Offrez à votre Ducati Panigale V2 ou Streetfighter V2 modèle 2025+ une mise à niveau sérieuse avec les jantes en carbone BST Rapid TEK – légères, solides, homologuées E et entièrement interchangeables entre les deux modèles.
Les jantes en carbone BST font partie des améliorations les plus efficaces pour la plateforme Ducati V2. La Panigale V2 et la Streetfighter V2 partagent exactement la même configuration de roues, ce qui rend toutes les jantes BST Rapid TEK et BST Star TEK interchangeables. Cela facilite le choix du bon jeu : un seul type de jante convient aux deux modèles ainsi qu’aux versions standard et S.
Chaque jeu est livré avec des roulements pressés et prêt à être monté immédiatement. Les disques de frein et les bagues ABS/TC ne sont pas fournis, mais peuvent être transférés en quelques minutes depuis vos jantes d’origine. L’ajustement est conçu selon les spécifications OEM, permettant une installation sans modification. La réduction de poids par rapport aux jantes d’origine est significative et perceptible dès les premiers mètres : entrée en virage plus rapide, moindre résistance gyroscopique et sensation d’accélération plus fluide.
La gamme Rapid TEK de BST est certifiée mondialement. L’homologation officielle E (TÜV/ABE), l’approbation JWE et la certification DOT E rendent ces jantes légales et utilisables librement en Europe, aux États-Unis et au Canada. Pour les pilotes qui utilisent leur V2 aussi bien sur route que sur circuit, cela offre une flexibilité maximale sans tracas liés aux contrôles techniques ou restrictions.
La combinaison du châssis V2 et de la faible masse en rotation des jantes BST se traduit par des réactions de direction immédiates et une sensation de légèreté marquée lors des changements d’angle. L’avant suit plus précisément, la stabilité au freinage s’améliore et l’arrière paraît plus vivant tout en restant contrôlé. Comme la Panigale V2 et la Streetfighter V2 partagent la même géométrie et configuration de bras oscillant, ces avantages se ressentent de la même manière sur les deux modèles.
Les jantes BST sont livrées en corps de roue complet avec roulements, mais sans disques de frein ni bagues capteurs. Les pièces OEM se transfèrent en plug-and-play, conservant ainsi le fonctionnement original de l’ABS et du contrôle de traction. La construction en carbone réduit à la fois le poids non suspendu (critique pour la suspension et l’amortissement) et le poids en rotation (déterminant pour la maniabilité et l’accélération). Cet effet est particulièrement perceptible à l’entrée en virage, lors de changements rapides de direction et lors d’accélérations franches en sortie de courbe.
Oui. Les jantes sont entièrement interchangeables. Les deux modèles utilisent exactement les mêmes dimensions de roue, moyeux, fixation des disques de frein et configuration ABS/TC.
Si vous roulez avec les disques de frein et bagues ABS/TC d’origine, vous pouvez facilement les transférer sur les jantes BST. Les roulements sont déjà montés, donc l’installation est simple.
Oui. Grâce à l’homologation E (TÜV/ABE), JWE et DOT E, ces jantes sont libres d’utilisation en Europe et en Amérique du Nord. Vérifiez toujours la réglementation locale, mais en pratique ces certifications couvrent pleinement l’usage.
Entrée en virage plus rapide, moins de résistance lors des changements de trajectoire, retour d’information plus précis et sensation d’accélération plus directe. La moto dirige plus facilement tout en restant stable à haute vitesse.
Le montage est très similaire au changement de jantes OEM. Tant que les disques et bagues d’origine sont correctement transférés et que les couples de serrage sont respectés, l’installation est réalisable. En cas de doute, il est conseillé de faire appel à un atelier expérimenté.
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