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Vous souhaitez conserver le caractère du célèbre embrayage à sec Ducati, tout en bénéficiant d’un fonctionnement plus souple, plus silencieux et plus facile à contrôler ? Cette cloche d’embrayage CNC Racing à 48 dents a été développée pour plusieurs modèles Ducati et constitue la base d’une configuration d’embrayage à sec haut de gamme à 48 dents. Une amélioration technique intéressante pour ceux qui recherchent davantage de raffinement sans renoncer au caractère direct d’un embrayage Ducati.
Sur un embrayage à sec Ducati traditionnel, les disques garnis possèdent des ergots relativement larges qui s’engagent dans les 12 rainures de la cloche d’embrayage. Lors des accélérations, des décélérations au frein moteur et des changements de gaz, ces ergots se déplacent à chaque fois légèrement contre la cloche. Cela contribue au bruit mécanique caractéristique d’un embrayage à sec Ducati, mais entraîne également des contraintes localisées et, à terme, une usure de la cloche comme des disques.
Avec un système à 48 dents, le nombre de points de contact est bien plus élevé et chacun est plus petit. La charge est ainsi répartie plus finement sur la circonférence de la cloche d’embrayage. Chaque dent doit absorber moins de force et les disques peuvent moins bouger avant d’entrer en contact avec la cloche. Il en résulte une transmission de la force plus continue, moins de jeu mécanique et un engagement plus souple de l’embrayage.
CNC Racing destine donc principalement la version à 48 dents aux pilotes qui souhaitent un embrayage plus progressif et plus raffiné. Par rapport à la version à 12 dents, CNC Racing met notamment en avant un fonctionnement plus silencieux, des chocs mécaniques réduits et une charge prolongée moindre sur les composants de l’embrayage.
La cloche d’embrayage est fabriquée par CNC Racing en Aluminium 7075-T6 Ergal. Cet alliage d’aluminium haut de gamme associe un poids réduit à une très grande résistance, ce qui le rend parfaitement adapté aux pièces de précision fortement sollicitées. La cloche reçoit ensuite une anodisation dure profonde. Cette couche de surface résistante accroît la résistance à l’usure précisément aux endroits où les ergots des disques d’embrayage sollicitent la cloche.
La grande précision dimensionnelle du processus d’usinage CNC garantit également un ajustement précis de l’ensemble du pack d’embrayage. Il s’agit donc clairement de bien plus qu’une pièce CNC Racing esthétique : c’est une amélioration fonctionnelle de la transmission.
Puis-je utiliser mes disques d’embrayage existants à 12 dents ?
Non. Une cloche d’embrayage à 48 dents doit être associée à un pack de disques à 48 dents compatible. La denture d’un pack de disques conventionnel à 12 dents ne convient pas à cette cloche.
Un embrayage à 48 dents est-il meilleur qu’un embrayage à 12 dents ?
Tout dépend de ce que vous recherchez. Un bon embrayage à 12 dents est robuste, direct et convient parfaitement au caractère Ducati plus traditionnel ou orienté course. Un système à 48 dents offre surtout des avantages si vous recherchez un engagement plus souple, moins de jeu mécanique et un fonctionnement plus silencieux.
Le bruit caractéristique d’un embrayage à sec Ducati disparaît-il ?
Non, il s’agit toujours d’un embrayage à sec et son caractère mécanique reste bien présent. Un système à 48 dents génère toutefois moins de mouvements et d’impacts entre les disques et la cloche, ce qui lui permet généralement de fonctionner de manière nettement plus raffinée qu’une configuration traditionnelle à 12 dents.
Pour quel usage cette cloche d’embrayage est-elle intéressante ?
Le système à 48 dents est particulièrement intéressant pour une utilisation sportive sur route et pour les amateurs de longues balades rapides : vous conservez le fonctionnement direct d’un embrayage à sec, tout en bénéficiant d’un point d’engagement plus progressif et d’un fonctionnement plus raffiné au quotidien. CNC Racing présente spécifiquement cette configuration comme un bon choix pour la conduite sportive sur route et le touring performance.
Cette cloche d’embrayage convient-elle à toutes les Ducati équipées d’un embrayage à sec ?
Non. La cloche convient à plusieurs modèles Ducati, mais la compatibilité exacte varie selon le modèle et l’année. Vérifiez donc toujours la sélection du véhicule avant de commander. Notez également que la conversion à 48 dents nécessite obligatoirement un pack de disques à 48 dents compatible.
