Remplacez l'échappement à partir des culasses ou des collecteurs d'origine par un système complet spécifique au modèle
Un système d'échappement complet remplace plus de pièces qu'un slip-on. Selon la construction, l'ensemble comprend des collecteurs, un collecteur principal, un linkpipe, un silencieux final et tous les supports nécessaires. Cela permet de modifier le matériau, le poids, la forme et le flux de gaz sur une plus grande partie de l'échappement.
Dans cette collection, vous trouverez notamment les systèmes G&G Bike GP et GP Stealth. La configuration précise varie selon la moto. Un système peut être monté à partir des culasses ou conserver une partie des collecteurs d'origine.
Un slip-on remplace principalement le silencieux final. Un système d'échappement complet remplace également les collecteurs et le collecteur principal, ce qui peut avoir une influence plus importante sur le poids, le son et le réglage du moteur.
Vérifiez si le produit comprend réellement tous les collecteurs ou s'il s'agit techniquement d'un système 3/4. Les termes ne sont pas toujours utilisés de manière strictement identique sur le marché.
L'Acier inoxydable est robuste, résistant à la chaleur et adapté à un usage routier durable. Le Titane offre, dans un système bien conçu, un poids plus faible et une finition technique prononcée.
Le silencieux final peut également avoir une enveloppe en carbone, Titane ou Acier inoxydable. Vérifiez pour chaque produit les matériaux utilisés pour les collecteurs, le linkpipe, l'enveloppe du silencieux et le bouchon final.
Tous les systèmes complets ne conservent pas un catalyseur ni ne disposent d'une homologation pour une utilisation sur la voie publique. La présence d'une Chicane dB ne signifie pas automatiquement que le système complet répond à toutes les exigences.
Vérifiez l'homologation spécifique au produit, les années modèles et la configuration. Pour les systèmes Racing, l'utilisation peut être limitée au circuit ou aux terrains où cela est autorisé.
Un système complet peut modifier considérablement le flux des gaz d'échappement. Selon le moteur et le système, une reprogrammation ECU, un module d'injection ou un autre réglage peut être recommandé ou nécessaire.
Un réglage correct aide à éviter que le moteur ne tourne de manière irrégulière ou en dehors des valeurs de carburant souhaitées. Suivez toujours les instructions du fabricant.
Utilisez de nouveaux joints d'échappement lorsque cela est prescrit et montez toutes les pièces sans contrainte. Vérifiez la position des sondes lambda, des câbles, des durites de refroidissement et du carénage inférieur.
Après montage, faites contrôler l'absence de fuites de gaz d'échappement et l'espace libre suffisant. Un système complet est de préférence monté et réglé par un spécialiste expérimenté.
