Éloignez mieux la saleté et les projections d'eau de la suspension arrière et du dessous de votre moto
La roue arrière projette en roulant de l'eau, des cailloux et des saletés de la route vers le bras oscillant, l'amortisseur et le dessous de la moto. Un garde-boue arrière bien conçu, aussi appelé hugger, aide à mieux protéger ces composants. En même temps, le garde-boue arrière constitue une mise à niveau visuelle remarquable autour de la roue arrière.
Dans cette collection, vous trouverez des garde-boue arrière spécifiques à différents modèles de motos. De nombreuses versions sont fabriquées en Carbone et remplacent le garde-boue arrière en plastique d'origine. D'autres produits sont plus longs ou plus larges que l'original, offrant ainsi un look différent ou une surface protégée plus grande.
Sur certaines motos, le garde-boue arrière est intégré en un seul élément avec le protège-chaîne supérieur. Cela crée une forme fluide et continue le long de la roue arrière et du bras oscillant. Sur d'autres modèles, le garde-boue arrière et le protège-chaîne restent des pièces séparées.
Vérifiez donc bien la version proposée. Un titre de produit mentionnant « avec protège-chaîne » signifie que les deux fonctions sont combinées en une seule pièce. Si ce n’est pas indiqué, le protège-chaîne d’origine peut être conservé ou nécessaire séparément.
Un garde-boue arrière en Carbone donne immédiatement une allure plus exclusive à la partie cycle. Les versions premium d’Ilmberger CarbonParts sont fabriquées en carbone prepreg durci en autoclave. Ensuite, la pièce est soigneusement finie et recouverte d’une couche de vernis protecteur.
Selon la moto et la version, des variantes mates, satinées et brillantes sont disponibles. Pour les modèles Ducati, le motif et la finition des Ilmberger CarbonParts s’accordent avec le Carbone Ducati Performance. Choisissez de préférence la même finition que les autres pièces en Carbone de la moto.
Les garde-boue arrière spécifiques au modèle se montent normalement sur les points de fixation existants. Après montage, vérifiez toujours qu’il y a suffisamment d’espace entre le garde-boue et le pneu. Soyez particulièrement vigilant si vous utilisez une taille de pneu différente, une forme de pneu différente ou une partie arrière surélevée.
