Membrane résistante à l’essence E10 pour carburateur Honda NTV650 NT650 Hawk XL600V TransAlp VT600 Shadow

Membrane de carburateur Honda résistant à l’essence E10

Membrane résistant à l’essence E10 pour le carburateur des modèles Honda suivants :
- NTV650 Revere 1988 - 1989 - 1990 - 1991 - 1992 (16112MN8004 16112-MN8-004, 16112MN8014 16112-MN8-014, 16111MN8910 16111-MN8-910)
- NTV650 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 (16111MN8910 16111-MN8-910, 16111MZ6730 16111-MZ6-730)
- NT650 Hawk GT 1988 - 1989 - 1990 - 1991
- NT650 Bros 1988 - 1989 - 1990 - 1991
- NT650 Bros Mk2 1992
- NT650V Deauville 1998 - 1999 - 2000 (16111MZ6750 16111-MZ6-750)
- NV400 Shadow 1994 - 1995 - 1996 (16111MR1840 16111-MR1-840)
- VT600 VT600C Shadow 1990 - 1991 - 1992 - 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 (16111MR1840 16111-MR1-840)
- Honda V4 1100 
- Shadow VT1100 1997
- VT750 
- CB1300 1997 - 1998 - 1999 - 2000 (16111MAZ000 16111-MAZ-000)
- X4 1997 - 1998 - 1999 - 2000 (16111MAZ000 16111-MAZ-000)
- VFR400R NC30 1990 - 1991 - 1992 - 1993 (16111MR8600 16111-MR8-600)
- VFR400RR 
- VTR250
- Shadow Spirit 2001
- PC800 Pacific Coast 1989
- VTR250

Prix à l’unité, pour 1 carburateur

Pour les carburateurs dotés d’un boisseau métallique et certains modèles équipés d’un boisseau en plastique. Cette membrane doit être collée à l’emplacement de la membrane d’origine.

Comment monter cette nouvelle membrane ? Découpez la membrane d’origine ainsi que la bague de fixation en plastique (généralement blanche) de la membrane. Sur les modèles dotés de deux bagues de fixation en plastique, la bague inférieure doit également être retirée. Nettoyez soigneusement le bord de la membrane. Placez cette membrane résistante à l’éthanol E10 et collez-la.
Avec quoi puis-je la fixer ? Utilisez une petite quantité de superglue. Assurez-vous d’avoir testé la membrane sur le boisseau avant de la coller. Les membranes collées ou modifiées ne sont pas reprises.
À quoi dois-je faire attention ?
Veillez à ce que le trou d’évent soit correctement positionné. Observez la position de la membrane d’origine par rapport au trou d’évent et placez la nouvelle membrane au même endroit.
Veillez à ce qu’aucune superglue ne se trouve sur le côté du boisseau, qui doit pouvoir se déplacer librement.
Veillez à ce qu’aucun angle ou bord tranchant ne touche la membrane, car il pourrait la perforer ou la couper.
Veillez à ne pas trop étirer la membrane : son élasticité est limitée, car elle est justement conçue pour conserver sa forme.
Veillez à monter la membrane uniquement par le haut ; la faire glisser par le bas sur l’ensemble du boisseau pourrait l’endommager.

Le remplacement des membranes de carburateur est un travail spécialisé. En cas de doute, nous vous recommandons de le confier à un professionnel : connaissez vos limites. Les membranes endommagées ou portant des traces de colle ne sont pas reprises.