Remplacez le contacteur standard par une pièce en carbone spécifique au modèle
La zone du contacteur se trouve au centre du cockpit et est visible à chaque fois que vous montez sur la moto. Pourtant, cette partie est souvent finie en usine avec un simple plastique noir. Avec un cache contacteur en carbone, vous donnez à cette zone remarquable un aspect plus sportif et exclusif.
Dans cette collection, vous trouverez des caches contacteur en carbone pour différents modèles Ducati. La forme du contacteur, de la protection de réservoir et de la couronne supérieure varie selon la série et l’année de fabrication. Ces caches ne sont donc pas des pièces universelles, mais conçues spécifiquement pour chaque moto.
La collection comprend notamment des versions de CNC Racing et Ilmberger CarbonParts. Selon le produit, le cache plastique d’origine est entièrement remplacé ou une pièce en carbone supplémentaire est placée autour du contacteur. Vérifiez toujours la description du produit et la méthode de montage.
Un cache contacteur est principalement une amélioration esthétique. La pièce ne modifie pas le fonctionnement ni la sécurité du contacteur, mais offre une finition nettement plus haut de gamme autour de la clé ou du démarrage.
Cette amélioration est particulièrement mise en valeur lorsque la moto est déjà équipée d’autres pièces en carbone, comme une protection de réservoir, un cache tableau de bord, un cache cadre ou des éléments de carénage. En choisissant le même motif et la même finition carbone, on obtient un ensemble harmonieux et cohérent.
Pour les modèles Ducati, les versions Ilmberger CarbonParts s’accordent en motif et finition avec l’apparence du carbone Ducati Performance. Vérifiez pour la version choisie s’il s’agit d’une finition mate ou brillante.
Tous les caches contacteur ne se montent pas de la même manière. Certaines versions remplacent la pièce d’origine à l’identique en utilisant les points de fixation et vis existants. D’autres caches sont posés comme élément de finition supplémentaire.
Vérifiez à l’avance quelles pièces doivent être retirées et si le matériel de montage est fourni ou réutilisé. Ne forcez jamais une pièce en carbone en place. Un cache spécifique au modèle doit s’ajuster sans tension autour du contacteur et des parties environnantes.
Même au sein d’une même gamme Ducati, la forme de la zone du réservoir et du contacteur peut changer. Sélectionnez toujours le modèle exact, la version et l’année de fabrication. Par exemple, un cache pour Monster 821 ne convient pas automatiquement à un Monster 1200 ou à un modèle plus récent.
Lors du montage, protégez le réservoir et la couronne supérieure contre les outils. Serrez les fixations de manière uniforme et utilisez uniquement le couple de serrage prescrit. Cela évite d’endommager le carbone ou de créer des tensions autour des points de fixation.
