Quickshifter - CNC Racing Ducati Supersport 800 (2003-2005)

Quickshifter (montée des rapports) – CNC Racing

Quickshifter à cellule de charge pour des montées de rapports fluides sans embrayage

• Quickshifter pour la montée des rapports (upshift)
• Fonctionne avec une configuration en poussée ou en traction
• Livré avec un faisceau plug-and-play
• Tous les éléments de montage nécessaires inclus
• Tiges de sélecteur disponibles en option (90 / 130 / 170 mm)

Ce quickshifter CNC Racing a été développé pour les pilotes qui souhaitent monter les rapports plus rapidement, plus précisément et plus régulièrement sans utiliser l'embrayage. Lors des changements de rapport, le système interrompt brièvement l'allumage ou l'injection, permettant d'engager le rapport suivant en douceur et sans interruption de la transmission.

Le quickshifter utilise la technologie à cellule de charge (jauge de contrainte). Au lieu d'un interrupteur mécanique, le capteur mesure précisément la force exercée sur le sélecteur. Cela garantit un fonctionnement très précis et reproductible, quels que soient le style de conduite ou la charge.

Technologie à cellule de charge et sorties de signal

Le capteur peut détecter aussi bien la pression (push) que la traction (pull), ce qui le rend compatible avec différentes configurations de sélection et positions de montage.

• Sortie numérique – réglable en circuit normalement ouvert ou normalement fermé
  Convient à une utilisation autonome ou en combinaison avec les modules Dynojet Power Commander et RapidBike
• Sortie analogique (0–5V) – réglable dans une ou deux directions
  Plage de mesure : 0–100 kgf, compatible avec les enregistreurs de données tels que Marelli, Motec et équivalents

Le quickshifter prend également en charge une coupure directe de l'injection ou de l'allumage, selon le branchement choisi.

Logique de sélection avancée

• Fonction Compushift (désactivable) : détermine automatiquement le temps de coupure optimal pour chaque montée de rapport en fonction de la charge moteur, du régime et de l'accélération
  Plus de 500 temps de coupure disponibles dans une plage de 20–180 ms
• Fonction Smoothshift : réduit les chocs sur la boîte de vitesses et la chaîne et contribue à limiter la perte de motricité lors des montées de rapports
• Temps de coupure réglable (40–99 ms)
• Seuil de régime programmable pour l'activation

Surveillance et fiabilité

• Recalibrage possible à tout moment
• Enregistrement de la charge maximale (charge maximale mesurée)
• Affichage de la charge actuelle via l'écran LED intégré
• Alerte Failure Check en cas de dysfonctionnement
• Compensation automatique de la température, des vibrations et de la dilatation des matériaux

Montage et compatibilité

Le quickshifter est livré avec des câbles et connecteurs plug-and-play pour la plupart des motos sportives japonaises ainsi que pour des marques telles que Ducati, Aprilia, BMW, KTM, Triumph et Moto Guzzi. Un schéma de branchement universel est fourni pour les autres modèles.

Le capteur présente des dimensions compactes (Ø 15 mm, longueur 55 mm) et est étanche à l'eau et à la poussière selon la norme IP65. Testé sur plus de 1 500 000 changements de rapport sous une charge de 65 kg, ce quickshifter convient à une utilisation intensive sur route et sur circuit.

Disponible notamment en version plug-and-play pour

Aprilia RSV4 & Tuono V4 · BMW S1000RR / S1000R · Ducati Panigale / Monster 1200 / Multistrada (2010+) / Hypermotard / Diavel / XDiavel · Honda CBR1000RR / CB1000R · Husqvarna 401 / 701 · Indian FTR1200 · Kawasaki ZX-10R · KTM 1290 Super Duke / 690 Duke / 390 Duke · MV Agusta Brutale / Rivale / F3 · Suzuki GSX-R1000 · Yamaha R1 / R6 / R7 (2022+) / MT09 / MT10 / XSR900

Tiges de sélecteur en option

• CEA01B – 90 mm
• CEA02B – 130 mm
• CEA03B – 170 mm

Important : indiquez toujours le modèle et l'année de la moto lors de la commande. Nous pourrons ainsi vous fournir le jeu de câbles et la configuration adaptés.