Remplacez le catalyseur d'origine par une liaison d'échappement spécifique au modèle pour une configuration Racing plus directe
Le catalyseur constitue un élément important du système d'émission et d'échappement d'origine sur les motos modernes. Un décatalyseur, un remplacement de catalyseur ou un kit de tubes décatalyseurs prend la place de ce catalyseur d'origine. Cela crée une configuration d'échappement différente avec moins de matériel, un flux de gaz modifié et généralement un son d'échappement nettement plus puissant.
Dans cette collection, vous trouverez différents types de solutions décatalyseurs. Un tube décatalyseur simple se monte entre les coudes d'origine et le silencieux, remplaçant la partie contenant le catalyseur. Pour d'autres motos, un kit de tubes plus complet est nécessaire ou le décatalyseur fait partie d'un échappement sport complet.
Comme la forme de l'échappement d'origine, la position des sondes lambda et les diamètres de raccordement varient selon la moto, ces pièces sont spécifiques au modèle et à l'année de fabrication. Vérifiez également toujours si le produit est destiné à être combiné avec le silencieux d'origine ou uniquement avec un échappement aftermarket spécifique.
En retirant le catalyseur, la résistance et l'amortissement acoustique dans le système d'échappement changent. Le résultat est généralement un son d'échappement plus fort et plus rauque. Selon la construction d'origine, une réduction de poids significative peut également survenir, surtout lorsqu'une grande boîte catalytique est remplacée par un linkpipe compact.
L'impact sur la puissance, le couple et la réponse des gaz varie fortement selon la moto et la configuration d'échappement. Ne présumez donc pas d'un gain de puissance général. Seules les valeurs mesurées indiquées par un fabricant pour un produit spécifique peuvent être utilisées comme indication pour cette version.
Un flux d'échappement modifié peut influencer le rapport air-carburant et le fonctionnement du motormanagement. Pour certains produits décatalyseurs, le moteur peut fonctionner avec la cartographie standard, tandis que pour d'autres systèmes, une optimisation de l'ECU ou une cartographie adaptée est recommandée.
Vérifiez toujours cela sur la page produit et faites contrôler le réglage sur un banc d'essai en cas de doute. Un moteur qui tourne trop pauvre ou de manière instable ne bénéficiera pas d'un système d'échappement plus libre. La position et le fonctionnement des sondes lambda doivent également être maintenus conformément aux prescriptions du fabricant du produit décatalyseur.
Un décatalyseur supprime une partie du système d'émission d'origine. Ne supposez donc pas automatiquement qu'il est approuvé pour une utilisation sur la voie publique. Plusieurs produits sont explicitement proposés en version Racing ou sans homologation E. Même lorsqu'un silencieux arrière est homologué, cette homologation peut ne s'appliquer qu'en combinaison avec le catalyseur d'origine.
Montez de nouveaux joints d'échappement lorsque cela est prescrit et vérifiez toutes les connexions pour détecter d'éventuelles fuites après montage. Assurez-vous que l'échappement reste libre de toute pièce de carénage, câble ou conduite de frein et vérifiez à nouveau les fixations après que le système ait été chauffé plusieurs fois.
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