Protégez les parties vulnérables de votre moto avec une structure tubulaire spécifique au modèle pour un usage routier et aventure
Une barre de protection est montée autour des zones sensibles de la moto et, en cas de chute légère, de glissade ou de contact lors d’une utilisation tout-terrain, elle touche le sol avant le moteur, le réservoir de carburant ou la carrosserie. La structure tubulaire répartit le contact sur plusieurs points de fixation et constitue en même temps une extension robuste et esthétique de la moto.
Dans cette collection, vous trouverez des barres de protection pour des motos d’aventure sélectionnées, dont la Ducati DesertX. La forme, les points de fixation et l’espace libre sont adaptés à la construction du modèle de moto concerné.
Une barre de protection universelle ne peut pas être simplement montée sur une autre moto. Le cadre, la fixation du moteur, la position du radiateur, la forme de la carrosserie et le tracé de l’échappement varient selon le modèle et l’année de fabrication.
Sur terrain non goudronné, le risque que la moto tombe à basse vitesse ou frotte contre des pierres, des branches et d’autres obstacles est plus élevé. Une barre de protection peut aider à éviter que les parties vulnérables ne touchent directement le sol en premier.
Le fonctionnement exact dépend toujours de la direction de la chute, de la vitesse, du terrain et de la charge transportée. Aucune barre de protection ne peut garantir que la carrosserie, le cadre ou le moteur restent indemnes à chaque chute.
Le tube en acier est adapté pour une barre de protection car il permet une construction solide et rigide. Les tubes sont cintrés spécifiquement pour chaque modèle et fixés à la moto en plusieurs points.
Le revêtement en poudre noir protège le métal contre les intempéries normales et s’harmonise visuellement avec le cadre, le moteur et les autres éléments de Protection des composants.
Une barre de protection peut être combinée avec une plaque de protection de carter, une protection de radiateur, des protège-fourches et des protège-bras oscillants. Vérifiez toutefois que les différents accessoires utilisent les mêmes points de fixation.
Les lampes supplémentaires, sacs ou autres accessoires ne doivent être montés sur la barre de protection que si la construction et le fabricant l’autorisent.
Sélectionnez toujours le modèle exact de la moto, la version et l’année de fabrication. Vérifiez également si la moto est encore équipée de l’échappement, des parties de carrosserie et de la fixation moteur d’origine.
Une autre plaque de protection de carter, un échappement aftermarket ou une carrosserie modifiée peuvent modifier l’espace libre et l’accessibilité des points de fixation.
Placez d’abord tous les fixations de manière lâche et alignez l’ensemble de la structure avant de serrer définitivement les boulons. Utilisez les entretoises et couples de serrage prescrits.
Contrôlez la barre de protection après chaque chute pour détecter toute déformation, fissure, soudure endommagée ou déplacement des points de fixation. Une barre déformée ne doit pas appuyer contre le moteur, le radiateur ou le réservoir de carburant.
