Finition soignée des ouvertures visibles du cadre avec des bouchons de cadre en aluminium spécifiques au modèle
Les trous ouverts, têtes de boulons et découpes structurelles font partie intégrante d’un cadre de moto, mais n’apportent pas toujours une apparence soignée. Avec un jeu de bouchons de cadre, également appelés framecaps ou bouchons de cadre, vous terminez proprement ces ouvertures. Le résultat est un aspect plus épuré et complet, avec des accents de couleur subtils qui s’harmonisent parfaitement avec d’autres pièces usinées CNC.
Dans cette collection, vous trouverez principalement des sets de bouchons de cadre de CNC Racing. Selon le modèle de moto, un set comprend deux, quatre, cinq, six bouchons ou plus. Seules les ouvertures visibles de la construction du cadre concernée sont ainsi couvertes. Certains modèles utilisent différents diamètres dans un même set, tandis que d’autres motos nécessitent des bouchons de cadre séparés pour les ouvertures supérieures, avant ou arrière.
Les bouchons sont disponibles en couleurs telles que noir, rouge et or. Pour certaines versions plus anciennes sélectionnées, d’autres couleurs peuvent également être proposées. Le noir offre un aspect subtil, presque d’origine. Le rouge ou l’or transforme les ouvertures du cadre en un détail visible qui s’accorde bien avec d’autres pièces anodisées.
Les bouchons de cadre sont principalement une amélioration esthétique. Ils ne modifient pas la construction ni la rigidité du cadre, mais font en sorte que les grandes ouvertures et les éléments de fixation visibles attirent moins l’attention. Ainsi, la partie centrale de la moto paraît plus épurée et mieux finie.
De plus, un bouchon de cadre protège partiellement l’ouverture concernée contre la poussière, les éclaboussures et la saleté de la route. Le degré d’étanchéité varie cependant selon le design. Un bouchon de cadre ne doit donc pas être considéré automatiquement comme une fermeture totalement étanche à l’eau.
Chaque set ne couvre pas toutes les ouvertures visibles du cadre d’une moto. Pour certains modèles, des sets séparés sont disponibles pour différentes positions. Vérifiez toujours le nombre de bouchons, la position de montage et le contenu livré du produit choisi.
Sélectionnez également le modèle exact de la moto, la version et l’année de fabrication. Des cadres de forme similaire peuvent avoir des diamètres, profondeurs ou possibilités de fixation différentes. Un bouchon de cadre qui est libre dans l’ouverture ou qui doit être monté de force n’est pas la bonne version.
Le montage est relativement simple pour de nombreuses versions. Le bouchon est placé dans l’ouverture concernée puis fixé avec le boulon central. La pièce de montage située derrière se bloque alors dans le cadre.
Serrez le boulon de manière uniforme et sans forcer excessivement. Un serrage trop fort peut endommager le bouchon, le système de serrage ou la finition anodisée. Après le premier trajet, vérifiez que tous les bouchons de cadre sont toujours bien en place et correctement fixés.
