Caractéristiques de l'ensemble levier d'embrayage pliable Evo et levier de frein court Evotech pour la Suzuki GSX-8T
- Conçu par Evotech Performance à l'aide d'un logiciel de conception ultramoderne et de l'expérience de la conduite
- Bords anatomiquement adaptés, profondément arrondis sur toute la longueur de chaque levier, pour plus de confort, de sensations et de style
- La lame du levier d'embrayage pivote vers le haut au contact d'un objet solide afin de limiter les risques de rupture - elle revient manuellement à sa position d'origine
- Le levier d'embrayage est maintenu fermement en place par un ressort sous tension et un roulement, et ne peut pas être déplacé accidentellement
- Le levier de frein est un levier Evo court (à deux doigts) non pliable
- Le levier de frein court Evo est doté d'un « point de rupture » à l'extrémité de la boule
- Réglage de la portée sur six positions grâce à un ajusteur anodisé sur les deux leviers, pour s'adapter aux différentes longueurs de doigts
- La position de réglage est indiquée par des crans usinés
- Plage de réglage de la portée du levier de 17 mm typiques (+/- 1 mm), mesurée au milieu du levier
- La lame du levier et la liaison du support sont usinées dans un bloc d'aluminium
- Axes de chape, clips de retenue et, lorsqu'ils sont fournis, vis/barillet de réglage du piston et ressort de maintien sous tension en acier inoxydable usiné CNC
- L'usinage festonné à l'arrière du levier réduit le poids tout en conservant sa résistance
- Liaisons de support usinées CNC pour une installation précise et sans complications des composants d'origine
- Les dimensions de l'extrémité sphérique du levier sont conformes aux exigences réglementaires
- Finition anodisée noire durable sur les lames des leviers et les liaisons des supports
- Finition anodisée Rouge durable sur les ajusteurs de portée
- Des ajusteurs de portée de couleurs alternatives (vert, argent, bleu, noir, or, orange, titane) sont disponibles dans notre section Accessoires EP
- Les leviers et les liaisons des supports arborent les logos de la marque Evotech Performance
- Des instructions vidéo de montage sont disponibles au téléchargement
Qu'est-ce qu'un ensemble de levier d'embrayage pliable Evo et de levier de frein court EP ?
Tout simplement, il s'agit d'un ensemble de levier d'embrayage « pliable » pleine longueur et de levier de frein « court » de rechange, de qualité et de conception britannique, entièrement réglable, élégant et moins susceptible de se casser en cas de chute ou de simple renversement de la moto, afin de vous permettre de continuer à rouler. Le levier d'embrayage pliable Evo est doté d'un point de pivot qui permet au levier de se déplacer vers le haut lorsqu'il heurte un objet solide. Ce point de pivot est équipé d'un système de ressort sous tension qui maintient le levier en place comme un levier standard, afin qu'il ne puisse pas être déplacé accidentellement par les mains ou les doigts du pilote. Le levier de frein court Evo (également appelé « à deux doigts ») est plus court qu'un levier de frein d'origine, ce qui signifie que l'extrémité sphérique du levier est positionnée plus près du châssis, à l'écart de l'extrémité du guidon, afin de réduire les risques de dommages. Tous les leviers de frein et d'embrayage Evotech Evo sont équipés d'un ajusteur de portée à six positions permettant d'affiner la position idéale du levier.
Sont-ils destinés à la route ou aux journées sur circuit, et peuvent-ils être utilisés en toute sécurité sur route ?
Les ensembles de levier d'embrayage pliable Evo et de levier de frein court sont conçus pour la route, les journées sur circuit et même les excursions hors route sur les motos ADV - en fait, pour toute situation dans laquelle vous utiliseriez normalement votre moto destinée à la route. Quant à leur sécurité d'utilisation, ils sont très sûrs. Chaque composant a été conçu par les ingénieurs d'Evotech Performance pour résister aux contraintes imposées aux leviers d'embrayage et de frein d'origine. Le levier d'embrayage pliable Evo bénéficie en plus d'un système de pivot permettant au levier de pivoter vers le haut lorsqu'il est heurté par un objet solide, réduisant ainsi le risque de rupture et de vous retrouver immobilisé. Le levier de frein court Evotech Evo est plus court qu'un levier de longueur standard, ce qui signifie que l'extrémité sphérique du levier est positionnée plus près du châssis, à l'écart de l'extrémité du guidon, afin de réduire les risques de dommages.
