Carmo CARR121LI MOSFET spanningsregelaar Honda VT1100C Shadow 1100
Moderniseer het laadsysteem van je Shadow – stabiele laadspanning, minder warmteontwikkeling en geschikt voor lithium accu's
-
Moderne MOSFET-technologie: efficiëntere regeling en minder warmteontwikkeling in de regelaar.
-
Geschikt voor alle types accu's inclusief lithium accu's: een uitstekende combinatie met een AGM of gel accu, maar ook de moderne LiFePO4-startaccu's zoals de Shido LT12B-BS of LT12B HP voor Honda Shadow 1100.
-
Ideaal om te combineren: pak je hele ontsteking en elektrisch systeem aan door een update van je CDI naar een moderne Carmo CDI.
-
Belangrijk voor een grote V-twin: een goed geladen accu geeft de startmotor de elektrische basis die hij nodig heeft om de 1100cc V-twin krachtig rond te trekken.
-
Plug & Play: ontwikkeld als directe vervanger voor de originele Honda spanningsregelaar/gelijkrichter.
-
3 jaar garantie: moderne Carmo-elektronica als upgrade voor het inmiddels tientallen jaren oude Honda-laadsysteem.
De Honda VT1100C Shadow 1100 staat bekend als een bijzonder betrouwbare motorfiets. Toch wordt de spanningsregelaar bij oudere Honda's regelmatig als zwak punt genoemd. Daar hoort wat ons betreft enige nuance bij: na ruim dertig jaar zijn niet alleen de elektronische componenten zelf oud, maar kunnen ook stekkerverbindingen en bedrading door corrosie en overgangsweerstand problemen gaan veroorzaken.
De Carmo CARR121LI is een moderne MOSFET spanningsregelaar/gelijkrichter waarmee je dit belangrijke deel van het elektrische systeem kunt moderniseren. Hij zet de wisselspanning van de dynamo om naar gelijkspanning en regelt vervolgens de spanning waarmee de accu en elektrische installatie worden gevoed.
Dat klinkt misschien als een onderdeel waar je tijdens het rijden weinig van merkt, maar een goed functionerend laadsysteem is juist de basis voor een betrouwbare motor. De accu moet na iedere start weer correct worden bijgeladen en CDI, verlichting en overige elektrische componenten zijn afhankelijk van een stabiele boordspanning.
Waarom een goede spanningsregelaar extra belangrijk is op de Shadow 1100
Een 1099cc V-twin vraagt tijdens het starten een flinke hoeveelheid stroom. De startmotor moet twee grote cilinders vanuit stilstand door hun compressieslagen trekken. Juist daarom wil je niet beginnen met een accu die door een matig werkend laadsysteem structureel onvoldoende geladen is.
Een goede spanningsregelaar levert op zichzelf geen extra startvermogen. Hij zorgt er wél voor dat de accu tijdens het rijden correct wordt bijgeladen. Daardoor kan een gezonde accu bij de volgende koude start weer leveren waarvoor hij ontworpen is.
Dat is vooral interessant wanneer je kiest voor een moderne lithium / LiFePO4 accu. Zo'n accu kan ondanks zijn lage gewicht een zeer hoge startstroom leveren, maar stelt tegelijkertijd eisen aan een correct functionerend laadsysteem. Een oude of defecte regelaar die een te hoge laadspanning veroorzaakt is iets wat je bij een lithiumaccu absoluut wilt voorkomen.
Waarom MOSFET?
De originele spanningsregelaar van een klassieke Shadow gebruikt oudere halfgeleidertechniek. De CARR121LI gebruikt moderne MOSFET-vermogenselektronica. MOSFET's kunnen de stroom efficiënter schakelen en ontwikkelen daarbij minder interne warmte dan oudere regelaartechniek.
Dat is belangrijk omdat warmte een belangrijke belasting vormt voor een spanningsregelaar. Minder warmteontwikkeling in de regelaar betekent een gunstiger thermische belasting en daarmee een betere basis voor langdurige betrouwbaarheid.
De CARR121LI is bovendien specifiek geschikt voor gebruik met lithium-ion/LiFePO4 motoraccu's. Daarmee is deze regelaar een logische combinatie wanneer je bijvoorbeeld overstapt van de zware originele 16 Ah loodaccu naar een moderne lithium-startaccu.
Let ook op de drie gele dynamodraden
Bij oudere Honda's adviseren we om bij werkzaamheden aan het laadsysteem altijd de bedrading tussen dynamo en spanningsregelaar te controleren. De drie gele draden voeren de wisselspanning van de stator naar de regelaar. Vooral de stekkerverbinding in deze bedrading verdient aandacht.
Wanneer een connector door corrosie, vuil of verminderde klemkracht overgangsweerstand ontwikkelt, ontstaat lokaal warmte. Die warmte kan de connector verder aantasten, waardoor de weerstand nog verder toeneemt. Een verkleurde, gesmolten of verbrande stekker is daarom geen probleem dat je oplost door alleen een nieuwe spanningsregelaar te monteren.
