Remplacez les fixations standard par des pièces spécifiques au modèle offrant un ajustement et une apparence de haute qualité
Les vis et écrous peuvent sembler être de petits détails, mais ils se retrouvent partout sur une moto. Ils fixent les carénages, caches, disques de frein, tés de fourche, roues, pignons et divers accessoires. Dans cette collection, vous trouverez des vis de moto, des écrous et des ensembles complets de visserie pour des finitions visibles ainsi que pour des applications techniquement importantes.
La gamme comprend notamment des ensembles de visserie pour carénages, caches de réservoir, prises d’air, garde-boue et caches moteur. Vous y trouverez également des pièces techniquement plus importantes telles que des écrous d’axe, des vis de disque de frein, des vis de té de fourche et des ensembles d’écrous pour pignons arrière. Certaines de ces pièces remplacent directement la visserie d’origine, tandis que d’autres sont destinées uniquement à être utilisées avec un composant spécifique du marché secondaire.
Beaucoup des vis et écrous de moto proposés proviennent de CNC Racing. Ces pièces sont usinées avec précision dans de la matière pleine et sont disponibles en plusieurs versions. L’aluminium anodisé est largement utilisé pour les pièces de finition visibles, tandis que le titane est principalement employé pour des fixations plus exclusives et techniquement plus sollicitées.
Toutes les vis n’ont pas la même fonction. Un ensemble de vis colorées pour un panneau latéral, un cache de réservoir ou une prise d’air est principalement choisi pour parfaire visuellement la moto. Ces pièces apportent un accent de couleur subtil et peuvent être joliment combinées avec d’autres accessoires anodisés.
Pour les écrous d’axe, les vis de disque de frein et les fixations autour de la transmission, la fonction technique prime. Les dimensions, le pas de vis, les propriétés des matériaux, le blocage et le couple de serrage correct sont essentiels. Ne choisissez donc jamais ces pièces uniquement en fonction de la couleur ou de l’apparence.
Une vis qui semble identique n’est pas automatiquement interchangeable. Vérifiez toujours le diamètre, la longueur, le pas de vis, la forme de la tête et l’application exacte. Même au sein d’une même série de motos, la visserie peut varier selon la version ou l’année de fabrication.
Faites également attention à l’étendue de la livraison. Certains produits sont vendus à l’unité, tandis que d’autres se présentent sous forme d’un ensemble complet avec vis, écrous, rondelles ou entretoises. Pour les ensembles de visserie destinés aux pièces du marché secondaire, il faut vérifier si l’ensemble convient également aux composants d’origine.
Utilisez toujours des outils adaptés et en bon état. Les vis en aluminium anodisé peuvent notamment être endommagées de manière visible si l’outil est inadapté ou mal positionné. Vissez d’abord à la main pour éviter d’endommager le filetage.
Respectez toujours le couple de serrage prescrit et la méthode de blocage requise pour les assemblages soumis à des contraintes techniques. Ne réutilisez pas les écrous de blocage, rondelles frein ou autres pièces lorsque le fabricant de la moto ou des composants recommande leur remplacement. En cas de doute, confiez le montage autour des freins, des roues ou de la partie cycle à un spécialiste moto expérimenté.
