FR361RCHECA
CNC Racing a lancé cet embrayage anti-dribble en hommage à sa collaboration et à ses succès avec Carlos Checa, notamment sa victoire au championnat WSBK 2011.
Cet embrayage provient de la collection d’un fan de Carlos Checa et n’a jamais été utilisé. Neuf dans son emballage, sans aucune trace d’utilisation.
Cet embrayage anti-dribble est une édition limitée en hommage au succès d’Althea Racing en Superstock 1000 et en WorldSuperBike. Cette année-là, Althea Racing a été sacré champion du monde dans les deux catégories, avec Carlos Checa champion du monde WSBK et Davide Giugliano champion du monde STK1000.
Le plateau de pression de cet embrayage est anodisé aux couleurs rouge Ducati et bleu Althea Racing, et arbore la forme des circuits sur lesquels le championnat WSBK s’est déroulé. Il porte également le logo d’Althea, ainsi que le nom et la signature de Carlos Checa. Une belle pièce de collection, aussi bien à monter sur la moto qu’à exposer dans une vitrine.
CNC Racing réinvente complètement le concept de l’embrayage anti-dribble. Les embrayages anti-dribble classiques se distinguent par deux méthodes : à rampes ou à billes, avec ou sans ressort en araignée. L’inconvénient de ces modèles est qu’ils offrent des possibilités limitées de réglage et d’adaptation, et que les pièces d’usure constituent un élément essentiel de l’embrayage.
CNC Racing a entièrement repensé ce concept. Avec cet embrayage, les rampes peuvent être réglées à volonté et sont faciles à remplacer. Le désengagement s’effectue au moyen d’une bille pressée par un ressort, ce qui réduit au minimum l’usure. En ajustant l’angle de la rampe et la pression du ressort sur la bille, l’embrayage peut être entièrement adapté à la puissance, au poids de la moto et au poids du pilote.
Toutes les pièces sont disponibles séparément et peuvent être facilement remplacées par des variantes adaptées. Tous les composants sont faciles à remplacer, ce qui simplifie l’entretien de l’embrayage. Cet embrayage high-tech est destiné à un usage routier sportif.