Is de originele connector slecht geworden, dan kan het bij een oudere Shadow een praktische oplossing zijn om de beschadigde stekker te verwijderen en de drie gele dynamodraden degelijk rechtstreeks door te verbinden, bijvoorbeeld door ze te solderen. Dat maakt toekomstige demontage iets minder gemakkelijk, maar elimineert wel een potentiële slechte stekkerverbinding uit het laadcircuit.
Een goede combinatie met een Shido lithium accu
Wil je het elektrische systeem van de VT1100C grondig aanpakken, dan is de combinatie van deze Carmo MOSFET spanningsregelaar met een passende Shido LiFePO4 accu bijzonder interessant.
De originele 16 Ah loodaccu van de Shadow weegt rond de 5 kg. Een passende Shido lithiumaccu weegt slechts een fractie daarvan en kan tegelijkertijd een hoge startstroom leveren. Daarmee bespaar je bijna vier kilogram en beschik je over moderne accutechniek die uitstekend past bij het gebruik als startaccu voor een grote V-twin.
Daarbij is er keuze uit de standaard Shido LT12B-BS accu met 290CCA startvermogen of de veel krachtiger Shido LT12B HP accu met 325CCA startvermogen
De MOSFET-regelaar zorgt daarbij voor de andere helft van het verhaal: niet méér vermogen uit de accu, maar een modern en betrouwbaar geregeld laadsysteem dat ervoor zorgt dat de accu tijdens het rijden correct wordt bijgeladen.
Technische gegevens
- Type: Carmo CARR121LI
- Functie: spanningsregelaar / gelijkrichter
- Technologie: MOSFET
- Plug & Play vervanging
- Geschikt voor conventionele en lithium-ion / LiFePO4 accu's
- Verbeterde warmteafvoer
- 3 jaar garantie
Geschikt voor Honda VT1100 Shadow
- Honda VT1100C Shadow SC18 / SC23 – 1987-1996
- Honda VT1100C Shadow – 1997-2007
- Honda VT1100C2 Shadow A.C.E. – 1995-2007
- Honda VT1100C3 Shadow Aero – 1998-2002
- Honda VT1100T Shadow A.C.E. Tourer – 1998-2001
Daarnaast is de CARR121LI volgens Carmo geschikt voor diverse Honda VT700- en VT750-modellen. Controleer bij twijfel altijd het OEM-nummer en de aansluitingen van de originele spanningsregelaar.
Vervangt onder andere
- 31600-MAA-000
- 31600-MM8-008
- 31600-MAA-A01
- 31600-MAA-A10
- 31600-MAH-008
- 31600-MCK-A51
- 31600-MCK-A01
- SH541A-12
- SH541G-11
- SH541KC
Veelgestelde vragen
Waarom zou ik de originele spanningsregelaar vervangen als deze nog werkt?
Dat hoeft niet per definitie. Een goed functionerende originele regelaar hoeft niet preventief vervangen te worden. Wil je echter het laadsysteem moderniseren, overstappen op een lithiumaccu of vertoont de originele regelaar problemen, dan is de Carmo MOSFET-uitvoering een interessante upgrade met moderne vermogenselektronica en minder interne warmteontwikkeling.
Is deze spanningsregelaar geschikt voor een lithium accu?
Ja. De CARR121LI is specifiek geschikt voor gebruik met lithium-ion / LiFePO4 motoraccu's. Dat maakt hem bijzonder interessant wanneer je de zware originele loodaccu van de Shadow vervangt door een moderne lithium-startaccu.
Start mijn Shadow beter met een MOSFET spanningsregelaar?
Niet rechtstreeks. De spanningsregelaar draait de startmotor niet. Een goed werkend laadsysteem zorgt er echter voor dat de accu tijdens het rijden correct wordt bijgeladen. Zeker bij een grote 1100cc V-twin is een volle, gezonde accu belangrijk voor krachtig starten.
Mijn stekker met de drie gele draden is verkleurd of gesmolten. Lost een nieuwe regelaar dat op?
Nee. Een slechte stekkerverbinding moet afzonderlijk worden hersteld. Overgangsweerstand in de connector veroorzaakt warmte en kan uiteindelijk zowel stekker als bedrading beschadigen. Herstel de verbinding daarom eerst voordat je de nieuwe regelaar in gebruik neemt.
Is MOSFET hetzelfde als een series spanningsregelaar?
Nee. MOSFET beschrijft de gebruikte schakeltechnologie en betekent niet automatisch dat het een series-regelaar is. De meerwaarde van deze Carmo-unit zit in de moderne, efficiënte vermogenselektronica, lagere interne warmteontwikkeling en geschiktheid voor moderne accu's.
Moet ik na montage de laadspanning controleren?
Ja, dat adviseren we altijd. Meet de spanning direct op de accupolen met de motor uit en vervolgens met draaiende motor bij verschillende toerentallen. Zo controleer je niet alleen de regelaar, maar ook of het complete laadsysteem correct functioneert.
Een moderne accu verdient een gezond laadsysteem.
Met de Carmo CARR121LI moderniseer je een cruciaal onderdeel van de elektrische installatie van de Honda VT1100 Shadow. Minder warmteontwikkeling in de regelaar, geschikt voor lithium en gebouwd als betrouwbare Plug & Play vervanger voor de originele Honda regelaar/gelijkrichter.
Inclusief 3 jaar garantie.
