4-2-1 titanium bochtenset (Racing) Kawasaki Z900 (2025+)

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SC Project

K43A-PFT-FS

€1.328,93 EUR
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Spécifique au modèle de votre moto
Livraison gratuite à partir de 75 € aux Pays-Bas et en Belgique
Plus de 16 ans d’expérience dans les accessoires moto
Conseils personnalisés de spécialistes produit
SC-Project
Merk informatie SC-Project Italie
Waarom kiezen voor SC-Project?
✓ Échappements premium italiens
✓ Forte orientation course et route
✓ Systèmes d'échappement spécifiques au modèle
✓ Son et apparence sportifs

SC-Project est un spécialiste italien des systèmes d'échappement pour motos. La marque se concentre sur les silencieux sportifs, les systèmes slip-on et les systèmes d'échappement complets avec un accent clair sur le choix des matériaux, l'ajustement, le son, la réduction de poids et l'apparence.

SC Project
Meer over SC-Project

SC-Project est particulièrement intéressant pour les motards qui souhaitent donner plus de caractère, moins de poids et un look course plus affûté à leur moto. La gamme se compose de systèmes d'échappement spécifiques au modèle pour un usage route et circuit, souvent fabriqués avec des matériaux de haute qualité tels que le titane, le carbone ou des alliages spéciaux, selon la version.

Faites toujours très attention chez SC-Project au modèle exact de la moto, à l'année de fabrication, à la version et au statut d'homologation du produit. Tous les échappements ne sont pas homologués pour un usage routier et toutes les versions ne sont pas livrées avec les mêmes pièces. La disponibilité actuelle peut varier selon le produit et la version.

Est-ce que chaque échappement SC-Project est adapté à un usage routier ?

Cela varie selon la version. Certains échappements SC-Project sont homologués pour un usage routier, tandis que d'autres systèmes sont destinés à un usage sur circuit. Vérifiez donc toujours les informations produit, la version du moteur et les éventuelles données d'homologation.

Pourquoi choisir un échappement SC-Project ?

SC-Project est destiné aux pilotes qui recherchent un son plus sportif, une finition premium et une allure de course plus marquée. Selon le système, il est également possible de réduire le poids par rapport à l'échappement d'origine.

SC-Project 4-2-1 Titanium voorbochten voor Kawasaki Z900 2025+: maximale gewichts- en prestatiewinst

Wil je verder gaan dan alleen een slip-on, dan vormen deze SC-Project 4-2-1 titanium voorbochten de serieuze stap naar een volledig performancegericht uitlaatsysteem. De originele katalysator vervalt en het complete voorste uitlaattraject wordt vervangen door een ultralichte titanium constructie die is ontwikkeld om de gasflow en prestaties van de Z900-viercilinder te optimaliseren.

  • Volledig titanium 4-2-1 systeem – slechts 2,7 kg tegenover 8,0 kg origineel.
  • Maar liefst 5,3 kg lichter – 65% gewichtsreductie ten opzichte van het OEM-systeem.
  • Tot +8,8 pk en +7,1 Nm – volgens SC-Project met passende SC-Project configuratie.
  • Ontwikkeld voor SC-Project dempers – geoptimaliseerd als basis voor een compleet racesysteem.
  • Race-only – niet Euro 5+ gehomologeerd; ECU-remap wordt aanbevolen.

SC-Project gebruikt hoogwaardige titanium buizen, TIG-laswerk in gecontroleerde omgeving en CNC-gefreesde bussen om de verbindingen nauwkeurig en montagevriendelijk te maken. De constructie beschikt over aansluitingen voor de lambdasondes. Door de katalysator te verwijderen daalt niet alleen het gewicht sterk, maar ook de warmteontwikkeling rond het uitlaatsysteem.

De cijfers maken duidelijk waarom deze voorbochten technisch interessant zijn: SC-Project vermeldt +8,8 pk bij 10.200 tpm en +7,1 Nm bij 8.200 tpm. Tegelijkertijd daalt het gewicht van het betreffende OEM-uitlaatgedeelte van 8,0 naar slechts 2,7 kg. Dat verschil is ook dynamisch interessant, zeker op een motor waarop iedere kilo die laag en centraal kan worden bespaard welkom is.

Let op: door het verwijderen van de katalysator vervalt de Euro 5+ homologatie. SC-Project adviseert ECU-remapping of een aanvullende regelunit. Daarnaast wordt de SC-Project ECR+ K-ECR10 sterk aanbevolen, omdat de ECU na verwijdering van de katalysator een foutmelding kan genereren.

Veelgestelde vragen

Kan ik deze voorbochten legaal op de openbare weg gebruiken?
Nee. SC-Project classificeert K43A-PFT-FS expliciet als 'For Racing Use Only'.

Is ECU-afstelling noodzakelijk?
SC-Project beveelt ECU-remapping aan om de configuratie correct te laten functioneren en de prestaties optimaal te benutten.

Wat doet de ECR+?
De ECR+ is bedoeld om de elektronische foutmelding te beheren die kan ontstaan wanneer de originele katalysator wordt verwijderd. SC-Project adviseert dit apparaat nadrukkelijk bij deze voorbochten.

4-2-1 titanium bochtenset (Racing) Kawasaki Z900 (2025+)

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