Le flanc latéral détermine en grande partie la forme et l’apparence d’une moto. La partie de carénage se raccorde à l’avant, au réservoir et au carénage inférieur, et protège plusieurs composants techniques. Dans cette collection, vous trouverez des flancs latéraux pour réparation, remplacement, usage circuit et transformation sportive.
Le flanc latéral longe généralement le moteur et fait le lien entre différentes parties du carénage. Cette pièce contribue à une forme fermée et aérodynamique et protège les composants contre la saleté projetée et le vent.
La forme précise varie selon le type de moto. Sur une sportive entièrement carénée, le flanc latéral est généralement grand et fermé, tandis que sur d’autres modèles, il peut être plus compact ou composé de plusieurs parties distinctes.
Après une chute ou un glissement, un flanc latéral peut être endommagé par des rayures, des déchirures ou des points de fixation cassés. Une pièce de carénage de remplacement permet de remettre la moto en état sans devoir changer tout le kit de carénage.
Les flancs latéraux sont également utilisés pour les projets custom et les motos de circuit. Selon le matériau choisi, ils peuvent être livrés non peints et nécessiter une préparation, un ajustement et une finition.
Les points de fixation, les ouvertures de ventilation et les raccords aux autres parties du carénage doivent correspondre exactement. Choisissez donc toujours un flanc latéral adapté au modèle, à l’année de fabrication et au côté correct de la moto.
Faites aussi attention aux différences entre les modèles standards et les versions spéciales. Un échappement modifié, un radiateur, un carénage inférieur ou une conduite d’air peuvent influencer l’espace disponible.
Les flancs latéraux d’origine et de remplacement sont souvent fabriqués en Plastique ABS. Ce matériau convient à un usage routier et peut être peint selon la finition. La fibre de verre est très utilisée pour les carénages de course et est relativement facile à réparer.
Les flancs latéraux en carbone allient légèreté et aspect haut de gamme. Vérifiez toujours si la pièce est un carénage de remplacement complet ou une coque montée par-dessus la pièce d’origine.
Montez d’abord le flanc latéral de manière lâche et vérifiez l’ajustement avec les pièces environnantes avant de serrer toutes les fixations. Cela permet d’aligner correctement la pièce sans exercer de tension sur le matériau.
Utilisez si nécessaire les caoutchoucs, entretoises et clips d’origine ou remplacez-les s’ils sont endommagés. Après montage, vérifiez que le flanc latéral garde une distance suffisante avec les parties chaudes de l’échappement et les composants mobiles.
