Réparez un carburateur, un étrier de frein ou un piston de pression d’embrayage avec des pièces spécialement conçues pour le système concerné
L’usure des joints, aiguilles, gicleurs et autres pièces internes peut entraîner des fuites, un mauvais fonctionnement ou une commande peu fiable. Avec un kit de révision adapté, vous remplacez les pièces fragiles sans avoir à renouveler immédiatement l’ensemble du composant.
Dans cette collection, vous trouverez des kits de révision techniquement variés. Un kit de révision pour carburateur peut contenir notamment des joints, aiguilles de flotteur, vis de richesse, gicleurs et petits joints d’étanchéité. Un kit de révision pour étrier de frein comprend quant à lui des joints hydrauliques, des joints de poussière et éventuellement de nouveaux pistons de frein.
Pour les pistons de pression d’embrayage hydrauliques, des kits de réparation séparés sont disponibles pour remplacer les joints internes usés. Vérifiez toujours la marque, le type et le diamètre du piston de pression présent.
Un carburateur peut, après des années d’inactivité ou d’utilisation, souffrir de joints desséchés, d’aiguilles de flotteur qui fuient, de gicleurs encrassés et de vis de réglage grippées. Un kit complet contient les pièces nécessaires pour démonter soigneusement la partie carburant et la remonter.
Vérifiez si le kit est destiné à un seul carburateur ou à tous les carburateurs du moteur. Pour un bicylindre, un kit complet peut par exemple contenir deux joints de cuve de flotteur, deux aiguilles de flotteur et plusieurs gicleurs.
Un kit de révision pour étrier de frein doit correspondre exactement au type d’étrier, au diamètre du piston et à la largeur des joints de poussière utilisés. Au sein d’une même famille d’étriers Brembo, plusieurs versions internes peuvent exister.
Utilisez uniquement un liquide de frein et des produits de montage appropriés. Nettoyez parfaitement les rainures des joints et vérifiez les pistons de frein pour corrosion, piqûres et dommages avant de poser de nouveaux joints.
Un piston de pression d’embrayage hydraulique peut fuir ou bouger moins facilement lorsque les joints internes sont usés ou encrassés. Avec un kit de révision adapté, le corps existant peut souvent être conservé.
Vérifiez soigneusement si le système utilise du liquide de frein DOT ou un liquide hydraulique minéral. Les joints sont adaptés au type de liquide prescrit et ces liquides ne doivent pas être mélangés.
Le travail de révision exige un environnement de travail particulièrement propre. De petites particules de saleté peuvent boucher les canaux des gicleurs ou endommager les nouveaux joints hydrauliques. Posez les pièces dans l’ordre correct lors du démontage et utilisez des outils propres et adaptés.
Après montage, vérifiez l’absence de fuites et le bon fonctionnement. Les étriers de frein et autres pièces hydrauliques critiques pour la sécurité doivent être révisés par un atelier spécialisé en cas d’expérience insuffisante.
Achetez des produits de détaillage pour
votre moto
