Caractéristiques du levier de frein pliant EVOTECH EVO pour la Honda CRF1000L Africa Twin
- Levier de frein unique pour l'option DCT du jumeau africain CRF1000L
- Conçu par Evotech Performance à l'aide d'un logiciel de conception de pointe - et d'expérience de conduite
- Bords rayés profonds anatomiquement corrects le long de chaque longueur de levier pour le confort, la sensation et le style
- Lever lame pivote vers le haut au contact d'un objet solide pour aider à empêcher la rupture - les rendements manuels à la position d'origine
- Lever Hero fermement en place par le printemps et le portage tendu et ne peuvent pas être accidentellement déplacés de la position
- Span de réglage de six positions via un expert anodisé sur les deux leviers en fonction des longueurs de doigts variables
- Position de réglage Afficher via des intentions usinées
- Plage de réglage du levier typique de 17 mm (+/- 1 mm) (mesuré au point médian)
- Lever lame et le support Mount Union usinés à partir de l'aluminium billette
- Épingles de voile maximales en acier inoxydable, à retenir des clips et, où fourni, à la vis de réglage du piston / baril et à la tension Spring
- L'usinage festonné pour l'arrière ou le levier réduit le poids tout en conservant la résistance
- Unions de montage du support de support MACHACHED CNC pour une installation précise et sans tracas des composants OE
- Les dimensions du levier des billes répondent aux exigences légales
- Finish sur l'anodise noire durable sur les lames de levier et les syndicats de montage du support
- Rouge à l'anode durable Finish sur les experts
- Couleurs alternatives (verte, argent, bleu, noir, or, orange, titane) Adjustrs Span disponibles à partir de notre section d'accessoires EP
- Levier et le support Mount Union Fonctionnalités Logos de marque EVOTECH Performance
- Instructions d'ajustement vidéo disponibles en téléchargement
Qu'est-ce qu'un levier de frein pliant EP EPE?
Tout simplement, un levier de frein de rechange de qualité, conçu par la britannique, de qualité britannique, est entièrement réglable, élégant et est moins sujet à se casser en cas de déversement ou à une simple goutte de vélo pour vous permettre de continuer à conduite. Chaque levier de frein pliant EVO dispose d'un point de pivot qui permet au levier de se déplacer vers le haut lorsqu'il est frappé par un objet solide. Le point de pivot dispose d'un système de ressort tendu pour maintenir le foie en place selon un levier standard, il ne peut donc pas être déplacé accidentellement par les mains / les doigts du cavalier. Les leviers de frein EP ALO comportent un régime à six voies pour régler la position de leve idéale.
Sont-ils pour une utilisation de la route ou de la piste, et sont-ils sûrs pour être utilisés sur la route?
Tous les leviers de frein pliants EP EVO sont conçus pour la route, la journée sur piste et même les excursions hors route sur les vélos ADV-basalement n'importe quelle situation de conduite que vous feriez normalement sur votre moto routière. En ce qui concerne leur utilisation sûre - ils sont très sûrs. Chaque partie composante a des os conçus par EVOTECH Performance Engineers pour faire face aux rigueurs d'un levier de frein OE avec un avantage supplémentaire ou un système de pivot pour permettre aux deux leviers de pivoter vers le haut lorsqu'ils frappent un objet solide. Cela réduit les chans des leviers qui vous brisent et vous laissent échoué.
