Caractéristiques principales des rétroviseurs en bout de guidon Evotech Performance (Sport) pour la BMW G 310 R
- Les rétroviseurs Sport en bout de guidon adaptables d’Evotech Performance se fixent aux extrémités du guidon
- Conception spécifique au modèle
- L’augmentation du poids aux extrémités du guidon réduit les vibrations à haute fréquence
- Le verre de rétroviseur convexe offre un grossissement x2
- Les tiges des rétroviseurs sont usinées en CNC dans de l’aluminium et bénéficient d’un revêtement thermolaqué noir mat résistant
- Le rétroviseur Sport Evotech Performance est réglable
- Le mécanisme de pivot du rétroviseur et le système de montage spécifique au modèle sont fabriqués en acier inoxydable
- Des caches pour le point de fixation du rétroviseur d’origine sont inclus dans le kit
Pourquoi choisir les rétroviseurs de guidon Evotech Performance plutôt que les rétroviseurs d’origine ?
Les rétroviseurs en bout de guidon Evotech Performance (Sport) pour la BMW G 310 R offrent des avantages évidents lorsqu’ils sont installés aux extrémités du guidon de la moto. Leur position plus écartée permet au pilote de voir davantage la route derrière lui, et pas seulement ses bras ou ses coudes. L’ajout des rétroviseurs contribue également à réduire les vibrations en ajoutant du poids aux extrémités du guidon, pour une image plus nette. Grâce aux réglages du pivot et de l’angle du rétroviseur, le pilote peut optimiser son champ de vision. Conçus selon les normes exigeantes d’Evotech Performance, les rétroviseurs en bout de guidon EP Sport sont faciles à installer grâce à un système de montage spécifique au modèle.
Remarque : lors de l’installation des rétroviseurs en bout de guidon Evotech Performance (Sport), il incombe au pilote de s’assurer que le fonctionnement de l’accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture et fermeture fluides de l’accélérateur, etc.) n’est en aucun cas entravé. Les rétroviseurs en bout de guidon Evotech Performance sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube d’accélérateur et la poignée de guidon d’origine.