Utilisez le liquide de frein prescrit et conservez un point de pression ferme lors du freinage ainsi que des embrayages hydrauliques appropriés
Le liquide de frein transmet la force de la pompe de frein via les conduites de frein jusqu’aux étriers. Le liquide doit pouvoir résister à une haute pression et température sans se comprimer fortement ni bouillir. Sur différentes motos, le même type de liquide est également utilisé pour un embrayage hydraulique.
Dans cette collection, vous trouverez du liquide pour les systèmes de freinage moto et les embrayages hydrauliques adaptés. Vérifiez toujours l’indication sur le réservoir, dans le manuel et sur la pompe avant de choisir un produit.
N’utilisez jamais uniquement la couleur de l’ancien liquide pour déterminer le type. La couleur peut varier selon l’âge, la contamination et le fabricant.
DOT 3 et DOT 4 sont utilisés dans de nombreux systèmes de freinage moto. La spécification appropriée est déterminée par le fabricant de la moto et des composants de frein.
N’utilisez pas un autre liquide sous prétexte qu’il semble avoir une classification plus élevée sans vérifier d’abord la compatibilité. En particulier, le DOT 5 à base de silicone ne doit pas être mélangé au hasard avec des liquides de frein conventionnels à base de glycol.
Certains systèmes d’embrayage hydraulique utilisent de l’huile minérale au lieu du liquide de frein DOT. Les joints dans ces systèmes sont adaptés au type de liquide prescrit.
Ne remplissez jamais un système à huile minérale avec du liquide de frein DOT et n’utilisez pas d’huile minérale dans un système de freinage qui exige du DOT. Un liquide incorrect peut endommager les joints et provoquer des pannes.
Le liquide de frein conventionnel absorbe avec le temps l’humidité de l’environnement. Cela peut faire baisser le point d’ébullition et entraîner un point de pression mou ou variable lors d’un freinage intensif.
Changez le liquide selon le calendrier d’entretien du fabricant de la moto. Utilisez toujours un liquide provenant d’un emballage bien fermé et ne conservez pas une bouteille ouverte indéfiniment.
Évitez que le liquide de frein ne touche la peinture, le carbone ou le plastique. Protégez les parties environnantes et nettoyez immédiatement tout liquide renversé selon les instructions du produit.
Après le remplissage, toute l’air doit être éliminé du système hydraulique. Vérifiez l’absence de fuite et un point de pression ferme avant de rouler. En cas de doute, faites effectuer l’entretien des freins par un spécialiste.
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