Restaurez la production d'énergie de votre moteur avec un remplacement techniquement adapté pour un stator d'alternateur défectueux
L'alternateur assure l'alimentation électrique pendant la conduite et recharge la batterie. Le stator constitue la partie fixe de cet alternateur et génère, avec le rotor tournant, une tension alternative. Lorsque le stator est défectueux, la batterie peut se décharger lentement pendant la conduite, entraînant finalement des problèmes de démarrage ou électriques.
Dans cette collection, vous trouverez un stator d'alternateur amélioré de Carmo pour diverses motos. La pièce est neuve et destinée à remplacer plusieurs stators d'origine et références OEM. Comme les connecteurs, sorties de câbles, points de fixation et valeurs électriques varient selon le moteur, l'application doit être vérifiée avec soin.
Un stator est parfois appelé de manière générale un alternateur, mais il ne constitue qu'une partie du système de charge complet. La tension alternative générée est convertie et régulée par le régulateur de tension et le redresseur avant d'être envoyée à la batterie et à l'électronique embarquée.
Un stator défectueux peut entraîner une recharge insuffisante de la batterie pendant la conduite. Les symptômes possibles sont un démarrage difficile, un éclairage qui faiblit, des pannes électriques ou un moteur qui cale après un certain temps en raison d'une tension de batterie trop basse.
Ces symptômes ne signifient pas automatiquement que le stator est défectueux. Une batterie usée, un régulateur de tension défectueux, une mauvaise masse, un connecteur brûlé ou un câblage endommagé peuvent aussi causer le problème de charge. Effectuez donc d'abord un diagnostic ciblé avant de remplacer des pièces.
En cas de problème de charge, la batterie, le stator, le régulateur de tension et le câblage doivent être contrôlés comme un système unique. Mesurez notamment la tension de la batterie moteur éteint et en marche, et vérifiez la tension alternative entre les fils du stator selon le manuel d'atelier.
Contrôlez les connexions des prises pour décoloration, corrosion et dommages dus à la chaleur. Un mauvais contact dans un connecteur peut provoquer résistance et chaleur, sollicitant à nouveau fortement un nouveau stator ou régulateur de tension.
Ne sélectionnez pas un stator d'alternateur uniquement en fonction du modèle de moto. Comparez aussi l'année de fabrication, la configuration des connecteurs, la longueur des câbles, les points de fixation et le numéro de pièce d'origine. Certaines séries de motos ont été équipées de différents composants de charge durant leur production.
Pour le montage, le couvercle de l'alternateur doit être retiré et de l'huile moteur ou un joint séparé peut être nécessaire. Suivez le chemin de câblage prescrit et évitez que le câblage passe près du rotor, de l'échappement ou de pièces moteur tranchantes. En cas de doute, faites réaliser le montage et le diagnostic électrique par un spécialiste moto.
