Remplacez le réservoir d'origine complet par une version en carbone spécifique au modèle pour un poids réduit, une plus grande capacité ou une finition exclusive
Un réservoir complet est un élément technique et structurel de la moto. En plus de stocker le carburant, le réservoir sert souvent de base pour le bouchon de réservoir, la pompe à carburant, le capteur de niveau, les panneaux latéraux et divers points de fixation. Dans cette collection, vous trouverez des réservoirs complets en carbone et des ensembles de réservoirs étendus pour des modèles sélectionnés de BMW et Ducati.
Un réservoir complet en carbone doit être clairement distingué d’une coque de réservoir. Une coque ne couvre ou ne remplace qu’un panneau extérieur, tandis que les produits de cette collection contiennent réellement du carburant et remplissent la fonction du réservoir d’origine.
L’ensemble Adventure Tank d’Ilmberger CarbonParts pour la BMW M1000XR augmente la capacité de carburant à environ 26 litres. L’ensemble comprend le réservoir complet et les panneaux latéraux en carbone nécessaires pour intégrer la forme plus grande à la moto.
Un réservoir plus grand peut augmenter l’autonomie, mais influence également le poids total et la répartition des masses lorsque le réservoir est plein. Tenez-en compte lors des manœuvres et du réglage de la suspension pour les voyages avec bagages.
Pour certains modèles Ducati Monster, un réservoir SpeedCarbon est disponible, remplaçant entièrement le réservoir en plastique d’origine. La construction est conçue pour réutiliser la pompe à carburant d’origine, le capteur de niveau de carburant et un bouchon de réservoir d’origine ou aftermarket approprié.
Vérifiez soigneusement que votre version de Monster utilise à l’origine la bonne construction de réservoir en plastique. Différents réservoirs, pompes et raccords peuvent exister sous le même nom de modèle.
Un réservoir doit résister à l’essence, aux vapeurs, aux variations de température et aux contraintes mécaniques lors de la conduite. N’utilisez qu’un réservoir explicitement développé comme réservoir de carburant pour le modèle de moto concerné.
Avant le montage, vérifiez toutes les surfaces d’étanchéité, les tuyaux, les raccords et les connexions de ventilation. Utilisez de nouveaux joints et joints toriques lorsque cela est prescrit.
La pompe à carburant et le capteur de niveau doivent être transférés propres et sans tension. Évitez que saletés, fibres ou résidus de joints anciens pénètrent dans le nouveau réservoir.
Après montage, vérifiez d’abord l’absence de fuites avec une quantité limitée de carburant. Inspectez la bride, le bouchon de réservoir, les raccords de tuyaux et les raccords rapides avant de remonter complètement la moto.
Les travaux sur un réservoir de carburant nécessitent un espace bien ventilé, sans feu, étincelles ni autres sources d’inflammation. Les vapeurs de carburant sont très inflammables.
En raison de la résistance au carburant, de l’étanchéité et de la sécurité critique du montage, nous recommandons de faire effectuer le remplacement complet par un spécialiste moto expérimenté.
Achetez des produits de détaillage pour
votre moto
