Suspension mono TFX de borne arrière 130

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TFX Suspension

TFX130M


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TFX Suspension
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Waarom kiezen voor TFX Suspension?
Amélioration de suspension sur mesure
Adaptée au conducteur et à l'utilisation
Plus de contrôle et de confort
Pour la route, le touring et l'aventure

TFX Suspension est un spécialiste néerlandais de la suspension moto, surtout connu pour ses amortisseurs et solutions de suspension adaptés au pilote, à la moto et à l'utilisation. La marque intéresse les motards qui recherchent plus de contrôle, de confort et de confiance que ce que la suspension standard offre souvent.

Meer over TFX Suspension

La suspension TFX convient parfaitement aux motards qui constatent que la suspension standard ne correspond pas idéalement à leur poids, style de conduite, bagages ou terrain. Pensez à une meilleure stabilité lors de la conduite sportive, un confort supplémentaire lors de longs trajets ou un meilleur contrôle en usage aventure et tout-terrain.

Faites toujours attention au modèle exact, à l'année de fabrication, à l'usage prévu, au poids du pilote, aux bagages et à un éventuel passager avec TFX. La bonne rigidité de ressort et le réglage font une grande différence. La disponibilité actuelle peut varier selon le produit et la version.

Pourquoi faut-il adapter la TFX Suspension à mon utilisation ?

La suspension fonctionne mieux lorsque la rigidité du ressort et l'amortissement correspondent à ton poids, ton style de conduite et la charge. C'est pourquoi des données telles que le poids du conducteur, les bagages et l'utilisation sont importantes pour choisir la configuration TFX appropriée.

Pourquoi choisir TFX Suspension ?

TFX est intéressant lorsque la suspension standard manque de confort, de contrôle ou de stabilité. Une mise à niveau appropriée de la suspension peut rendre la moto plus stable, plus prévisible et plus sûre, surtout lorsqu'elle est chargée ou utilisée de manière plus sportive.

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TFX 130 Agcurateur

Amortisseur mono

L'amortisseur mono 130 TFX est un absorbeur monoschy rempli de gaz, avec ou sans piston interne en fonction du modèle. La plupart des amortisseurs TFX sont équipés d'un piston interne, seuls les amortisseurs très courts n'ont pas de piston interne.
Le piston interne forme la séparation entre l'huile et l'azote, pour un fonctionnement optimal de l'amortisseur.

Pourquoi un amortisseur TFX? 

L'absorption de TFX offre une amélioration fiable de votre moto, que vous l'utilisiez récréative ou sur le circuit, d'une tournée à l'autre et de tout le reste. Les amortisseurs TFX sont construits pour durer longtemps et pour offrir des performances supérieures, et sont une forte amélioration par rapport à l'amortisseur d'origine.

Rebond et compression

Chaque amortisseur TFX130 est équipé d'un rebond réglable, avec lequel la compression et le rebond avec un bouton peuvent facilement être ajustés à vos souhaits et exigences.
L'amortisseur est construit selon vos spécifications sur commande, faisant de l'ajustement une optimisation supplémentaire d'un amortisseur qui a déjà été fait à votre taille.

Précharge

De plus, le TFX130 est bien sûr équipé de 2 ensembles pour ajuster la précharge, afin que la hauteur de conduite puisse être ajustée.
Un commentaire fréquemment entendu est que la précharge de ressort modifie l'entrée et la sortie de votre amortisseur, mais ce n'est pas correct. Avec la précharge, vous déterminez la hauteur de conduite, afin que votre moteur soit plus ou moins de pression sur la roue avant. resp. a la roue arrière. La saisie et l'écart de votre amortisseur sont déterminées par la compression / rebond.
Vous utilisez un ajustement de la précharge pour pouvoir régler le réglage à la conduite avec les bagages et / ou le passager.

Garantie

Les amortisseurs TFX sont livrés avec une garantie d'un fabricant de 5 ans à des fins récréatives.

Personnalisation

L'absence d'amortisseur TFX130 est construite sur commande et sur les spécifications. Nous avons besoin de spécifications à utiliser pour construire l'amortisseur, cela est possible pendant le processus de commande via le champ de commentaires ou par e-mail par la suite.
Informations requises:
Motorcycle de marque et modèle:
Année du modèle de moto:
Moteur de poids (si différent):
Utiliser (rue / circuit / hors route / ou mélange):
Poids Rijder incl. Vêtements:
% Utilisation avec des valises / pleine de chargement:
% Utilisation avec passager:

Tous les amortisseurs sont structurés modulairement et peuvent être ajustés ou révisés si nécessaire. 

