-tech-pramac-racing-edition-12-tands-sinter-platen-ducati-st3s-2003-2007","title":"Slipper Clutch Master Tech Pramac Racing Edition - 12 dents Ducati ST3 (2003-2007)","description":"\u003ch2\u003eSlippercletch maître technologique pramac racing limité en édition - 12t fritté\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e- Prêt à installer\u003cbr\u003e- Convient à tous les modèles d'embrayage à sec Ducati jusqu'en 2014\u003cbr\u003e-In-innovant\u003cbr\u003e- Construit aux spécifications\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCNC Racing a réinventé le slippercletch. Les glissiers classiques ont toujours utilisé le système de montée en puissance ou d'embrayage à billes, où deux rampes se déplacent les unes contre les autres, ou une balle est utilisée pour moins de frottement. Certains avec un printemps d'araignée, d'autres sans. L'inconvénient de ces systèmes est qu'ils sont limités en ajustement, élevés en maintenance et manquent de sophistication. \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDesign innovant\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLaissez-le à CNC Racing pour proposer des innovations intelligentes. Ils ont un bon aperçu du concept Slippercletch et l'ont réinventé, avec un nouveau design moderne et intelligent. Dans ce nouveau design, les rampes sont dans le noyau d'embrayage, mais la plaque supérieure est la seule partie qui se déplace.\u003cbr\u003eAinsi, la traînée des plaques d'embrayage est éliminée, entraîne une réaction d'embrayage croquante lors de la décélération.\u003cbr\u003eLe découplage se fait par une rampe et une balle, qui est faible en frottement et faible en entretien. En conséquence, la réaction d'embrayage est lisse et rapide, et facile à régler en échangeant les rampes ou en modifiant les ressorts.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBAISER.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTout ce qui se déplace influence la réponse, soit par l'inertie ou la friction. CNC Racing a embrassé le K.I.S.S. (Gardez les choses simples, stupides) Principe: Dans ce kit, ce n'est pas tout le noyau qui se déplace de haut en bas, mais seulement la plaque de pression d'embrayage elle-même. Cela signifie moins de frottement des plaques d'embrayage, moins d'usure en interne et des fonctionnalités de glissière croustillantes. \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRéglable et personnel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque embrayage est construit sur les spécifications. Les rampes sont choisies conformes aux souhaits et aux besoins du cavalier, pour vous assurer que vous obtenez une pochette qui vous convient. Toutes les pièces sont vendues séparément, vous pouvez donc toujours varier si vous devez être.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConvient à ces modèles (et sous-modèles):\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eBimota\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDB5 - DB6 Delirio\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDucati\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHypermotard 1100evo SP 2010 - 2011 - 2012\u003cbr\u003eHypermotard 1100evo 2010 - 2011 - 2012\u003cbr\u003eHypermotard 1100S 2007 - 2008 - 2009\u003cbr\u003eHypermotard 1100 2007 - 2008 - 2009\u003cbr\u003eMonster 1000 2003 - 2004 - 2005 - 2006\u003cbr\u003eMonster 1100evo 2012 - 2013\u003cbr\u003eMonster 1100S 2009 - 2010\u003cbr\u003eMonster 1100 2009 - 2010\u003cbr\u003eMonster 900 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002\u003cbr\u003eMonster S2R 1000 2005 - 2006 - 2007\u003cbr\u003eMonster S4R S 2006 - 2007 - 2008\u003cbr\u003eMonster S4R 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008\u003cbr\u003eMultistrada 1000 2003 - 2004 - 2005 - 2006\u003cbr\u003eMultistrada 1100 2006 - 2007 - 2008 - 2009\u003cbr\u003eSports Touring St2 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003\u003cbr\u003eSporttouring ST3 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007\u003cbr\u003eSports Touring ST4 S 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005\u003cbr\u003eSporttouring ST4 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005\u003cbr\u003eSportClassic Paul Smart 1000 2006\u003cbr\u003eSportClassic Sport 1000 Biposto 2007 - 2008\u003cbr\u003eSportClassic Sport 1000 2007 - 2008\u003cbr\u003eStreetfighter 1098S 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014\u003cbr\u003eStreetfighter 1098 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014\u003cbr\u003eSuperbike 1098R 2008 - 2009\u003cbr\u003eSuperbike 1098S 2007 - 2008\u003cbr\u003eSuperbike 1098 2007 - 2008\u003cbr\u003eSuperbike 1198r Corse 2010\u003cbr\u003eSuperbike 1198s Corse 2010\u003cbr\u003eSuperbike 1198S 2009 - 2010\u003cbr\u003eSuperbike 1198SP 2011\u003cbr\u003eSuperbike 1198 2009 - 2010 - 2011\u003cbr\u003eSuperbike 748 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003\u003cbr\u003eSuperbike 749 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007\u003cbr\u003eSuperbike 916 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999\u003cbr\u003eSuperbike 996 1998 - 1999 - 2000 - 2001\u003cbr\u003eSuperbike 998 2001 - 2002 - 2003 - 2004\u003cbr\u003eSuperbike 999 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006\u003cbr\u003eSuperbike DesmoseSedics RR 2008\u003cbr\u003eSuperSport 1000 SS1000 2003 - 2004 - 2005 - 2006\u003cbr\u003eSuperSport 900 SS900 1998 - 1999 - 2000\u003c\/p\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Rouge","offer_id":53718864462150,"sku":"FR366RPR","price":1800.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":53718864494918,"sku":"FR366BPR","price":1800.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/FR366PR-Slipper-Clutch-Master-Tech-Pramac-Racing-limited-edition-CNC-Racing_7b59b517-dcc4-44be-a1ce-cd3497f42b86.jpg?v=1731305566","url":"https:\/\/gegshop.fr\/products\/slipper-clutch-master-tech-pramac-racing-edition-12-dents-ducati-st3-2003-2007","provider":"G\u0026G Shop","version":"1.0","type":"link"}