Évitez les erreurs électroniques lorsque la suspension semi-active d'origine est remplacée par un système conventionnel
Les motos sportives modernes peuvent être équipées de suspensions avant et arrière commandées électroniquement. L'ECU contrôle en permanence la présence des actionneurs de réglage et des composants électroniques associés. Lorsque ces pièces sont retirées lors d'une conversion pour circuit ou d'une modification de la suspension, des avertissements et des codes d'erreur enregistrés peuvent apparaître.
Dans cette collection, vous trouverez des modules de suspension pour des applications très spécifiques. L'offre actuelle est destinée à la Ducati Panigale V4S à partir de l'année modèle 2025, lorsque la suspension Öhlins électronique d'origine est remplacée par une suspension mécanique conventionnelle.
L'éliminateur se connecte à la connexion électrique d'origine de la pièce de suspension retirée. Le module simule ensuite le signal que l'ECU attend du système d'origine.
Cela résout uniquement la partie contrôle électronique. Le module ne règle pas lui-même la précharge du ressort, l'amortissement entrant, l'amortissement sortant ou la hauteur de conduite.
Un éliminateur de suspension peut être nécessaire lorsqu'une fourche avant électronique ou un amortisseur est remplacé par une version conventionnelle pour circuit ou aftermarket sans actionneurs électroniques.
La suspension de remplacement doit être sélectionnée et réglée techniquement de manière indépendante selon le modèle de moto, le poids du pilote et l'utilisation. La présence d'un éliminateur ne rend pas compatible n'importe quel amortisseur ou fourche.
Les signaux et la logique de contrôle varient selon la moto, l'année de fabrication et la version de l'ECU. Choisissez donc uniquement un module explicitement développé pour la version exacte de la moto.
Un module pour la Ducati Panigale V4S à partir de 2025 n'est pas automatiquement compatible avec les générations Panigale antérieures, une Panigale V4 sans suspension électronique ou un autre modèle Ducati.
Le module ne modifie pas le fonctionnement des ressorts et amortisseurs montés. Le sag, la raideur du ressort, la hauteur de conduite et les réglages d'amortissement doivent être ajustés séparément après la conversion.
Faites réaliser une telle conversion par un spécialiste expérimenté en électronique et suspension moto. Vérifiez après montage le tableau de bord & instrumentation pour les avertissements et lisez les codes d'erreur enregistrés éventuels.
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