Choisissez un pare-brise spécifique au modèle qui correspond à votre position de conduite, à votre usage et à l'apparence souhaitée
Un pare-brise influence la manière dont le vent est dirigé autour du cockpit et du pilote. Un pare-brise touring plus haut peut dévier davantage d'air du haut du corps et du casque, tandis qu’un pare-brise sport compact ou flyscreen habille surtout le cockpit tout en conservant le caractère original de la moto.
Dans cette collection, vous trouverez des pare-brise pour motos sportives, naked bikes, motos d’aventure, motos touring et scooters. Ermax propose une large gamme avec différentes hauteurs, formes et couleurs. CNC Racing se concentre notamment sur des bulles Racing sportives et surélevées, tandis qu’Evotech Performance fournit des flyscreens compacts pour naked bikes sélectionnés.
La meilleure version ne se détermine pas uniquement par l’apparence. La position de conduite, la taille, la vitesse, le casque et la sensibilité personnelle aux turbulences jouent également un rôle.
Un pare-brise au format d’origine conserve les proportions initiales de la moto. C’est un choix adapté lorsque la bulle standard est endommagée ou si vous souhaitez monter la même forme dans une autre teinte.
La protection contre le vent reste généralement comparable à la configuration standard. Vérifiez toutefois que la forme et les dimensions correspondent exactement à votre modèle et année de fabrication.
Un pare-brise touring est plus haut et parfois plus large que la bulle d’origine. Cela permet de diriger plus d’air au-dessus ou autour du pilote, ce qui peut être plus confortable lors de longs trajets et sur autoroute.
Un pare-brise plus haut ne réduit pas automatiquement les turbulences pour tous les pilotes. Le flux d’air dépend fortement de la hauteur de la position assise, du casque et du réglage. Pour les pare-brise réglables, il peut donc être utile d’essayer différentes positions.
Un pare-brise sport ou Racing présente souvent une courbure relevée pour permettre au pilote, en position sportive, de se glisser plus en arrière derrière la bulle. Un flyscreen compact sur un naked bike offre une protection contre le vent moins complète, mais peut partiellement diriger l’air autour du Tableau de bord & instrumentation et de la poitrine.
Vérifiez si le pare-brise est destiné à un usage routier, sportif sur route ou à une configuration Racing spécifique. Une bulle de carénage pour circuit ne s’adapte pas automatiquement sur le carénage d’origine de la route.
Les pare-brise sont disponibles en versions claires, fumées, légèrement teintées, foncées et totalement opaques. Une bulle foncée donne un look sportif, mais peut limiter la visibilité à travers la bulle par faible luminosité.
Choisissez donc une finition adaptée à la hauteur du pare-brise et à votre ligne de vue habituelle. Pour un pare-brise haut, une bonne visibilité à travers le matériau est plus importante que pour un pare-brise bas que vous regardez entièrement par-dessus.
Utilisez les caoutchoucs, entretoises et fixations d’origine lorsque cela est prescrit. Serrez les boulons de manière uniforme et évitez que la bulle soit soumise à une tension.
Après montage, vérifiez l’espace libre autour des rétroviseurs, protège-mains, guidon et navigation. Nettoyez le pare-brise avec un chiffon microfibre doux et un nettoyant adapté ; les produits agressifs peuvent ternir le plastique ou provoquer de fines rayures.
