Caractéristiques de l'ensemble levier d'embrayage pliant EP Evo et levier de frein court
- Conçu par Evotech Performance à l'aide d'un logiciel de conception de pointe - et de l'expérience de conduite
- Bords profondément arrondis et anatomiquement adaptés sur toute la longueur de chaque levier pour plus de confort, de sensations et de style
- La lame du levier d'embrayage pivote vers le haut en cas de contact avec un objet solide afin de contribuer à prévenir sa rupture - retour manuel à sa position d'origine
- Le levier d'embrayage est fermement maintenu en place par un ressort et un roulement sous tension et ne peut pas être déplacé accidentellement
- Le levier de frein est un levier Evo court non pliant (à deux doigts)
- Le levier de frein Evo court comporte un « point de rupture » à l'extrémité sphérique
- Réglage de la portée sur six positions grâce à une molette anodisée sur les deux leviers, pour s'adapter aux différentes longueurs de doigts
- La position de réglage est indiquée par des crans usinés
- Plage de réglage de la portée du levier de 17 mm typiquement (+/- 1 mm), mesurée au milieu du levier
- La lame du levier et la liaison du support sont usinées dans de l'aluminium taillé dans la masse
- Axes de chape, clips de retenue et, lorsqu'ils sont fournis, vis/barillet de réglage du piston et ressort de retenue sous tension en acier inoxydable usiné CNC
- L'usinage festonné à l'arrière du levier réduit le poids tout en conservant sa résistance
- Liaisons de support usinées CNC pour une installation précise et sans complication des composants d'origine
- Les dimensions de l'extrémité sphérique du levier respectent les exigences réglementaires
- Finition anodisée noire durable sur les lames des leviers et les liaisons de support
- Finition anodisée Rouge durable sur les molettes de réglage de la portée
- Des molettes de réglage de la portée dans d'autres couleurs (vert, argent, bleu, noir, or, orange, titane) sont disponibles dans notre section Accessoires EP
- Les leviers et les liaisons de support arborent les logos de la marque Evotech Performance
- Des instructions vidéo de montage sont disponibles au téléchargement
Qu'est-ce qu'un ensemble de levier d'embrayage pliant EP Evo et de levier de frein court ?
Tout simplement, il s'agit d'un ensemble de leviers de rechange de qualité, conçu au Royaume-Uni, comprenant un levier d'embrayage « pliant » pleine longueur et un levier de frein « court », entièrement réglables, élégants et moins susceptibles de se briser en cas de chute ou de simple renversement de la moto, afin de vous permettre de continuer à rouler. Le levier d'embrayage pliant Evo comporte un point de pivot permettant au levier de se déplacer vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide. Ce point de pivot intègre un système à ressort sous tension qui maintient le levier en place comme un levier standard, afin qu'il ne puisse pas être déplacé accidentellement par les mains ou les doigts du pilote. Le levier de frein court Evo (également appelé « à deux doigts ») est plus court qu'un levier de frein d'origine, ce qui signifie que son extrémité sphérique est positionnée plus près du châssis, à l'écart de l'extrémité du guidon, afin de réduire les risques de dommages. Tous les leviers de frein et d'embrayage Evotech Evo sont dotés d'une molette de réglage de la portée sur six positions pour affiner la position idéale du levier.
Sont-ils destinés à la route ou aux journées sur circuit, et peuvent-ils être utilisés en toute sécurité sur route ?
Les ensembles de levier d'embrayage pliant et de levier de frein court Evo sont conçus pour la route, les journées sur circuit et même les sorties tout-terrain sur les motos ADV - en résumé, pour toute situation de conduite dans laquelle vous utiliseriez normalement votre moto homologuée pour la route. Quant à leur sécurité d'utilisation, ils sont très sûrs. Chaque composant a été conçu par les ingénieurs d'Evotech Performance pour résister aux contraintes imposées aux leviers d'embrayage et de frein d'origine. Le levier d'embrayage pliant Evo bénéficie en plus d'un système de pivot permettant au levier de pivoter vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide, réduisant ainsi le risque de rupture et de vous retrouver immobilisé. Le levier de frein court Evotech Evo est plus court qu'un levier de longueur standard, ce qui signifie que son extrémité sphérique est positionnée plus près du châssis, à l'écart de l'extrémité du guidon, afin de réduire les risques de dommages.
