Améliorez la transmission de puissance de votre moto avec un embrayage spécifique au modèle, adapté à votre moteur et à votre usage
L’embrayage constitue la liaison réglable entre le moteur et la boîte de vitesses. Lors du démarrage, du passage des vitesses et du rétrogradage, ce système doit transmettre le couple moteur de manière contrôlée. Dans cette collection, vous trouverez des embrayages complets, des embrayages anti-dribble et des kits de conversion pour les pilotes souhaitant remplacer un système usé ou rechercher une solution techniquement supérieure.
La gamme se compose principalement d’embrayages EVR, soit Edo Vigna Racing. L’offre va des embrayages anti-dribble complets pour embrayages secs existants aux kits de conversion étendus permettant de transformer certains modèles Ducati d’un embrayage humide à un embrayage sec.
Vérifiez toujours précisément ce que contient le kit choisi. Certains systèmes incluent le noyau d’embrayage, la plaque de pression et les pièces de fixation, tandis que les kits complets contiennent également des pièces supplémentaires nécessaires pour monter une autre construction d’embrayage.
Un embrayage anti-dribble est conçu pour libérer de manière contrôlée une partie du couple inverse lors d’un fort frein moteur. Cela peut aider à limiter la charge sur la roue arrière lors d’un rétrogradage agressif. Surtout en conduite sportive et sur circuit, cela apporte plus de stabilité à la partie cycle.
Le fonctionnement précis et le réglage varient selon le système d’embrayage. La précharge des ressorts, l’empilement des disques et la construction déterminent comment et quand la fonction anti-dribble intervient. Ne supposez donc jamais que chaque embrayage anti-dribble réagit de la même manière.
Un embrayage sec fonctionne en dehors de l’huile moteur et possède une construction et des caractéristiques différentes d’un embrayage humide. Le bruit mécanique distinctif et la technique visible rendent ce système populaire auprès des passionnés de Ducati, mais une conversion est techniquement complexe.
Choisissez uniquement un kit de conversion complet explicitement développé pour votre moto, année de fabrication et moteur. Vérifiez également si des disques organiques ou frittés sont fournis et si des pièces supplémentaires, des liquides ou des outils spéciaux sont nécessaires.
Le remplacement ou la conversion d’un embrayage complet requiert des connaissances techniques, des mesures précises et les bons outils. L’épaisseur totale de l’empilement de disques, l’ordre de montage et les couples de serrage doivent être exacts.
Après montage, vérifiez la commande, le jeu libre et le désengagement complet avant de rouler. En cas de doute, faites monter et régler un embrayage complet ou un kit de conversion d’embrayage sec par un spécialiste expérimenté sur le moteur concerné.
