Caractéristiques du kit de levier d’embrayage pliable Evo et de levier de frein court Evotech pour la Ducati Diavel V4 RS
- Conçu par Evotech Performance à l’aide d’un logiciel de conception de pointe et de l’expérience de conduite
- Bords à rayon profond anatomiquement adaptés sur toute la longueur de chaque levier, pour plus de confort, de sensations et de style
- La lame du levier d’embrayage pivote vers le haut au contact d’un objet solide afin de contribuer à prévenir sa rupture, puis revient manuellement à sa position d’origine
- Le levier d’embrayage est fermement maintenu en place par un ressort sous tension et un roulement, et ne peut pas être déplacé accidentellement
- Le levier de frein est un levier Evo Short non pliable (à deux doigts)
- Le levier de frein court Evo est doté d’un « point de rupture » à l’extrémité de la boule
- Réglage de la portée sur six positions grâce à un dispositif de réglage anodisé sur les deux leviers, adapté aux différentes longueurs de doigts
- La position de réglage est indiquée par des crans usinés
- Plage de réglage typique de la portée du levier de 17 mm (+/- 1 mm), mesurée au milieu du levier
- La lame du levier et la fixation du support sont usinées dans un bloc d’aluminium
- Axes de chape, clips de retenue et, lorsqu’ils sont fournis, vis/barillet de réglage du piston et ressort de retenue sous tension en acier inoxydable usinés en CNC
- L’usinage festonné à l’arrière du levier réduit le poids tout en conservant sa résistance
- Fixations de support usinées en CNC pour une installation précise et sans complication des composants d’origine
- Les dimensions de l’extrémité en boule du levier respectent les exigences réglementaires
- Finition anodisée noire durable sur les lames des leviers et les fixations des supports
- Finition anodisée Rouge durable sur les dispositifs de réglage de la portée
- Des dispositifs de réglage de la portée dans d’autres couleurs (vert, argent, bleu, noir, or, orange, titane) sont disponibles dans notre section Accessoires EP
- Les leviers et les fixations des supports portent les logos de la marque Evotech Performance
- Des instructions vidéo de montage sont disponibles au téléchargement
Qu’est-ce qu’un kit de levier d’embrayage pliable Evo et de levier de frein court EP ?
Tout simplement, un kit de levier d’embrayage « pliable » pleine longueur et de levier de frein « court » de qualité, conçu au Royaume-Uni, entièrement réglable, élégant et moins susceptible de se casser en cas de chute ou de simple renversement de la moto, afin de vous permettre de continuer à rouler. Le levier d’embrayage pliable Evo est doté d’un point de pivot permettant au levier de se déplacer vers le haut lorsqu’il est heurté par un objet solide. Ce point de pivot comprend un système de ressort sous tension qui maintient le levier en place comme un levier standard, afin qu’il ne puisse pas être déplacé accidentellement par les mains ou les doigts du pilote. Le levier de frein court Evo (également appelé « à deux doigts ») est plus court qu’un levier de frein d’origine, ce qui signifie que l’extrémité en boule du levier est positionnée plus près du châssis, à distance de l’extrémité du guidon, afin de réduire les risques de dommages. Tous les leviers de frein et d’embrayage Evotech Evo sont équipés d’un dispositif de réglage de la portée sur six positions pour affiner la position idéale du levier.
Sont-ils destinés à la route ou aux journées sur circuit, et peuvent-ils être utilisés en toute sécurité sur route ?
Les kits de levier d’embrayage pliable Evo et de levier de frein court sont conçus pour la route, les journées sur circuit et même les excursions tout-terrain sur les motos ADV - en résumé, pour toutes les situations de conduite dans lesquelles vous utiliseriez normalement votre moto homologuée pour la route. Quant à leur sécurité d’utilisation, ils sont très sûrs. Chaque composant a été conçu par les ingénieurs d’Evotech Performance pour résister aux contraintes auxquelles sont soumis les leviers d’embrayage et de frein d’origine. Le levier d’embrayage pliable Evo présente l’avantage supplémentaire d’un système de pivot permettant au levier de pivoter vers le haut lorsqu’il est heurté par un objet solide, réduisant ainsi le risque de rupture du levier et de vous laisser immobilisé. Le levier de frein court Evotech Evo est plus court qu’un levier de longueur standard, ce qui signifie que son extrémité en boule est positionnée plus près du châssis, à distance de l’extrémité du guidon, afin de réduire les risques de dommages.
