Réglez la suspension arrière avec des biellettes adaptées, des options de réglage et des caches d’amortisseur spécifiques au modèle
Autour de l’amortisseur, plusieurs pièces sont montées et peuvent influencer la hauteur de conduite, la maniabilité, la protection ou l’apparence. Dans cette collection, vous trouverez donc divers accessoires : des caches de protection en Carbone aux biellettes usinées CNC et des réglages supplémentaires pour les amortisseurs adaptés.
Tous les produits de cette catégorie n’influencent pas l’amortissement. Un cache d’amortisseur en Carbone est principalement un élément de finition et de protection. Les biellettes ou dogbones, en revanche, constituent une pièce technique du système de liaison entre le bras oscillant et l’amortisseur.
Vérifiez donc toujours ce que la pièce remplace réellement et son influence sur la géométrie ou le montage de la moto.
Un cache d’amortisseur protège la partie visible de la suspension arrière contre les salissures légères projetées et offre une finition Carbone haut de gamme autour du bras oscillant et du moteur.
Selon le modèle de moto, le cache remplace une pièce en plastique d’origine ou est monté en complément. Un tel cache ne modifie pas l’amortissement ni la caractéristique de ressort et n’est pas une protection anti-chute lourde.
Les biellettes relient le système de liaison du bras oscillant à la structure de l’amortisseur. Leur longueur et position influencent la hauteur de conduite et le rapport de transmission de la suspension arrière.
Il existe des kits qui conservent la hauteur de selle d’origine ainsi que des versions qui abaissent la moto. Une hauteur de selle plus basse peut améliorer l’accessibilité au sol, mais impacte aussi la garde au sol et la géométrie de la direction.
Pour les amortisseurs de rechange adaptés, un réglage de précharge supplémentaire peut être disponible. Cela facilite l’ajustement de la précontrainte du ressort lorsque vous alternez régulièrement entre conduite solo, avec bagages ou passager.
Vérifiez que l’accessoire est compatible avec le type exact d’amortisseur et s’il doit être monté en production ou peut être ajouté ultérieurement.
Les biellettes, axes de liaison et fixations d’amortisseur sont des pièces porteuses. Soutenez correctement la moto et le bras oscillant avant de retirer les fixations et utilisez le couple de serrage prescrit.
Après modification, vérifiez le jeu de chaîne, la hauteur de conduite, l’angle de béquille latérale et l’espace libre autour de la roue arrière, de l’échappement et des carénages. En cas de doute, faites réaliser les ajustements de liaison et de hauteur par un spécialiste de la suspension.
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