Kit de conversion EVR d’embrayage anti-dribble à sec - Ducati Multistrada V4 - Disques frittés
- Conversion complète d’un embrayage humide en embrayage anti-dribble à sec
- CTS (Controlled Torque System) breveté d’EVR
- Jeu complet de disques d’embrayage frittés inclus
- Disponible avec plateau de pression, plateau supérieur et cache de roulement en noir, rouge, or ou argent
- Matériaux haut de gamme pour des performances maximales
Pour les pilotes à la recherche de performances maximales : avec ce kit de conversion EVR, vous transformez votre Multistrada V4 en modèle équipé d’un embrayage anti-dribble à sec avec disques frittés. Les disques d’embrayage frittés offrent davantage de friction, une meilleure résistance à la chaleur et sont idéaux pour une utilisation sportive et les fortes sollicitations, comme lors de longues sorties intensives ou sur circuit.
Technologie CTS - conçue pour des performances optimales
EVR a été le premier à introduire l’embrayage anti-dribble sur les modèles Ducati et a développé, avec son Controlled Torque System (CTS) breveté, une conception extrêmement efficace. Grâce au principe minimaliste KISS (Keep It Simple), seule la partie essentielle de l’embrayage est en mouvement. Cela garantit une réponse rapide, une usure réduite et un faible poids en rotation, pour des réactions plus rapides à l’accélération et un contrôle optimal lors des rétrogradages.
Kit complet - tout est inclus
Ce kit contient toutes les pièces nécessaires à la conversion vers un embrayage à sec :
- Carter d’embrayage
- Carter moteur spécial (s’adapte au carter moteur d’origine)
- Noyau d’embrayage anti-dribble
- Carter d’embrayage et jeu complet de disques d’embrayage frittés
- Plateau de pression (couleur au choix)
- Ressorts d’embrayage, rondelles de ressort et boulons
- Couronne dentée
- Toutes les pièces de montage nécessaires
Attention : carter moteur requis
La Multistrada V4 est équipée d’origine d’un carter moteur monobloc sans ouverture pour un embrayage à sec. Un carter moteur de remplacement est donc nécessaire pour cette conversion :
FAQ
Quelle est la différence entre les disques frittés et organiques ?
Les disques frittés sont fabriqués à partir de particules métalliques compactées sous haute pression. Ils offrent davantage de friction, résistent mieux à la chaleur et durent généralement plus longtemps que les disques organiques. Les disques organiques sont plus souples, s’engagent plus progressivement et rendent l’embrayage plus silencieux à l’usage.
Qu’est-ce que cette différence implique pour moi en tant que pilote ?
Avec des disques frittés, l’embrayage est plus agressif et offre une meilleure résistance à la chaleur, ce qui est idéal pour une conduite sportive ou sur circuit. Les disques organiques offrent une sensation légèrement plus souple et sont plus silencieux, ce qui les rend mieux adaptés à un usage quotidien ou aux longues randonnées avec davantage de confort.
Ce kit est-il compatible avec ma moto ?
Oui, ce kit de conversion est compatible avec tous les modèles Ducati Multistrada V4 et peut également être utilisé sur la Streetfighter V4 avec le carter moteur approprié.
Puis-je l’installer moi-même ?
Le kit est complet et prêt à être monté. Pour un réglage optimal et une garantie de bon fonctionnement, nous recommandons une installation par un spécialiste Ducati ou un mécanicien expérimenté.
Optez pour une adhérence et des performances maximales - commandez dès maintenant le kit de conversion EVR d’embrayage anti-dribble à sec avec disques frittés et découvrez toute la puissance Ducati.
