Remplacez les unités de commande en plastique d'origine par des commandes de guidon CNC Racing usinées sur mesure pour chaque modèle
La console de guidon contient les boutons qui contrôlent les fonctions importantes de la moto. Pensez aux clignotants, éclairage, klaxon, modes de conduite, bouton de démarrage et navigation du tableau de bord. Une console de guidon aftermarket combine ces fonctions dans un boîtier en aluminium compact avec un style Racing affirmé.
Dans cette collection, vous trouverez des consoles de guidon CNC Racing pour différents modèles Ducati et MV Agusta. Les consoles remplacent, selon les applications appropriées, l’unité de commande d’origine et sont livrées avec une disposition des boutons et une connexion spécifiques au modèle.
Vérifiez toujours si la version choisie est destinée au côté gauche ou droit et s’il s’agit d’une configuration Street ou Racing. Les fonctions disponibles peuvent varier selon la version.
Une console Street conserve généralement les fonctions nécessaires à une utilisation normale sur route, telles que les clignotants, le klaxon et l’éclairage. Une console Racing peut avoir une commande plus compacte et une disposition différente, orientée vers l’usage sur circuit.
Comparez donc tous les boutons avec les fonctions de la console d’origine. Une version Racing n’est pas automatiquement adaptée si vous souhaitez conserver toutes les fonctions routières d’origine.
La console gauche commande généralement des fonctions différentes de la console droite. Du côté droit se trouvent souvent l’interrupteur de démarrage et d’arrêt ainsi que les fonctions liées aux modes de conduite ou à la commande des gaz.
Les consoles sont donc proposées séparément. Vérifiez si vous souhaitez remplacer un seul côté ou si vous avez besoin d’un ensemble Gauche et droite techniquement et visuellement assorti.
Pour certaines consoles de guidon droites, le boîtier ou le montage diffèrent selon le maître-cylindre utilisé. Certaines versions sélectionnées conviennent aussi bien au maître-cylindre d’origine qu’à un maître-cylindre radial Brembo RCS.
Vérifiez attentivement la description du produit lorsque la moto a été modifiée. L’espace autour du maître-cylindre, du réservoir, de la poignée des gaz et du levier de frein doit rester entièrement libre.
Sur les motos modernes, la poignée des gaz fait partie d’une unité électronique ride-by-wire. Certaines consoles droites sont conçues pour se placer sur cette unité d’origine, combinant ainsi commande et finition.
Ne modifiez rien à la commande électronique des gaz et vérifiez après montage que la poignée des gaz bouge librement et revient d’elle-même en position neutre.
Débranchez la batterie avant de remplacer les connecteurs ou la commande de guidon. Faites passer le faisceau selon le manuel de montage et évitez les plis serrés ou la tension lors de la rotation complète du guidon.
Testez chaque bouton après montage et vérifiez l’antidémarrage, l’éclairage, les clignotants, le klaxon et la commande du tableau de bord. En cas de doute, faites réaliser les modifications électriques par un spécialiste.
