Filtres à huile pour une huile moteur propre et une lubrification fiable

Retenez les particules métalliques, la saleté et les résidus de combustion dans la circulation d'huile avec un filtre à huile moteur adapté

L'huile moteur transporte pendant l'utilisation la chaleur, la saleté et de petites particules d'usure à travers le bloc moteur. Le filtre à huile capture une grande partie de cette pollution avant que l'huile ne circule à nouveau autour des paliers, des arbres à cames et d'autres pièces mobiles. Un filtre propre et adapté est donc un élément important de chaque vidange d'huile.

• Filtres à huile spécifiques au modèle pour différents blocs moteurs
• Versions d'origine et de haute qualité en aftermarket
• Filtres de Honda, HifloFiltro et K&N
• Conçus pour une circulation et une filtration d'huile fiables
• Adaptés à l'entretien et aux vidanges complètes

Dans cette collection, vous trouverez des filtres à huile pour différentes marques et modèles de moteurs. L'offre comprend des filtres d'origine et des alternatives aftermarket de fabricants spécialisés.

Un filtre à huile doit correspondre exactement au bloc moteur. Une dimension extérieure similaire ne signifie pas automatiquement que le filetage, le joint d'étanchéité, le débit et la régulation interne de la pression correspondent.

Remplacez le filtre lors de la vidange d'huile

Un filtre à huile usagé contient de l'huile ancienne et des impuretés accumulées. Lorsque seule l'huile est remplacée, une partie reste présente dans l'ancien filtre.

Remplacez donc le filtre à huile selon le calendrier d'entretien du constructeur moteur. En cas d'utilisation sur circuit, de trajets courts ou de charges lourdes, un intervalle d'entretien adapté peut être judicieux.

Choisissez selon le bloc moteur et le numéro de pièce

Vérifiez le modèle exact du moteur, l'année de fabrication et le bloc moteur. Comparez, si possible, le numéro de pièce d'origine et les applications indiquées par le fabricant du filtre.

Pour les filtres à visser, faites attention au filetage, au diamètre du joint d'étanchéité et à l'espace disponible autour de la sortie et de la carrosserie. Pour les filtres cartouche internes, la longueur, le diamètre et la forme des bouchons sont déterminants.

Montage correct du nouveau filtre

Nettoyez la surface d'étanchéité et vérifiez que l'ancien joint en caoutchouc n'est pas resté sur le bloc moteur. Graissez légèrement le nouveau joint avec de l'huile moteur propre si cela est recommandé.

Serrez le filtre avec le couple indiqué. N'utilisez pas une force excessive, car cela pourrait endommager l'étanchéité ou le boîtier du filtre. Après remplissage, démarrez le moteur, vérifiez l'alerte de pression d'huile et inspectez le filtre pour détecter toute fuite.

Vérifiez à nouveau le niveau d'huile

Le nouveau filtre se remplit d'huile lors du premier démarrage. Cela peut faire baisser légèrement le niveau après l'arrêt et la décantation. Contrôlez à nouveau le niveau d'huile selon la procédure du constructeur moteur et ne complétez que si nécessaire.