EJK Electronic Jet Kit Gen 3 Module Tune pour Harley Davidson Dyna 110 avec contournement 2016-2017

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EJK

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Prix habituel €297,52 EUR
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Plus de 16 ans d’expérience dans les accessoires moto
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Kit de gicleurs électronique EJK
Merk informatie Kit de gicleurs électronique EJK États-Unis
Waarom kiezen voor Kit de gicleurs électronique EJK?
Réglage EFI prêt à l'emploi
Pas besoin d'ordinateur
Module de carburant spécifique au modèle
Réglable via des boutons-poussoirs

Le Kit de gicleurs électronique EJK est une gamme de modules de carburant pour moteurs EFI. Ces modules sont conçus pour ajuster le réglage du carburant sur des moteurs équipés, par exemple, de mises à niveau d'échappement ou de filtre à air, sans avoir à utiliser directement un logiciel de cartographie complexe.

Meer over Kit de gicleurs électronique EJK

Les modules EJK sont intéressants pour les conducteurs qui souhaitent ajuster plus facilement le réglage du carburant après des modifications de l'échappement ou de l'admission d'air. Les modules fonctionnent comme un contrôleur EFI piggyback et sont généralement réglés via des boutons sur le module, sans ordinateur séparé ni cartographie logicielle complexe.

Faites toujours très attention au modèle exact du moteur, à l'année de fabrication, au système d'injection et aux modifications du moteur avec les EJK. Un module de carburant fait techniquement partie du réglage du moteur et doit être choisi et réglé correctement. La disponibilité actuelle peut varier selon le produit et la version.

Une module EJK convient-elle à chaque moto ?

Non, les modules EJK sont spécifiques au modèle. Vérifiez toujours la marque, le modèle, l'année de fabrication et la version. La combinaison avec l'échappement, le filtre à air et d'autres modifications peut également influencer le choix et le réglage appropriés.

Pourquoi choisir un module EJK ?

Un module EJK est destiné aux conducteurs qui souhaitent ajuster plus facilement le réglage du carburant après des modifications. Le contrôle via des boutons rend le système plus accessible que les logiciels de cartographie complexes, à condition de choisir le bon module.

Moins de temps de magasin signifie plus de temps de conduite. Le kit électronique à jet (EJK) est le contrôleur EFI n ° 1 sur le marché pour le temps d'installation à conduite avec de grandes performances. Plug and Play ne se réfère pas seulement aux connecteurs pour faciliter l'installation, mais l'EJK est programmé et prêt à l'emploi pour les modifications de l'étape 1 (tuyaux après-vente et nettoyeur d'air). Oubliez le téléchargement des cartes. Oubliez la recherche de paramètres. L'EJK s'installe en quelques minutes et vous partez à une balade meilleure, plus puissante et plus lisse.

Paramètres de base

MODE: Vert Jaune Rouge
Vert Bleu
Jaune Bleu
Rouge Bleu
LED bleu # 8
Caractéristiques: Carburant vert Carburant jaune Carburant rouge Grn Lwr SW PT Yel lwr sw pt Red Lwr SW PT Décroche
Paramètres de base recommandés initiaux pour les modifications de l'étape 1.
  Grn @ 3.5 Yel @ 2,5 Rouge @ 2,5 G / b @ 8 O / B @ 3 R / b @ 4.5  

Informations technologiques spécifiques

Le contrôleur est livré avec O2 contourne OX-032 et OX-033. Vos connexions d'origine O2 doivent être déconnectées et les contournements installés.

La zone jaune a un délai d'attente après 5 secondes pour permettre une grande accélération de la durée de tir ou du carburant. La plage d'ajustement est de 20% à 50%. La zone est réinitialisée à chaque fois après avoir été de divertir la zone du budget supérieur ou de retomber dans la zone verte de croisière.

La zone verte s'engage à 1500 tr / min avec un réglage vert / bleu ou 8.

Les connexions d'injecteur d'usine sont différentes des connecteurs du contrôleur Dobeck, mais les connexions masculines et féminines se brancheront OK.

L'installation du faisceau d'injecteur est spécifique à l'avant et à l'arrière - Votre vélo est équipé du système de gestion de la température du ralenti du moteur de Harley (EITMS). Lorsque la température du moteur exécute 284? F, les EITMs éteindront l'injecteur de carburant du cylindre arrière. La vitesse du ralenti sera maintenue, mais le cylindre arrière deviendra une "pompe à air" qui fonctionnera pour refroidir le moteur. Les contrôleurs Dobeck se propulsent dans notre connexion d'injecteur Channel 1. La paire de connecteurs avec des fils à double épingle rouge et jaune est le canal 1 et doit être connecté au cylindre avant. Cliquez sur l'image à droite pour afficher l'exemple.
EJK Electronic Jet Kit Gen 3 Module Tune pour Harley Davidson Dyna 110 avec contournement 2016-2017

€297,52 EUR