 

Caractéristiques

  • Piston de 36 mm et salle d'huile
  • Le piston interne provoque une séparation de l'huile et de l'air, de sorte que l'huile est empêchée de l'huile (selon le modèle)
  • Axe surdimensionné de 16 mm à haute résistance (tige)
  • Joint à faible résistance avec anneau de support en téflon intégré
  • Aluminium 6082 T6 Logement
  • Tris par noix de précharge réglable en continu
  • Réglage des rebonds réglables avec 40 positions
  • Réglage de la hauteur de conduite (selon le modèle)
  • Disponible dans un grand nombre de forces différentes, pour pouvoir fournir une combinaison appropriée pour chaque poids de cavalier
Marque et modèle Années Numéro d'article  
Aprilia 650 Pegaso 1992-1995 130-0052-00 Mono
Aprilia Etx 125 Tuareg 1984-2001 130-0400-00 Mono
Aprilia Moto 6.5 1992-2000 130-0053-00 Mono
Aprilia Rs 125 Extrema / SP / GS 1993-1998 130-0050-00 Mono
Aprilia RS 125 Futura 1991 130-0399-00 Mono
Aprilia Rs 50 2003-2005 130-0398-00 Mono
Buell 1125 R 2008-2010 130-0408-00 Mono
Buell XB 12 R Firebolt 2004-2007 130-0036-03 Mono
Lightning Buell XB 12 S 2004-2010 130-0036-02 Mono
Buell xb 12 x ulysses 2006-2010 130-0409-00 Mono
Buell XB 9 R Firebolt 2003-2007 130-0036-01 Mono
Lightning Buell XB 9 S 2002-2007 130-0036-00 Mono
Ducati 900 SS 1986-1990 130-0415-00 Mono
Gilera dacota 500 1987-1989 130-0058-00 Mono
Gilera RC 600 1989-1992 130-0063-00 Mono
Gilera RC 600 C 1989-1992 130-0061-00 Mono
Gilera Saturno-European 1989-1992 130-0062-00 Mono
GILERA XRT 600 NORD-WEST 1989 130-0059-00 Mono
Honda CBR 500 R 2013-2016 130-0416-00 Mono
Honda CLR 125 City Fly 1998-2000 130-0071-00 Mono
Honda MTX 80 1983-1985 130-0070-00 Mono
Honda ns 50 1990 130-0069-00 Mono
Honda ns 80 1990 130-0069-01 Mono
Honda NSR 125 R 1989-1993 130-0072-00 Mono
Honda NSR 125 R 1997-2003 130-0075-00 Mono
Honda NSR 125 Raiden Sp 1994-2003 130-0073-00 Mono
Honda NX 125 1989-1999 130-0076-00 Mono
Honda NX 125 1993-1998 130-0077-00 Mono
Kawasaki gpz 500 s 1987-2000 130-0103-00 Mono
Kawasaki KLR 650 / Tengai 1987-1994 130-0107-00 Mono
Kawasaki ninja 250 r 2008-2012 130-0097-00 Mono
Kawasaki Z 750  2007-2012 130-0109-00 Mono
Kawasaki zxr 400 1991-1999 130-0100-00 Mono
KTM 1190 2008-2011 130-0117-00 Mono
Moto Morini Corsaro 1200 05> 130-0132-00 Mono
MZ SM 125 00> 130-0133-00 Mono
Norton RC 505 / Mad Ass 04> 130-0136-00 Mono
Norton XTC 125 00> 130-0137-00 Mono
Suzuki GS 500 E  1989-2000 130-0148-00 Mono
Suzuki RF 600 R 1993-1996 130-0151-00 Mono
Suzuki RF 900 R 1994-1999 130-0151-01 Mono
Suzuki RF 900 Rs 2 1995-1999 130-0151-02 Mono
Suzuki RG 125 1992-1996 130-0139-00 Mono
Suzuki RGV 250 1989-1990 130-0142-00 Mono
Suzuki RGV 250 1991-1993 130-0142-01 Mono
Suzuki SFV 650 Gladius 2009-2016 130-0154-00 Mono
Yamaha dt 125 lc 1983-1989 130-0173-00 Mono
Yamaha dt 80 1983-1997 130-0172-00 Mono
Yamaha Rd 125 1982-1984 130-0174-00 Mono
Yamaha Szr 660 1995-1998 130-0192-00 Mono
Yamaha ttr 125 2001-2007 130-0177-00 Mono
Yamaha tz 250 cantilever 1975 130-0418-00 Mono
Yamaha tz 350 cantilever 1976-1981 130-0181-00 Mono
Yamaha tz 50 1992-1993 130-0202-00 Mono
Yamaha tz 500 cantilever 1975-1978 130-0186-00 Mono
Yamaha tzr 125 1992-1995 130-0175-00 Mono
Yamaha tzr 125 1996-1999 130-0176-00 Mono
Yamaha yzf 125 r 2008-2016 130-0178-00 Mono
Suspension mono TFX de borne arrière 130

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