Protection des composants en Carbone pour pignons arrière
Protégez l’ouverture devant le pignon arrière avec un shark fin spécifique au modèle en carbone
Un protège-orteil, également appelé toe guard ou shark fin, est monté sous le bras oscillant avant le pignon arrière. Cette pièce réduit l’espace ouvert vers la chaîne et le pignon, et est surtout connue dans le monde des circuits. De plus, la version en carbone donne au bras oscillant un look Racing distinct.
- Protection des composants spécifique au modèle devant le pignon arrière
- Construction en forme de shark fin
- Fabriqué en carbone léger et résistant
- Montage sur les points de fixation existants
- Versions d’Evotech Performance
Dans cette collection, vous trouverez des protège-orteils pour motos sportives et naked sélectionnées. Selon le produit, il s’agit d’un protège-orteil en carbone seul ou d’un ensemble complet combinant le toe guard avec des plaques de béquille paddock style GP.
Protection autour de la chaîne et du pignon arrière
La chaîne et le pignon arrière sont des pièces mobiles. Le protège-orteil comble une partie de l’espace ouvert sous le pignon et forme une barrière fixe à cet endroit.
Cette pièce ne remplace pas un protège-chaîne supérieur et ne protège pas toute la transmission par chaîne. Vérifiez donc toujours quelle zone est couverte par le produit choisi.
Toe guard seul ou ensemble style GP
Un protège-orteil seul remplit uniquement la fonction shark fin. Dans les ensembles combinés d’Evotech, des plaques de béquille paddock sont également fournies, permettant l’utilisation d’une béquille arrière paddock style GP adaptée.
Vérifiez attentivement le contenu de la livraison. La béquille paddock elle-même n’est pas incluse et doit être compatible techniquement avec le système de plaques utilisé.
Montage spécifique au modèle
La forme du bras oscillant et les points de fixation disponibles varient selon la moto et l’année de fabrication. Choisissez donc uniquement une version développée pour votre modèle exact.
Utilisez toutes les entretoises et fixations fournies. Le protège-orteil ne doit pas toucher la chaîne, le pignon arrière, le pneu ou la roue arrière.
Contrôle et entretien
Après montage, vérifiez le jeu de la chaîne sur une rotation complète de la roue. Tenez également compte du mouvement du bras oscillant lors de la compression de la suspension.
Inspectez régulièrement le carbone et les fixations, et remplacez la pièce si elle est visiblement endommagée après une chute, un incident de transport ou un contact.