Supprimez un servomoteur d’échappement superflu sans que la gestion moteur n’enregistre un signal servo manquant comme une erreur
De nombreux moteurs sont équipés en usine d’une valve commandée électroniquement dans le système d’échappement. Un servomoteur actionne cette valve via un ou plusieurs câbles. Lors de l’installation d’un échappement sport où la valve d’origine est supprimée, le servomoteur et les câbles ne sont souvent plus nécessaires.
Un ServoBuddy se connecte à la prise d’origine du servomoteur. Le module renvoie un signal électrique correspondant à ce que la gestion moteur attend d’un système servo fonctionnant correctement.
Cela permet de retirer le servomoteur d’origine lorsque la valve et les câbles ne sont plus utilisés par le nouveau système d’échappement. Le fonctionnement exact et la prise sont spécifiques au modèle et à l’année de fabrication.
Un servo eliminator est nécessaire lorsque la valve d’échappement d’origine, le servomoteur ou le câblage sont supprimés, mais que la gestion moteur continue de vérifier la présence du servo.
Pour un slip-on conservant la valve et le servomoteur d’origine, un eliminator n’est généralement pas nécessaire. Vérifiez donc d’abord quelles pièces sont supprimées avec le système d’échappement installé.
Le module simule uniquement le signal électrique servo attendu. Un ServoBuddy ne modifie pas la cartographie carburant, l’allumage ou la commande électronique des gaz.
Après l’installation d’un décatalyseur, d’un système d’échappement complet ou d’une admission fortement modifiée, un réglage séparé de la gestion moteur peut être nécessaire. Le servo eliminator ne remplace pas un module de tuning ou une reprogrammation ECU.
Les prises, signaux électroniques et stratégies de contrôle varient selon la marque, le modèle et l’année. Un module pour Ducati ne convient donc pas automatiquement à un BMW, Honda ou Yamaha.
Vérifiez également que l’application indiquée correspond exactement à la version du moteur. Même au sein d’une même gamme, la commande de la valve d’échappement peut changer lors d’une mise à jour du modèle.
Connectez le module à la prise servo d’origine et placez-le dans un endroit sec et protégé, à l’écart de la chaleur de l’échappement et des pièces mobiles. Ne retirez les câbles et le servomoteur qu’une fois qu’il est clair qu’ils n’ont plus d’autre fonction.
Un code d’erreur existant ne disparaît pas toujours immédiatement après la connexion. Il peut être nécessaire d’effacer le code ou de faire plusieurs cycles de contact. En cas de dysfonctionnement persistant, vérifiez la prise, l’application et le code d’erreur enregistré.
