Remplacez le bouchon de réservoir standard par un modèle spécifique avec serrure, fermeture rapide ou finition Racing complète
Le bouchon de réservoir se trouve au centre, sur le dessus de la moto, et est utilisé à chaque plein. Avec une version usinée CNC ou en carbone, vous offrez à cette position visible une finition haut de gamme. Selon la configuration choisie, vous conservez une serrure verrouillable ou optez pour une manipulation rapide sans clé.
Dans cette collection, vous trouverez à la fois des bouchons de réservoir complets et des composants séparés. Le système modulaire CNC Racing se compose d’une jante extérieure ou plaque de base spécifique au modèle et d’un noyau de fermeture séparé.
Vérifiez toujours si le produit est livré complet ou si le noyau doit être commandé séparément. Une jante de bouchon de réservoir sans noyau TSU01 ou TSU02 ne peut pas fermer le réservoir de manière autonome.
Le noyau TSU01 contient une serrure verrouillable et est livré avec des clés. C’est un choix adapté pour les motos de route lorsque vous souhaitez pouvoir verrouiller le réservoir de carburant contre toute ouverture non désirée.
Le noyau est combiné avec une jante extérieure CNC Racing spécifique au modèle compatible. Vérifiez que la bride choisie convient à votre moto.
Le noyau TSU02 utilise une fermeture mécanique rapide sans clé de contact amovible. Cela donne un aspect Racing marqué et rend le réservoir rapidement accessible lors d’une utilisation sur circuit ou en atelier.
Une fermeture rapide sans clé n’offre pas la même possibilité de verrouillage qu’un bouchon de réservoir traditionnel avec serrure. Tenez-en compte pour un usage routier et lorsque la moto est stationnée sans surveillance.
CNC Racing propose des jantes extérieures en Aluminium usiné CNC dans différents designs et couleurs anodisées. De plus, certaines brides sélectionnées sont réalisées en carbone résistant à l’essence, avec une finition mate ou brillante.
La jante extérieure doit s’adapter exactement au motif des vis, à l’ouverture du réservoir et à la construction de ventilation du modèle de moto. Ne choisissez pas uniquement en fonction de la forme visible.
Les bouchons de réservoir Tricolore et Pramac Racing sont proposés comme pièces de design complètes et remarquables. Ils combinent Aluminium usiné CNC, détails de marque et fermeture sportive en un seul design cohérent.
Vérifiez également, même pour les versions complètes, si le bouchon est verrouillable ou utilise une fermeture rapide.
Utilisez les joints fournis ou prescrits et vérifiez les surfaces d’étanchéité pour détecter tout dommage. La ventilation du réservoir doit continuer à fonctionner correctement après le montage.
Contrôlez le bouchon après le premier plein pour détecter toute fuite ou odeur d’essence. Travaillez uniquement dans un endroit bien ventilé et évitez le feu, les étincelles et le contact du carburant avec des pièces moteur chaudes.
