Remplacez le bouchon en plastique standard par une pièce usinée CNC spécifique au modèle, dans la forme et la couleur adaptées à votre moto
Le bouchon de remplissage d'huile ferme l'orifice de remplissage du système de lubrification du moteur et se trouve souvent à un endroit bien visible sur le bloc moteur. Le bouchon en plastique d'origine est fonctionnel, mais ne correspond pas toujours à une moto équipée d'autres pièces CNC de haute qualité. Avec un bouchon de remplissage en aluminium, vous ajoutez un détail compact mais clairement visible.
Dans cette collection, vous trouverez des bouchons de remplissage d'huile CNC Racing pour différentes marques et blocs moteurs. La gamme comprend des modèles Gear bas et discrets, des bouchons sportifs Corse et des modèles compacts Exagon avec une prise centrale hexagonale.
Chaque bouchon n'a pas le même filetage ni la même fonction. Vérifiez donc toujours le modèle exact de la moto, l'année de fabrication, la taille du filetage et la présence d'une jauge d'huile d'origine.
Le modèle Gear présente un design bas qui s'intègre parfaitement dans le bloc moteur. La version Corse a une forme plus visible et est équipée, selon les variantes, d'un perçage pour fil de sécurité.
Le modèle Exagon combine un design compact avec une manipulation via une clé Allen adaptée. Cette version est également préparée pour l'utilisation d'un fil de sécurité sur certains modèles sélectionnés. Les couleurs disponibles varient selon le design et la taille du filetage.
Sur certaines motos, le bouchon de remplissage d'huile d'origine intègre également la jauge permettant de contrôler le niveau d'huile. Dans ce cas, le bouchon de remplacement doit conserver cette fonction ou le niveau d'huile doit pouvoir être mesuré d'une autre manière prescrite.
Ne choisissez donc pas uniquement en fonction du filetage. Vérifiez explicitement si le nouveau bouchon est livré avec ou sans jauge d'huile.
Selon la version, le joint d'étanchéité d'origine est réutilisé ou un joint adapté est inclus. Contrôlez le joint torique pour détecter fissures, déformations ou dessèchement et remplacez-le s'il ne garantit plus une bonne étanchéité.
Un trou pré-percé permet de sécuriser le bouchon avec un fil de sécurité lorsque cela est exigé pour une utilisation sur circuit. Le fil doit être fixé à un point fixe et guidé de manière à empêcher le desserrage du bouchon.
Ne serrez pas inutilement fort un bouchon de remplissage d'huile en aluminium. Le joint assure l'étanchéité ; un serrage excessif peut endommager le bouchon, le joint torique ou le filetage.
Après montage et après le premier trajet, vérifiez la présence de traces d'huile autour de l'orifice de remplissage. N'ouvrez le bouchon que lorsque le moteur est suffisamment refroidi.
