Remplacez les plaquettes de frein usées à temps et choisissez un composé adapté à votre moto, système de freinage et style de conduite
Les plaquettes de frein transforment la pression hydraulique de la pompe et de l’étrier de frein en friction sur le disque de frein. Le composé choisi détermine en partie la rapidité de montée de la force de freinage, la sensation au levier ou à la pédale, ainsi que la réaction des freins à la chaleur et en conditions humides.
Dans cette collection, vous trouverez des plaquettes de frein pour différentes motos et étriers. La gamme comprend notamment les plaquettes frittées EBC Double-H. Celles-ci ont été développées pour les pilotes recherchant une réponse initiale directe, un dosage prévisible et un bon fonctionnement par divers temps.
Un composé plus puissant n’est pas automatiquement le meilleur choix pour chaque moto. Le disque de frein, l’étrier, le poids de la moto et l’utilisation doivent correspondre aux plaquettes choisies.
Les plaquettes frittées sont fabriquées sous haute pression et température à partir d’un matériau de friction métallique. Elles résistent bien à la chaleur et sont largement utilisées sur les motos modernes de route, touring et sport.
Les plaquettes organiques ont une composition différente et peuvent offrir une prise initiale plus douce. Le choix du composé dépend du disque de frein et des recommandations du fabricant de plaquettes et de moto.
Les plaquettes pour frein avant et arrière ont souvent une forme et un composé différents. Vérifiez toujours la position de montage et le numéro d’article exact.
Pour une moto avec deux étriers avant, un jeu de plaquettes par étrier est généralement nécessaire. Vérifiez le contenu de la livraison avant de commander afin d’avoir suffisamment de jeux pour remplacer les deux côtés simultanément.
Contrôlez régulièrement l’épaisseur restante du matériau de friction. N’attendez pas que la plaque métallique touche le disque de frein. Cela peut réduire l’efficacité du freinage et endommager gravement le disque.
Une usure inégale peut indiquer des pistons de frein sales ou grippés, des axes de guidage usés ou un autre dysfonctionnement de l’étrier. Résolvez la cause avant de monter de nouvelles plaquettes.
Nettoyez soigneusement l’étrier et vérifiez le disque pour l’usure, les rainures et l’épaisseur minimale. Ne touchez pas le matériau de friction avec des mains grasses et évitez tout contact avec l’huile, les sprays pour chaîne ou les produits de nettoyage.
Les nouvelles plaquettes doivent être rodées avec soin pour assurer un bon contact entre plaquette et disque. Suivez les instructions du fabricant et vérifiez l’efficacité du freinage avant d’utiliser la moto normalement. En cas de doute, faites effectuer les travaux sur le système de freinage par un spécialiste moto.
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