Remplacez les pièces de finition en plastique standard autour de la roue par un kit de caches en carbone spécifique au modèle
Les caches de roue sont des pièces de finition remarquables autour de la roue qui donnent à la moto un look affirmé, orienté sport mécanique. En remplaçant les pièces en plastique standard par du carbone, on obtient une finition plus technique et exclusive, en harmonie avec d’autres pièces en carbone autour de la moto.
Dans cette collection, vous trouverez des caches de roue d’Ilmberger CarbonParts, dont un kit complet pour la BMW S1000RR. Les pièces sont conçues autour de la configuration d’origine des roues et des freins et remplacent les pièces en plastique standard prévues à cet effet.
Le Black Diamond Carbon présente une structure de fibres irrégulière et marbrée, comparable au forged carbon. Ainsi, chaque pièce possède un motif unique.
Le vernis mat confère aux caches un aspect technique sobre et s’accorde parfaitement avec d’autres pièces Black Diamond Carbon mates.
Ilmberger CarbonParts utilise du carbone préimprégné qui est moulé, puis durci sous vide, pression et température contrôlée dans un autoclave.
Après durcissement, les pièces sont soigneusement finies et recouvertes d’un revêtement protecteur de surface.
La forme d’un cache de roue est adaptée à la taille de la roue, aux disques de frein, aux étriers, à la fourche avant et aux autres pièces environnantes. Sélectionnez donc toujours le modèle exact et l’année de fabrication.
D’autres jantes, des disques de frein plus grands ou des étriers différents peuvent modifier l’espace disponible et ainsi affecter la compatibilité.
Après montage, un espace libre suffisant doit être présent autour de la roue, du pneu, des disques de frein et des composants ABS. Le cache ne doit en aucun cas toucher une pièce en rotation lors d’un mouvement de direction ou de suspension.
Vérifiez l’ajustement en braquant complètement et, si pertinent, lors de la compression de la suspension avant ou arrière.
Montez les pièces en carbone sans contrainte et utilisez toutes les entretoises et fixations prescrites. Ne forcez pas la pièce si un point de montage ne s’aligne pas correctement.
Après chaque changement de pneus, entretien des freins ou choc, vérifiez à nouveau la fixation, l’absence de fissures et l’espace libre des caches.
