Jantes arrière en Carbone – accélération maximale, adhérence et exclusivité

Réduisez la masse rotative et non suspendue à l’un des endroits les plus importants de votre moto

Une jante arrière en carbone est bien plus qu’une simple amélioration visuelle exclusive. La roue arrière doit être remise en vitesse à chaque accélération et est continuellement contrôlée par la suspension arrière. En économisant du poids à cet endroit, la moto peut réagir plus rapidement à l’accélération et la roue arrière peut suivre la route avec plus de précision.

• En fonction de l’application, environ 40 à 60 % plus légère que de nombreuses jantes d’origine
• Accélération plus rapide et réponse plus directe à la poignée de gaz
• Moins de masse non suspendue pour une suspension arrière plus efficace
• Plus de contrôle et d’adhérence lors de l’accélération
• Jantes arrière BST BlackStoneTek en carbone spécifiques au modèle, disponibles en plusieurs designs et finitions

Dans cette collection, vous trouverez des jantes arrière en carbone BST BlackStoneTek vendues séparément. Elles sont destinées aux pilotes souhaitant améliorer spécifiquement les performances et l’esthétique de leur moto, sans monter immédiatement un ensemble complet de jantes avant et arrière. Cela peut être intéressant pour un usage sportif sur route, les motos de circuit, le drag racing et les customisations exclusives.

Pourquoi une jante arrière plus légère peut faire une grande différence

Le poids d’une jante compte double : en tant que masse non suspendue et masse rotative. Une jante arrière plus légère nécessite moins d’effort pour être mise en mouvement lors de l’accélération. Ainsi, une plus grande partie de la puissance moteur disponible peut être utilisée pour propulser la moto vers l’avant.

La suspension arrière en bénéficie également. Une roue plus légère peut réagir plus rapidement aux bosses et autres irrégularités. Cela permet au pneu de mieux rester en contact avec l’asphalte, ce qui améliore l’adhérence, la stabilité et la confiance en sortie de virage. L’ampleur de la différence dépend du poids de la jante d’origine, de la version BST choisie et de la configuration globale de la moto.

Carbone préimprégné et construction monocoque

BST fabrique ses jantes moto en carbone préimprégné durci en autoclave dans des conditions contrôlées. Le bord de jante et les rayons creux forment une structure monocoque solide. Des parties en Aluminium autour du moyeu et des points de fixation assurent un ajustement précis et spécifique au modèle.

Différents designs de rayons sont disponibles dans la gamme, notamment Rapid TEK, Mamba TEK et Star TEK. Selon la version, vous pouvez choisir entre Twill ou Carbone forgé, combinés à une laque transparente brillante ou satinée. Des laques colorées transparentes sont également possibles, laissant apparaître la structure en carbone.

Vérifiez ce dont vous avez besoin pour le montage

Une jante arrière BST est développée pour une moto, une version et une année spécifiques. Vérifiez toujours les pièces fournies et celles d’origine à réutiliser. Selon l’application, un porte-couronne spécifique, un porte-disque de frein, une couronne arrière, une bague ABS ou d’autres éléments de montage peuvent être nécessaires.

En option, des roulements de roue céramiques et des couronnes arrière SuperSprox adaptées sont disponibles pour différentes versions. Faites monter la jante de préférence par un spécialiste moto expérimenté avec les jantes en carbone et respectez toujours les couples de serrage prescrits.

Homologation et utilisation

Les jantes en carbone BST sont livrées avec une homologation DOT E et JWL et sont testées selon les normes TÜV. Cela ne signifie toutefois pas que chaque jante dispose d’une homologation TÜV, ABE ou ECE spécifique pour une utilisation sur route ouverte. Vérifiez donc toujours les exigences applicables à votre moto et au pays dans lequel vous roulez.