Caractéristiques du jeu de leviers d'embrayage pliant Evo et de frein court Evotech
- Conçu par Evotech Performance à l'aide de logiciels de conception de pointe et de l'expérience de conduite
- Bords profondément arrondis et anatomiquement adaptés sur toute la longueur de chaque levier pour plus de confort, de sensations et de style
- La lame du levier d'embrayage pivote vers le haut au contact d'un objet solide afin de contribuer à éviter sa rupture - retour manuel à sa position d'origine
- Le levier d'embrayage est fermement maintenu en place par un ressort et un roulement sous tension et ne peut pas être déplacé accidentellement
- Le levier de frein est un levier court Evo non pliant (à deux doigts)
- Le levier de frein court Evo est doté d'un « point de rupture » à l'extrémité de la boule
- Réglage sur six positions grâce à un ajusteur anodisé sur les deux leviers pour s'adapter aux différentes longueurs de doigts
- La position de réglage est indiquée par des crans usinés
- Plage de réglage typique de l'écartement du levier de 17 mm (+/- 1 mm) (mesurée au milieu du levier)
- La lame du levier et la jonction du support sont usinées dans de l'aluminium taillé dans la masse
- Axes de chape, clips de retenue et, lorsqu'ils sont fournis, vis/tambour de réglage du piston et ressort de retenue sous tension usinés en acier inoxydable CNC
- L'usinage festonné à l'arrière du levier réduit le poids tout en conservant sa solidité
- Jonctions de support usinées en CNC pour une installation précise et sans complications des composants d'origine
- Les dimensions de l'extrémité en boule du levier répondent aux exigences réglementaires
- Finition anodisée noire durable sur les lames des leviers et les jonctions des supports
- Finition anodisée Rouge durable sur les ajusteurs d'écartement
- Des ajusteurs d'écartement de couleur alternative (vert, argent, bleu, noir, or, orange, titane) sont disponibles dans notre section Accessoires EP
- Les leviers et les jonctions des supports arborent les logos de la marque Evotech Performance
- Des instructions vidéo de montage sont disponibles au téléchargement
Qu'est-ce qu'un jeu de leviers d'embrayage pliant Evo et de frein court EP ?
Tout simplement, il s'agit d'un jeu de leviers d'embrayage pliant « pleine longueur » et de frein « court » de rechange, de qualité et de conception britannique, entièrement réglables, élégants et moins susceptibles de se casser en cas de chute ou de simple renversement de la moto, afin de vous permettre de continuer à rouler. Le levier d'embrayage pliant Evo est doté d'un point de pivot qui permet au levier de se déplacer vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide. Le point de pivot est équipé d'un système à ressort sous tension qui maintient le levier en place comme un levier standard, afin qu'il ne puisse pas être déplacé accidentellement par les mains ou les doigts du pilote. Le levier de frein court Evo (également appelé « à deux doigts ») est plus court qu'un levier de frein d'origine, ce qui signifie que l'extrémité en boule du levier est positionnée plus près du châssis, à distance de l'extrémité du guidon, afin de réduire les risques de dommages. Tous les leviers de frein et d'embrayage Evotech Evo sont dotés d'un ajusteur d'écartement des doigts à six positions permettant d'affiner la position idéale du levier.
Sont-ils destinés à la route ou aux journées sur circuit, et peuvent-ils être utilisés en toute sécurité sur route ?
Les jeux de leviers d'embrayage pliant Evo et de frein court sont conçus pour la route, les journées sur circuit et même les sorties tout-terrain sur les motos ADV - en résumé, pour toute situation de conduite dans laquelle vous utiliseriez normalement votre moto homologuée pour la route. En ce qui concerne leur sécurité d'utilisation, ils sont très sûrs. Chaque composant a été conçu par les ingénieurs d'Evotech Performance pour résister aux contraintes imposées aux leviers d'embrayage et de frein d'origine. Le levier d'embrayage pliant Evo bénéficie en plus d'un système de pivot permettant au levier de pivoter vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide, réduisant ainsi le risque de rupture du levier et de vous retrouver immobilisé. Le levier de frein court Evotech Evo est plus court qu'un levier de longueur standard, ce qui signifie que l'extrémité en boule du levier est positionnée plus près du châssis, à distance de l'extrémité du guidon, afin de réduire les risques de dommages.
